“测试车辆正在运行，我们处在最后的准备阶段。”...[详细]
Regan表示，运输业是当前美国全球变暖污染的最大来源，EPA不会屈服于来自汽车制造商的压力，降低对尾气排放要求。...[详细]
韦德布什分析师Dan Ives表示，来自华盛顿的传言称，新的激励措施将是1万美元。...[详细]
4月6日，国轩高科发布公告称，公司2020年度非公开发行股票获得中国证监会审核通过，这意味着其引入大众作为战略投资者的战略计划基本完成。根据公告内容，中国证券监督管理委员会发行审核委员会对国轩高科股份有限公司2020年度非公开发行股票的申请进行了审核。根据会议审核结果，公司本次非公开发行股票的申请获得通过。公司将在收到中国证监会作出的予以核准的决定文件后另行公告。据了解，国轩高科此次非公开发行股票的发行对象...[详细]
盖世汽从企查查获悉，4月6日，宁德时代公开“电池快速充电方法及计算机设备”专利，公开号为CN112615075A。专利摘要显示，该申请提供了一种电池快速充电方法及计算机设备。包括建立负极电位估算模型并设置负极电位安全阈值；以第一预设充电电流对电池恒流充电预设时间后，将第一预设充电电流调整至第二预设充电电流；以第二预设充电电流对电池恒流充电，在充电过程中，利用负极电位估算模型实时获取电池的负极电位估计值；当负极电...[详细]
特斯拉此举，是为了鼓励那些经常使用超级充电服务的车主，在夜间进行充电，以减少白天的使用量以及等待时间。...[详细]
苹果汽车作为一款乘用车，它势必将与特斯拉等车企的产品形成直接竞争。...[详细]
4月3日，据外媒报道，保时捷研发总监Michael Steiner在接受媒体采访时表示，该品牌将与合作伙伴进行合作，为其未来的车型生产高压电池。Michael Steiner表示，现有的电池供应商都会把重点放在提高产量上，而会忽略更加专业化的需求（例如保时捷的个性化需求），所以保时捷可能需要从其他地方寻找适合自己需求的电池。相关信息显示，保时捷正在与电池初创企业Custom Cells合作，通过合资企业Cellforce来生产专门的电池。Custom Cell...[详细]
3月31日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第3批)，共有55款新能源乘用车入选。在电池配套方面，LFP电池车型26款，占比47%，三元电池车型28款，占比51%，锰酸锂电池车型1款。其中，宁德时代（13款）、合肥国轩/江淮华霆（4款）、蜂巢能源/一汽大众（3款）、中航锂电/弗迪电池/瑞浦能源/亿纬动力/南都鸿芯/上汽大众（2款）配套车型数量靠前。在本批目录中，乘用车的电池配套情况有以下特点：A00级车型增多 对标...[详细]
一份监管文件显示，特斯拉2020年从销售信用中获得的收入总计为15.8亿美元。知情人士近日向路透社表示，为了符合中国市场的环保规定，一汽-大众已同意和特斯拉购买新能源汽车积分。这是两家公司在中国达成的第一笔此类积分交易，在朝着新四化转型并与特斯拉竞争的征程中，大众汽车面临的艰巨压力可见一斑。据悉，目前还不清楚一汽-大众会从特斯拉处购买多少新能源积分，但一汽-大众的报价约为每个积分3000元，高于前几年的价格。截...[详细]
3月31日周三，美国总统拜登在其2019年总统竞选的始发地、正向医疗保健和科技业转型的传统工业重镇匹兹堡演讲，宣布了逾2万亿美元的基建和经济复苏计划，这也是其“重建美好”（Build Back Better， 简称BBB计划）执政方案的重要组成部分。拜登表示，基建计划包括就业和家庭两个部分，也叫“美国就业计划”，将是“一代人仅能看到一次的投资”。新冠疫情让经济分化现象恶化，而且变得越来越明显，是时候自下而上地重建经济，并帮助...[详细]
在政府至少61亿欧元(73亿美元)的支持和一年内10倍于此的投资计划推动下，争夺欧洲电池业务冠军的竞赛正在展开。而参赛者包括瑞典初创公司Northvolt、英国初创公司Britishvolt和法国的Automotive Cells，以及特斯拉和大众汽车集团。随着大众、Stellantis和宝马计划推出新车型和提高产量，今年欧洲电动汽车（包括纯电动和插电式混合动力车型）销量可能达到190万辆。包括沃尔沃、捷豹和宾利在内的一些品牌计划只销售电池驱动的汽车，...[详细]
近年来，“造车新势力”前仆后继，蔚来、小鹏、理想、威马等相继入局；此外，更不乏百度、阿里巴巴等“跨界造车”者。这些也都成为了地方政府最为看重的招商引资项目。然而，行业“风口”之下，新能源汽车项目盲目投资、产品低水平重复建设、虚假宣传、产能利用率过低等乱象也日渐凸显。对于最新入局的小米和雷军而言，面对愈发激烈的市场竞争，在新能源汽车行业补贴退坡、由政策驱动向市场驱动加速转变的大背景下，最终决定其“人...[详细]
进入2021年一季度，下游市场需求持续旺盛，LFP电池进一步获市场认可，导致上游LFP材料货紧价扬。高工产研锂电研究所（GGII）数据调研显示，2020年中国LFP材料出货12.4万吨，同比增长41%。预计2021年，国内LFP电池出货将接近90GWh，对应的LFP材料需求量或将增长至24万吨。与此相符的是，动力电池巨头企业也纷纷加深与LFP材料企业的战略合作，进行产能锁定，维稳供给与价格。巨大的市场预期下，材料企业也纷纷启动LFP材料项目建设。...[详细]
进入2021年，动力电池企业扩产、开工、签约的消息不绝于耳。据盖世汽车不完全统计，2021年一季度，以宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电等为代表的动力电池企业相继公布了20多个动力电池相关新投建项目，整体投建资金高达1600多亿元，建设年产能超过350GWh。谋局TWh 时代，动力电池企业快马加鞭扩产从市场需求层面来看，新能源汽车产销的快速增长是动力电池企业一季度快马加鞭扩充产能的最大推动力。中汽协统计数据显示，201年2...[详细]
近日，东风乘用车公司与奥动新能源举行战略合作协议签署仪式，双方由此正式开启围绕换电模式的全方位合作。图片来源：东风微信公众号东风乘用车公司总经理、党委书记丁绍斌表示，经过对换电市场的详细调研，东风乘用车充分肯定换电模式在营运车市场的独特优势，并通过与奥动新能源的充分沟通与交流，确定双方联手启动换电战略合作项目。根据合作规划，双方首款合作换电车型——东风风神E70，预计于2021年6月完成首批量产。除了合作...[详细]
ET7上市后所承担的重任，与曾经ES8刚刚推向终端市场时类似，即奠定蔚来在该细分车型的旗舰地位，从而为后续大概率会推出的走量车型，打下良好基础。近来，有一种感觉变得愈发强烈，作为新势力造车头部梯队成员的蔚来汽车，在成功熬过最为艰难的至暗时刻后，已然踏入了看似正确的发展节奏中。刚刚过去的3月，因为全球半导体供应不足导致的芯片短缺，致使这家车企的合肥制造基地不得不停工5个工作日，但是从最终交付成绩来看，并未受...[详细]
日本帝人株式会社公司(Teijin Limited)与其澳洲合作伙伴Applied EV共同开发了一款高能效的低速电动汽车(LS-EV)原型。...[详细]
本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？小米官宣造车3月30日，小米集团在港交所发布公告，内容显示，公司董事会已批准智能电动汽车业务立项，并将为此成立一家全资子公司，雷军将兼任该业务首席执行官。资金方面，小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。小米春季新品发布会直播截图据雷军透露，自己2013年就对电动车产业有了巨大的兴趣，在过去的七八年的时间里面，投资了近十家智能电动车领域各种各样的...[详细]
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