本土供应商如何看待配套市场降低成本?

很多朋友会疑惑:整车厂一直在降成本,配套市场机会更垂青本土零部件公司吗?盖世通博士为您解开疑惑。 整车厂的确一直都在致力于降低生产成本。尽管在国际能源和原材料成本上升的背景下,整车的价格都呈下降的趋...[详细]

2008-03-07 15:31:11

如何控制因原材料价格带来的成本增加?

有朋友问到:我是新的锻造配件企业,我想请教下原材料价格的波动压缩了很大的利润空间,有什么好的方法和经验能有效的控制这个问题和压低成本吗?实际上很多原材料密集型企业都会遇到类似的难题。盖世通博士给出的...[详细]

2008-03-07 15:30:32

东风、哈飞、中航科工三方合资两大悬念待解

3月3日,在停牌33个交易日后,东安动力(600178)发布公告并宣布恢复交易。复牌公告披露,在东风、哈飞和中航科工即将组建的合资公司中,东风将以现金出资,但现金额度及哈飞出资业务仍然是待解的悬念。 东风...[详细]

2008-03-07 13:43:01

东风汽车并购哈飞应早做功课

漩涡中心的状态是相对稳定的。 2月28日,哈尔滨。 哈飞汽车销售公司总经理陈笠宝比平时提前20分钟来到了办公室。他告诉笔者,最近已经习惯了这样的节奏。9时整,他还要和他的团队一起开关于2月总结的会议。就在...[详细]

2008-03-07 13:15:02

一汽三个‘两会’代表的背后

这个题目巧了,一、二、三都涵盖了,道出了一生二,二生三,三生万物的哲学基本概念,中国汽车工业弹指三十年过,有太多的一汽故事,第一个“一”指的是一汽——共和国的汽车工业长子,“二”是指东北老工业基地和...[详细]

2008-03-07 13:14:15

自主品牌吆喝也是做实事

“你可以说我不会吆喝,但不要说我在吹牛。”当面对一脸不屑的苛刻批评时,自主品牌也许最想说这句话。 “吹牛”其实也是一件实事,尤其对于四处都是压力的自主品牌而言,更需要不断的发出自己的声音。随着市场竞...[详细]

2008-03-07 13:12:42

“七大陷阱”解析汽车降价背后的秘密

每年4、5月是车市一年中仅次于国庆节的最火爆的汽车销售月,各大汽车厂商又在酝酿新一轮的降价风暴,以获最大的经济利益。而我们刚刚迈入3月份的门槛,车市上就已有很多款车型加入到降价的行列。然而,在这降价消...[详细]

2008-03-07 10:41:16

雷克萨斯LX与兰德酷路泽不同在哪?

进口的雷克萨斯LX 570与国产的丰田兰德酷路泽 4.7 VX-R属于同一平台,但前者的价格为129.80万元,后者为83.30万元。除关税因素外,究竟有哪些理由能够使二者的价差高达40多万元?  小鑓貞嘉应该是厂方回答这...[详细]

2008-03-07 10:32:55

奇瑞汽车2008年出口18万辆是“空谈”还是“务实”?

近日,从有关方面获悉,截至2008年2月,奇瑞汽车累计出口达到20万辆,另据悉,2008年奇瑞汽车海外市场销售目标为18万辆。在国际市场发展存在诸多不确定因素的情况下,奇瑞汽车制定的18万辆出口目标,相当于2005~20...[详细]

2008-03-07 10:28:32

铂锐国产欲奋力一搏 能否拯救克莱斯勒

铂锐需要在日系车和德系车统治的中级车市场中杀出一条血路,它所承载的不仅仅是一款车型的销量,还担负着扭转克莱斯勒品牌盈利状况的重任。 “祝大家鼠年发财!”北汽控股董事长徐和谊在铂锐上市现场这样结束他...[详细]

2008-03-07 10:12:44

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