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2019年日本车市走势良好 已连续两月增长

2019-03-08 08:23:02 文 / 康琴 每日汽车

2019年,作为全球第一大汽车市场的中国还笼罩在一片迷雾中,而近邻日本的车市却已连续两个月保持同比增长。

日前,日本汽车行业协会公布数据显示,计入排量0.66升以下的微型车,2月日本的新车销量为479,428辆,同比增长1.2%,继续1月的良好的走势。

根据日本汽车经销商协会JADA(Japan Automobile Dealers Association)的数据,计入微型车,2月份日本乘用车销量为401,377辆,同比微跌 0.1%,而商用车共计销售76,888辆,同比增长8.4%。

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从累计销量来看,与去年1月和2月同比均为负增长不同,2019年日本汽车市场前辆个月销量均为正增长,因此累计销量同比也增长1.6%,前2个月的总销量达887,403辆,其中乘用车累计销售743, 854辆,微增0.3%,商用车同比则增长8.8%,累计销量为141,533辆。根据前两个月的走势来看,2019年日本车市的情况会明显好于去年。

如果不考虑微型车,2月日本汽车的销量仍增长1.3%,由去年的296,665辆增加至300,410辆;前2个月的累计销量为549,458辆,较去年同期上涨1.7%,其中的乘用车销量同比微增0.8%,商用车增长8.4%,基本与含微型车的销量增幅一致。

同时根据JADA公布的各品牌销量(含微型车),和往常一样,在2月日本车市中销量前10的品牌依旧全是日系。在这些品牌中仅日产和斯巴鲁的同比为负数,并且由于1月这两个品牌的销量也是下跌,因此它们累计销量的同比也为负数,斯巴鲁的跌幅还较大为24.5%。

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除日产和斯巴鲁,在2月销量前10的其他品牌中,丰田和本田的增幅相对较小。虽然同比仅微增1.8%,但丰田依旧是日本车市中唯一月销量超10万的品牌,市场份额的比重达28.1%。本田位居第二,其增幅是前10品牌中最小的,仅为1.1%。相对前两者来说,铃木和大发的增幅稍大一些,分别为4.7%和5.1%。

虽然在整个日本汽车市场,日产仍然能保持在前五,但是和1月一样,它的同比还是负数,并且2月的跌幅还出现扩大,致使日产前2个月的累计销量下跌5.9%。

尽管1月马自达的销量也低于去年同期,但是2月其销量同比增长6.5%,因此前2个月的累计销量同比也实现转正微增0.4%。

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与1月前10名的排名相比,前6名的品牌排序没有发生变化,但第7至第10的品牌却发生不少的变化。虽然在前10中,斯巴鲁的跌幅最大为11.3%,但是它的排名却上升一位来到第7。而三菱同比实现6.5%的增长,销量也超过1万辆,但因2,000余辆的差距败给斯巴鲁。尽管五十铃和日野的销量仅居于第9和第10,但是这两个品牌的增幅却是前10中最大的,分别为10.6%和11.2%。

而在2月销量不为零的46个品牌中,28个品牌实现同比增长,增幅较大的品牌主要集中在排名20名之后,增幅超百分百的品牌就有三个,依次为斯堪尼亚(520.0%)、Smart(168.8%)、宾利(125.0%)。而在同比下跌的品牌中,跌幅最大的是克莱斯勒为62.5%,次之为劳斯莱斯的57.1%,奥迪的跌幅也较大为38.6%。

 

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文章标签: 销量

 

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