盘点18年全球车圈大事件，你印象最深刻的是哪件？

2018年，见证着新一轮的死亡与新生。

转眼间2018年即将离我们远去，这一年汽车市场风云变幻，业界大事此起彼伏，让人应接不暇。业内人士不仅经历了波及全球的中美贸易战，体会着全球车市的“至暗时刻”，也看到了死亡和新生，见证和书写着历史。

本网站特此对一年中的全球车圈大事件和国内车圈大事件进行盘点，总结故去，展望未来，以便砥砺前行。这篇文章先对全球大事件进行盘点。相信以下10件大事都曾是网络上的热门话题，你还有印象么？

1、 贸易战波及全球汽车行业。

北京时间3月23日，美国总统特朗普在白宫正式签署对华贸易备忘录。特朗普当场宣布，将有可能对从中国进口的600亿美元商品加征关税，并限制中国企业对美投资并购。随即，中国也出台了应对美国贸易战的政策，这意味着中美贸易战拉开了帷幕。

贸易战中，中国对美产汽车加征关税，这不仅仅包括美国本土品牌，还涉及一些其他国家的汽车品牌，例如宝马、奔驰和日产等品牌。

这是今年汽车行业头号新闻，影响面最广，未来延续时间可能最长。

2、吉利成为戴姆勒最大股东。

2月24日，吉利以90亿美元收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒最大的股东并承诺长期持有其股权。

这是中国车企第二次成为跨国巨头最大股东，上一次是2014年东风入股标致雪铁龙。

3、美系车全球收缩，美国轻视制造业后遗症。

11月，通用汽车宣布将于2019年大幅裁员，并关闭8家工厂，到2020年底，计划节省60亿美元开支。与此同时，福特计划未来5年实现缩减255亿美元成本的目标，并针对全球超过20万员工中的大约7万名员工进行裁减，预计将在明年第二季度完成。紧跟通用、福特，FCA宣布在意大利都灵的米拉菲奥里工厂裁员，将暂时解雇3245名蓝领和白领员工，约占该工厂员工总数的一半以上。

美国曾引导汽车产业第一次技术革命，又号称车轮上的国家。美系车企的衰落，是整个美国领导力减弱的重要一环。

4、欧洲推行WLTP排放测试新规程。

9月1日，欧盟开始强制要求汽车制造商进行WLTP（World Light Vehicle Test Procedure）和RDE(Real Driving Emissions）测试，这两项测试将取代原有的NEDC（New European Drive Cycle）测试。任何未经过WLTP认证的汽车都不能合法地在欧洲销售。

欧洲是汽车的另一极，也是排放油耗法规最严苛的区域。WLTP的推行，直接导致欧洲车市销量崩盘，企业战略重大调整。

5、戈恩被捕，雷诺-日产-三菱联盟遇到动荡。

11月19日，日媒爆出惊人消息，日本东京地方检察院以涉嫌违反《金融商品取引法》中证券交易及相关产品的监管规定为由，对雷诺-日产-三菱联盟董事长卡洛斯•戈恩正式发出了逮捕令。这对雷诺-日产-三菱联盟来说是个噩耗。

雷诺-日产-三菱联盟新晋为全球销量最高车企（2017年夺得轻型车销量第一，2018上半年成为总销量第一，全年有望首次折桂），联盟过于依赖戈恩，而日产的壮大与其在联盟内的弱势地位不匹配，势必为权益而博弈，这个新科冠军岌岌可危。

6、大众汽车集团再度人事剧震

德国当地时间4月10日，大众集团宣告其正在考虑对集团管理架构进行调整。之后，大众集团前任CEO 马提亚斯•穆伦被赫伯特•迪斯取代。

6月18日，慕尼黑检察官对鲁伯特•施泰德发出了逮捕令，这是“排放门”调查的一部分。

迪斯取代穆伦，施泰德被捕下台，都不是简单的人事替换。前者意味着家族式和集权式管理依然限制着现代企业的壮大，后者表明集权管理引发的“排放门”迄今还没有彻底平息。

7、自动驾驶，崎岖中前行。

美国当地时间3月18日， Uber操控的经改装的沃尔沃XC90无人驾驶测试车，撞死了一名49岁横穿马路的女性行人。这作为首例无人驾驶致死案例，引发了轩然大波。

12月，Zoox 首获加州自动驾驶车辆客运服务许可证，既成为首家获得加州监管机构批准，运营面向普通乘客的自动驾驶服务商。

一方面是Uber无人车在事故中致死，另一方面是Zoox拿到首张自动驾驶商业运营牌照。显然，无人驾驶会带来新的问题，也会有新的解决方案。

8、霍尼韦尔、江森自控为代表的零部件巨头退出汽车行业。

6月14日，霍尼韦尔官方宣布将于今年9月底之前正式剥离其涡轮增压业务，并以品牌名Garrett命名，且加入了“Advancing Motion”的字样，以表明其未来将向全球客户提供更广泛差异化产品与服务组合的交通运输系统。

11月13号，江森自控国际公司表示，将把生产汽车电池的动力解决方案业务出售给布鲁克菲尔德商业投资公司（Brookfield business Partners L.P.）。

供应商巨头逃离汽车领域，是车市严冬的写照之一。汽车行业关联到许多周边产业和上下游企业，这不仅加大了它的重要性，也给汽车行业的玩家更多就近脱离汽车领域的机会。如果汽车市场不能短时间内复苏，那么这种逃离趋势依然会愈演愈烈。

9、FCA帝国缔造者马尔乔内意外去世。

7月25日，塞尔吉奥•马尔乔内因肩部恶性肿瘤扩散在苏黎世大学附属医院与世长辞，享年66岁。此前一周，他刚刚卸任的菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官。

马尔乔内一手操作了菲亚特完全吞并克莱斯勒，以及在中国通过Jeep快速扩张。他突然离世将使得FCA作为全球第七大车企冲击前五的宏伟蓝图严重受挫。

10、特斯拉过山车凭借Model 3从低谷再度高企。

特斯拉在10月份公布了第三季度财报，该季度是特斯拉在两年内首次实现了盈利的季度。这主要是因为Model 3吸引了更多的顾客，使其成为真正的主流产品。

今年是特斯拉真正盈利的第一年，也是一款纯电动车在美国首次突破月销两万的一年。这并不仅仅是销量排名或者报表里的数字，它意味着特斯拉在困境中，可能真的为新车企们找到了一条和传统汽车制造商完全不同的发展路径。