长安汽车2018累计售车213.8万辆 自主、合资双线承压

1月11日，长安汽车发布了12月及2018全年新车销量数据，显示12月份长安汽车共计销售新车158,136辆，与2017年同期的283,655辆相比，下滑44.3%。2018全年，长安汽车累计销量达2,137,785辆，同比2017年的2,872,456辆，下跌25.6%。

其中长安系中国品牌汽车2018年累计销量1,499,747辆，与2017年同期相比，下滑9.8%。长安福特2018年新车总销量为377,739 辆，与2017年同期的827,970 辆相比，大幅下滑54.4%。长安马自达2018年总销量为166,299辆，同比2017年的192,053辆，下跌13.4%。由此可见，在刚刚过去的2018年，长安汽车旗下无论是自主品牌还是合资品牌，表现都不是很乐观。

具体来看，自主品牌方面以紧凑型SUV CS55和逸动系列表现较好。首先是CS55，据统计2018年累计新车销量达165,102辆，虽然从5月份开始，该车经历了一段时间的低迷，但得益于9月份新款CS55与CS55蓝动版的推出，该车在随后几个月销量环比出现了明显的上升，其中11月份销量甚至达到了17,034辆，创下了4月份以来最好销量成绩。

逸动系列去年总销量为125,717辆，同比2017年的89,100辆，增长35.8%。该车从4月份开始，销量也曾出现了一定幅度的下滑，但随着8月份第二代逸动XT，以及9月逸动高能版的相继推出，对逸动系列整体销量也起到了明显的提振作用。

数据来源：车质网

其他车型方面，CS75 2018年总销量为140,066辆，而在2017年该款车型一度售出了240,095辆，下滑幅度达41.7%。深入分析，投诉量居高不下是导致CS75销量下滑的主因，特别是关于发动机机油增多的问题，使得这款车过去一年在消费者的心里大打折扣。CS35情况相较于CS75略微好一点，2018年总销量达到了131,417辆，不过与2017年同期的151,622辆相比，依旧下跌了13.3%。

而合资板块，长安福特今年销量可谓滑坡式下跌，尤其是从3月份开始，其销量持续下滑，到8月份月度新车销量仅为23,936辆，甚至不足年初的一半。之后的“金九”，长安福特销量环比虽然出现了小幅度的上升，但与2017年同期相比，依旧有60%的跌幅。随后几个月，长安福特销量再度呈现逐月下滑趋势，并于12月份将至全年最低水平——17,767辆，与2017年同期的90,188辆相比，跌幅高达80%，远低于上一年水平。正因为如此，很多人对长安福特目前想依靠一款全新福克斯重新打开市场的做法表示怀疑。

今年11月份，三年没有新产品的长安福特推出了全新福克斯。据长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇介绍，新一代福克斯基于福特汽车全新中级车平台从零开始打造，除了螺栓和螺母之外，每一个部件都是新的。尤其是在动力总成和智能化配置上，长安福特可谓给足了诚意——不仅为这款车型配置了全新设计的EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机，以及同级独有的全新8速自动变速箱和6速手/自动变速箱，而且还装上了SYNC® 3车载连接系统，使得新一代福克斯可以实现多种智能化功能，达到L2自动驾驶级别。可以说，就对现有车型进行迭代来看，长安福特确实下了功夫，不过其如果想重获昔日辉煌，仅仅依靠产品的升级换代肯定是不够的，还得推出更多有诚意的新产品，只有这样消费者或许才更愿意为其“买单”。

长安马自达2018年销量虽不像长安福特那样“大起大落”，但整体也是处于低位。据盖世汽车统计了解，除1月份长安马自达销量达到了2万辆，其余11个月其销量均在该水平以下，其中2月份由于春节的缘故，长安马自达单月销量甚至仅为8,798辆。连续多月的低迷，最终使得长安马自达2018年仅完成了166,299辆的销量，下跌13.4%。

其实不仅仅是长安马自达，2018年整个马自达品牌在华表现都不是很出色。据马自达中国官方统计，去年马自达在华另一品牌一汽马自达，也仅完成了108,970辆新车销量，同比跌幅达12.3％。由此可见，随着整个车市增速的放缓，马自达在华所面临的形势也日趋严峻起来。因此，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示，2019年马自达将继续为中国消费者引进搭载最新技术的新一代产品，同时，进一步强化品牌力量和销售实力，以提升品牌竞争力。目前，长安马自达已经于12月初推出了其在中国市场的首款大型7座SUV——Mazda CX-8，据悉明年马自达还将进一步引进新一代马自达3，以进一步丰富产品线，提升品牌整体的竞争力。