世界首例V2X“三跨”互联互通应用展示完美谢幕

11月4日-8日中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2018）期间，中国智能网联汽车创新联盟、IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组、上海国际汽车城（集团）有限公司在上海汽车博览公园共同举办了V2X“三跨”互联互通应用展示活动（’Three Layers’ Interoperability V2X Application Demonstration，以下简称“V2X“三跨”展示”）实现了世界首例跨通信模组、跨终端、跨整车的互联互通。

参与此次活动的单位包括大唐、华为、高通共3家通信模组厂家，大唐、华为、星云互联、东软睿驰、金溢、SAVARI、华砺智行、千方科技共8家LTE-V2X终端提供商，北汽、长安、上汽、通用、福特、宝马、吉利、奥迪、长城、东风、北汽新能源共11家中外整车企业，中国信息通信研究院提供了实验室的端到端互操作和协议一致性测试验证。

V2X“三跨”展示底层采用3GPP R14 LTE-V2X PC5直连通信技术，使用工信部《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定（暂行）》的工作频段；采用《合作式智能运输系统 专用短程通信 第3部分：网络层和应用层规范》《合作式智能运输系统 车用通信系统 应用层及应用数据交互标准》等LTE-V2X网络层和应用层中国标准；从LTE-V2X技术的不可替代性出发，选取了7个典型的车与车、车与路应用场景：包括车速引导、车辆变道/盲区提醒、紧急制动预警、前向碰撞预警、紧急特殊车辆预警、交叉路口碰撞预警和道路湿滑提醒。

本次活动首次实现了来自不同产业环节、不同国家、不同品牌之间的互联互通，充分展现了我国在全球LTE-V2X产业的引领地位；有助于验证我国LTE-V2X全协议栈标准的有效性，促进我国LTE-V2X产业各环节协同研发，将是推动我国LTE-V2X大规模应用部署和产业生态体系构建的重要一步。 

“V2X“三跨”展示”成功举办的消息一出，新华网等多家主流媒体对活动第一时间进行了报道，11月4日当天，V2X工作组接待了包括来自国际汽车工程师学会联合会（FISITA）的110位外籍嘉宾。11月6日活动迎来高峰，中国汽车报对现场进行了全程直播，当天直播观看达7万人次，现场接待体验嘉宾300人次，此后的几天虽然阴雨绵绵，但前来体验的嘉宾热情不减，5天以来共接待千余人次。

李骏

中国工程院院士、清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会理事长、中国智能网联汽车产业创新联盟理事长

“目前在智能网联汽车最热的情况下，我们必须找到一个突破点，这个突破点就是V2X，只有V2X才能把车与一切相连，才能真正往下一步走，实现整车智能化，最终实现无人驾驶。”

张进华

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长

“联盟V2X工作组在年会期间举行了世界级的行业首例V2X“三跨”互联互通演示，得到了国内外与会嘉宾的高度认可，希望联盟各工作组聚焦全行业优势创新资源，推动联盟乃至中国智能网联汽车在世界的影响力。” 

严刚

国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司总经理

“作为此次活动的承办方，国汽智联与联盟一起，打造产、学、研、用多赢的科技创新平台，为不同企业产品研发提供跨领域的共性交叉基础模块和通用平台，信息安全平台、车载终端平台将为下一步V2X大规模互联互通保驾护航。” 

姚丹亚

清华大学自动化系，系统工程研究所教授

“V2X领域在世界发声是及其有用的，我们一定要用中国的标准，三跨采用中国的标准去实现，许多外国业内人士很惊讶中国会做这件事，因为实现“3跨”的难度非常大。所以这件事对增加中国在世界V2X领域的影响力是极其重要的。”

陈音

北京汽车股份有限公司汽车研究院智能化部专业总师

“这次测试是从底层打通，采用同一个标准，在很短时间内就实现了互联互通，这次测试代表了V2X产业新的起步。测试的成功也是标准的成功，说明了这个标准很强大。” 

杜江凌

通用汽车中国科学研究院院长

“这次参与跨通讯模组，跨终端供应商，跨制造企业的示范，第一次实现了与来自不同国家的，不同品牌之间的互联互通对话，真正的实现了与国际接轨。是推进中国V2X规模化应用的重要一步。” 

葛雨明

中国信息通信研究院主任工程师

“第一次能够实现三个不同层面的互联互通是一个非常好的尝试，不仅能够验证我国LTE-V2X标准的全协议栈有效性，也能够使产业的各个环节有效的协调衔接，为未来搭建智能网联生态体系奠定了基础。” 

11月8日，“V2X“三跨”展示”作为本届年会的亮点活动，在闭幕式上做了精彩的总结，现场人头攒动，气氛热烈。闭幕式上，V2X“三跨”互联互通应用展示视频发布，将活动推向了高潮，“V2X“三跨”展示”迎来完美谢幕。