博世2020年将推出云探测技术根据天气情况决定汽车加减速

盖世汽车余秋云 2018-07-26 14:35:25

核心提示：据外媒报道，近日，德国工程和电子公司博世与芬兰气象专家Foreca公司达成合作，告知自动驾驶车辆行驶路段的道路状况。此类基于云端的云检测技术可以在未来发挥关键作用，使自动驾驶车辆适用于有极端天气的地方。

盖世汽车讯据外媒报道，近日，德国工程和电子公司博世与芬兰气象专家Foreca公司达成合作，告知自动驾驶车辆行驶路段的道路状况。此类基于云端的云检测技术可以在未来发挥关键作用，使自动驾驶车辆适用于有极端天气的地方。

该技术源于一个简单的、已被广泛接受的前提：人类的驾驶方式取决于他们是在干沥青上、雨水浸湿的地上、雪地里还是泥土地上驾驶。即使是最智能的自动驾驶和半自动驾驶车辆也需要调整驾驶方式，以保证乘客安全舒适。

博世和Foreca解释说，他们设计的道路状况服务，可以提前告知车辆天气变化情况，以便让其知道接下来会发生什么。例如，如果该服务检测到车辆行程路线上会有暴雨，车载计算机就会收到暴雨位置及强度的信息。然后，车辆将准确的知道它需要在何处减速以降低打滑风险，以及在何处加速是安全的。或者，如果道路状况太危险，该服务将通知驾驶员自动驾驶技术（如在6英里的范围内）不再可用。

博世将在2020年在全球范围内推出该项道路状况服务，但其尚未透露该服务将首次用于哪款车型上。早期，该服务将主要依靠Foreca提供的基于云端的天气数据来绘制汽车周围气象条件的数字图像。随着越来越多的车辆配备了车到车（car-to-car）和车到基础设施（car-to-infrastructure）技术，博世计划渐渐将车辆数据整合到该系统中。最终，车辆间将共享内外温度、雨刷是否打开、以及ESP的开启频率来保持汽车向正确的方向行进等信息。

在该技术完全依赖信息共享之前，还需一段时间。目前，沃尔沃、梅赛德斯-奔驰等一些车型在有些情况下已经可以共享天气信息，但博世预测，为欧洲大约5万英里的高速公路网络提供可靠的天气数据将需要大约2000万辆网联汽车互相通信。

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文章标签：黑科技前瞻技术

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