【汽车与环境】中国汽车人才研究会名誉理事长付于武：学习创新型企业 正面迎战车市“寒流”

2018年12月7日-8日，以“创新驱动、技术引领”为主题的2018第六届“汽车与环境”创新论坛在上海·安亭正式举办。本次论坛完整覆盖汽车行业技术领域的研讨，旨在进一步促进整车企业与零部件企业之间对技术发展趋势的探讨、加强汽车行业专家之间的交流互动、增强整车与零部件企业的交流、搭建合作平台，通过活动促进汽车零部件产业创新转型升级、打造更具竞争力的整零协同创新关系，助力实现向汽车强国的转变。以下是中国汽车工程学会、汽车人才研究会名誉理事长付于武在本次论坛上的发言：

中国汽车工程学会、汽车人才研究会名誉理事长 付于武

尊敬的大会主席、尊敬的苏院士、长明主任、建华秘书长，尊敬的汽车界各位同事，见到这么多新老朋友，虽然天气很寒冷，内心很温暖。今天是12月7日，2018年很快就会过去，在岁末年初这么紧张的时候，能够召开这么一个技术性很强的会议，实属难得。最近12月份我的日程排得特别满，大多数是评比、评选、推进，参加庆祝活动，但是搞科学技术的，专注于技术研究的论坛真的不容易。一个论坛能够坚持六届，而且聚焦汽车与环境，我觉得更是不容易，感谢组委会，感谢组织者精心的谋划和策划。从这一点上，我觉得应该向他们致敬。

2018年在中国汽车历史上会留下深刻的意义，因为这一年真的有很多很多跟往年的不一样。这一年市场发生了很大的变化，外部环境也发生了很大的变化，中国汽车产业的结构性也发生了深刻的变化，都需要我们逐步理清，做清晰的谋划。前不久我参加中国汽车学会院士论坛时，我讲节能、安全、环保是永恒的主题，我们这个论坛聚焦于环境应该坚持下去。从明天开始有六个平行论坛，聚焦了轻量化、智能网联、新能源，以及传统发动机这样的一些传统领域，我觉得是非常全面的论坛，有点像中国汽车工程学院学术年会的结构。这对于我们比较理智的全面理解汽车产业发展趋势是非常有利的，所以应该深深地挖掘汽车与环保，特别是环保技术深刻的内涵，以推动汽车在环保上技术的发展和进步。

下面我想就三个问题简单的谈点看法。

一、最近我们看到了，刚才大会主席也讲了，连续四个月的负增长。今年的负增长可能已成定局，明年的形势可能也会非常严峻，所以有几个热点，我觉得这几个热点都值得深思。

第一，天花板论，到了3000万的天花板。我觉得似乎需到天花板，我个人不同意天花板论。中国汽车产业从中长期来看，依然有很大的发展空间，这个我觉得不容怀疑。2000年左右，在加入WTO的时候，很多从北美、底特律回来的工程师，我常讲一句话，什么都怀疑，但不能怀疑中国汽车市场，今天我们虽然遇到了很大困难，但是我们依然要说，对中国汽车市场长远不要怀疑，所以要有信心。

第二，拐点论。如果说从高速增长到平稳增长，高速增长到高质量增长是个拐点，从市场来讲我不认为是个拐点，开始下滑，我觉得这是个周期性的，或是短期。

第三，寒流。我觉得“冬天”我接受，多年的高歌猛进的汽车工业遇到了寒流，而且多种压力的叠加，挑战是非常严肃的。中国汽车产业、中国汽车人，从企业到科技界必须要做好准备，必须要正面迎战，这一点必须要有足够的心理、品格、状态、精神等方方面面的准备。这个寒流有多种叠加，比如中美贸易战、股比状态、GDP，国民经济的下行压力是多年来中央没有明显表示过，所以我觉得还要再加上法规的升级。

今天早上长明主任跟我说双积分，国六的实施什么态度，我个人觉得压力太大。我们的企业并没有完全做好准备，在这个情况下双积分马上实行，财政补贴马上要退坡，挑战是多重叠加，自主品牌遭受了空前的压力，不能回避，只能正面迎战。怎么办？我觉得这个时候我们还要有虔诚的敬畏之心，我们要学习创新型的企业。

昨天是格外的阴冷，我们尊敬的一位朋友程远先生逝世，还有55岁华人物理学家去世了，还有华为的CFO被加拿大拘捕，说明了我们内外部的环境真的是阴冷，非常压抑。谈到华为，我觉得中国汽车产业像华为这样的创新性企业，无论是他们的意志、品格、精神、状态，方方面面我们呼唤中国汽车产业应该出现汽车的华为。本人对转发链接是很慎重的，到现在为止我转发的链接10条，其中5条是华为。华为打不倒，这样一个代表我们国家创新的企业受到了空前的挑战。一位领导说，中美贸易战实际上不是贸易战，是经济战，是政治战，是技术战，中国汽车的崛起肯定要受到方方面面的约束，中国汽车人更要打起精神。

这两年吉利高歌猛进，但是吉利之歌我听李书福多次唱，唱的是吉利的汽车人要有一个美丽的追求。我也多次看到李书福唱歌的时候掉下眼泪，吉利的成功是得益于梦想和坚持。大家都说学习长城，长城创业开始，就提出每天进步一点点，正是这种坚持，成就今天的长城。我今天说华为、长城，讲吉利，就是说在过寒冬的时候，我们前后有标杆，有成功的样本，我们应该向他们学习，度过寒冬。我相信没有任何力量可以挡住中国汽车产业崛起、奋斗的目标。

最后还有一点，我想谈谈从学术来讲，应该有足够的包容性。我不知道从什么时候开始，我们科技界有了一种不好的现象，或者我认为不太正常的现象，非此即彼，非白即黑。比如谈到了新能源认为颠覆了，明天就是电动车的天下，好像传统车就可以灭亡。我们谈智能网联，毫无疑问这个方向是正确的，然后追求无人驾驶，探讨哪年哪月哪日，什么地方就可以全场景的无人驾驶。我觉得这是非常可怕的，我们应该改变这种思维，我们到国外去，跟国外同行交流，从来没有排斥一种新的技术，技术路线的多元化，我觉得是非常重要的，我们应该坚持。起码我们搞技术的应该尊重科学规律，所以不要限于非此即彼这种炫耀，会耽误我们前进的步伐，无论新能源、传统汽车的升级，无论电动车的产业化，无论智能网联的进步，都需要我们用一种非常包容性的心态来对待科学技术的进步。由此，我们第六届汽车与环境论坛，我想肩负着这样的使命，我们需要听到不同的技术路线，不同的学术观点，积极生动、深刻的碰撞，我想这种碰撞对于中国汽车产业的发展，长期来讲是有利的。

最后，预祝本次论坛取得圆满成功，谢谢。

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