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5月乘用车销量前十:吉利稳居第四 长安跌出榜单

2018-06-09 12:03:38 熊薇 盖世汽车

6月8日,乘联会发布了2018年5月乘用车销量数据和狭义乘用车销量前十企业排行榜,显示2018年5月中国狭义乘用车零售销量达1,802,853辆,同比增长3.9%,环比微跌0.4%,整体增长不如预期的强势。

而在前十车企座次排名方面,自主阵营吉利汽车再次获得了第四的好成绩,与之相反长安汽车则延续了前两个月的下滑趋势,跌出前十。此外,于今年新晋榜单的上汽乘用车,在刚刚过去的5月份也再度入围,排在第十。

2018年5月车市概况

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具体来看,批发销量方面,2018年5月中国汽车市场狭义乘用车批发销量为 1,850,982辆,与2017年5月份的1,700,081辆相比,增长8.9%;但环比4月份的 1,872,082辆,则下滑了1.1%。三大细分领域,轿车5月份批发销量达948,518辆,同比增长12.6%,继续保持了良好的增长势头。MPV则结束了4月份的“双跌”局面,卖出了134,378辆,同比下滑5.8%,但环比微涨了1.8%。而SUV上个月增速一反常态地低于轿车,仅实现了7.4%的增长,该细分领域5月份具体销量为768,086辆。

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零售销量方面,2018年5月中国汽车市场狭义乘用车零售销量达 1,802,853辆,相较于2017年同期的1,735,106辆,上涨3.9%,与4月份的1,810,383辆相比,微跌了0.4%。三大细分市场,轿车5月份零售销量为925,987辆,同比上涨5.4%,环比微跌0.4%。MPV 5月份零售销量为136,806辆,同比下跌5.0%,跌幅进一步扩大。SUV则卖出了740,060辆,同比微增3.9%,环比下跌1.6%。

乘联会指出,5月份前三周车市增速均比较平稳,但第四周增速偏低,最后一周又略有恢复,分析原因在于消费者的观望态度——5月22日,财政部宣布7月1日起大幅降低进口乘用车关税至15%的重大利好,当时各方都在关注厂家动态。而部分车企如沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪在5月底则顺应消费心态,及时调整了产品指导价格,通过降价消除价格的不确定性,从而实现了5月底的零售企稳。

长远来看,乘联会认为由于此次关税调整力度相对合适,既提升了进口车的消费购买动力,也合理保护了国产整车的利益,对行业有较好的保护和促进效果,不仅将给消费者带来切实的利益,还将有利于车市增长的长期利好。

前十排名:

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前十排名方面,5月份前三席位并无多大悬疑,分别被上汽大众、上汽通用、一汽大众三家企业占据着。第四、第五、第六也继续和4月份保持一致,分别为自主“悍将”吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱。一汽丰田自4月份跌出前十,5月重回榜单,排名第七,取代韩系代表北京现代,后者五月份排名第八。长城汽车和“新晋”车企上汽乘用车继续保持第九和第十。

而自主“老大哥”长安汽车,自今年2月份开始排名逐月下滑,最终在5月份被挤出前十榜单。值得庆幸的是,由于上汽乘用车上榜,5月份车企销量前十排名中,自主仍然占据了三席。

以下是5月份狭义乘用车批发销量前十车企排名详情:

第1名:上汽大众

5月狭义乘用车批发销量:170,560辆

第2名:上汽通用

5月份狭义乘用车批发销量:155,137辆

第3名:一汽大众

5月狭义乘用车批发销量:153,351辆

第4名:吉利汽车

5月狭义乘用车批发销量:123,068辆

第5名:东风日产

5月狭义乘用车批发销量: 106,281辆

第6名:上汽通用五菱

5月狭义乘用车批发销量:101,150辆

第7名:一汽丰田

5月狭义乘用车批发销量:642,05辆

第8名:北京现代

5月狭义乘用车批发销量:60,427辆

第9名:长城汽车

5月狭义乘用车批发销量:59,448辆

第10名:上汽乘用车

5月狭义乘用车批发销量:58,607辆

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