L2级已量产,L3/L4级即将落地,国内自动驾驶企业发展到了什么阶段?
-
2018年国内部分自主品牌已实现L2级自动驾驶车的量产,代表整车厂有长安、长城、吉利、上汽、小鹏和蔚来,其中小鹏和蔚来是造车新势力的代表。 功能上,目前国内发布的L2级自动驾驶车基本已实现AEB自动刹车、ACC...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,本周在法庭上公布的一份内部文件显示,Waymo曾在2016年会见了包括沃尔沃汽车等在内的12家汽车制造商。waymo为Alphabet公司(Google母公司)旗下的子公司,当时Alphabet正在为其自动驾驶汽车技术寻找合作伙伴。
这份被标记为“高度机密”的备忘录写于2016年8月18日,当天彭博社报道称优步科技正与沃尔沃汽车展开合作,并收购了自动驾驶汽车初创公司Otto,该笔交易曾引发Waymo与优步之间激烈的法律纠纷。
该新闻发布后,Waymo试图在这份机密文件中安抚员工。Otto由前谷歌高管Anthony Levandowski联合创立,而沃尔沃则是可以制造汽车的潜在合作伙伴。
Waymo表示,“我们也与沃尔沃展开了洽谈,事实上,今年我们与数十家车企进行了会谈。我们很惊讶沃尔沃会和优步合作,鉴于他们对安全的重视性。然而,优步的交易对双方来说都是非排他性的。”
到目前为止,Waymo已经宣布与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)、捷豹路虎(JLR)以及本田等车企进行合作。沃尔沃1月29日在一份电子邮件中重申,其与优步公司的合作并非是排他性的。Waymo并未立即回复置评请求。
优步和沃尔沃已经同意向自动驾驶汽车技术投资3亿美元。Waymo不看好优步的战略和Otto的技术优势,同时指出优步仍有兴趣与Waymo合作。该备忘录中称,“优步在今天的声明发布后联系了我们,重申了与我们合作的意向,这可能也是其对自身发展缺乏信心的表现。”
该文件中还提出了一个问题,即Waymo是否会考虑优步将自动驾驶测试车与普通人类司机结合起来的做法。Waymo对此表示反对,称“引入混合车队会分散我们的业务,另外从公众和监管的角度来看也不方便。”
2019年2月20-21日,由盖世汽车主办的第二届全球自动驾驶论坛将在武汉·中国光谷举办。论坛将邀请500+业界嘉宾,北汽、广汽、吉利、长安、一汽大众、东风、宝沃等主机厂均出席。立即购票>>>
*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!
本文地址:http://auto.gasgoo.com/News/2019/01/310251235123I70086750C601.shtml