大众汽车3月下半月大事回顾

?《盖世内参》“整车企业动态”栏目涵盖整车企业财报、项目合作、人事变动、销量数据及最新动态信息，协助广大行业人士准确把握行业发展趋势。本文对大众汽车3月下半月大事进行梳理回顾，以供参考。

大众集团2017年利润达170亿欧元 同比增长16.5%

?“2015年我们出现了历史上最大的危机，这对我们非常严峻，这个影响直到现在都还在。”3月13日，德国大众汽车集团正式公布其2017年财报，大众集团董事长穆勒(MatthiasMüller)在财报发布会开始前，谈及了2015年“柴油门”事件之后三年来大众集团的发展曲线。“危机带来两个影响，一方面我们认识到以往的优势很脆弱，其次是危机加速了我们的变革。”穆勒表示。

在“柴油门”的压力下，大众在过去三年中度过了节衣缩食以储备资金的三年，但在经营业绩上，大众集团连续实现了高速增长。“2017年是我们非常满意的一年，我们在销量规模、营业利润和税后利润上创造了历史最好的表现。”穆勒在现场发布会上表示。

在2017年，大众集团整体销量规模达到1070万辆，比2016年增长4.3%，集团销售收入达到了2307亿欧元，同比增长6.2%，而在营业利润上，大众集团在2017年达到170亿欧元，同比大幅增长16.5%。在报告期内，税前利润上升至139亿欧元，较上一财年增长66亿欧元。税后利润为116亿欧元（2016财年为54亿欧元）。

2017年的税率较上一年大幅降低，为16.3%（2016财年为26.2%）。这是由于2017年底正式推行的美国税收改革，导致一次性非现金计量效应达到10亿欧元。2017年，大众税前利润增长达到了7.4%，这一数字在2016年为6.7%，增速有较大幅度提升。

分板块来看，在大众集团中，大众品牌在2017年营业利润为3301百万欧元，比2016年大幅度增长76.6%，营业销售回报率上升至4.1%，比2016财年的1.8%几乎增长三倍；奥迪品牌2017年营业利润为5058百万欧元，同比增长4.4%，营业销售回报率为8.4%；斯柯达和西雅特在2017年的营业利润分别为1611百万欧元和191百万欧元，增速分别为34.6%和24.8%，斯柯达的营业销售回报率从上一年财年的8.7%增长至9.7%。??

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大众集团2月全球销量同比增长7.2% 在华销量占比三分之一

盖世汽车讯 根据大众集团全球官网公布的数据，2月份，大众集团全球销量同比上涨7.2%，总量为737,700辆。今年前两个月，大众集团在全球共交付1,636,300辆新车，较去年同期的1,504,200辆增长8.8%。大众集团全球销售总监Fred Kappler指出，“强化用户对品牌和产品的信任，仍然是我们的重中之重。”

2月份，大众集团在欧洲地区的销量实现了明显增长，共交付330,900辆新车，同比增幅为7.3%。其中，西欧市场销量较去年同期攀升6.3%至268,700辆。在德国，大众集团销量为101,800辆，同比增长4.5%。在中东欧地区，大众集团上个月销量达62,100辆，较去年2月同比劲增12%。

在北美地区，大众集团2月交付量同比上涨2.8%至69,200辆。在美国市场，大众集团销量为46,700辆，实现了9.3%的增幅。在南美市场，大众集团前两个月共卖出77,900辆新车。在巴西，大众集团前两个月累计销量达41,700辆，同比增幅为6.9%。

在亚太地区，大众集团今年前两个月累计销量为698,800辆，较去年同期上升13.4%，该地区2月单月销量达277,300辆。在中国，大众集团上个月共售出253,200辆新车，同比增幅达13.5%。大众集团指出，2月份在华销量之所以没有受到春节假期及季节性因素的影响，主要是得益于其SUV攻势。

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大众集团斥资250亿美元买电动汽车电池 继续施压特斯拉

据路透社报道，为了满足不断发展的电动汽车项目的需求，并且给来自美国的竞争对手特斯拉继续施加压力，大众集团斥资200亿欧元（约合250亿美元）拣选了电动汽车电池和相关技术合作伙伴。

两年半以前大众遇到了尾气排放造假丑闻，在此丑闻出现之前，大众在开发电动汽车方面的动作不够快，落后于其他竞争对手。

但是在丑闻之后，大众的战略出现了改变，同时在电池技术的发展以及全球为减少污染而向汽车制造商施加的压力下，大众开始重视起完全零排放的电动汽车。

日前大众宣布他们已经为欧洲和中国市场上销售的车型锁定了电池供应商，大众80%的车辆都销往欧洲和中国市场，不久之后他们将为北美市场上销售的车型敲定电池供应商。

特斯拉公司备受期待的车型Model 3已经多次错过关键生产目标，大众计划在2022年年底之前在全球16家工厂开始组装零排放纯电动汽车。

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一汽大众斥64亿“砸”SUV 3大新基地将投产

2018年3月29日，一汽-大众奥迪Q工厂正式投产，作为一汽-大众全国五大战略布局的重要一环，新工厂代表了国内汽车制造工艺的最高水平，将为一汽-大众奥迪注入新的活力。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功向表示：奥迪Q工厂（主要用于生产奥迪Q系列SUV）截止目前投资达64亿，在接下来的几个月里还将迎来3个新基地的建成投产。

2018年是一汽-大众面向未来变革以及实现2025战略的开局之年，品牌将如何发展是公众非常关注的话题，对此刘亦功说道，随着新生代消费者的不断崛起，新能源汽车、智能网联以及自动驾驶技术的快速发展，汽车产业正在迎来一场新的变革。面对新的形势、新的挑战，一汽-大众在两年前开始筹划企业的2025战略，并于去年9月份制定完毕。

在2025战略框架下，一汽-大众以“中国最优秀的汽车企业，员工和伙伴心中最具活力的公司”为愿景，不仅为用户和员工、也为一汽-大众的伙伴创造价值；一汽-大众以“造价值经典汽车，创卓越出行服务，促人、车、社会和谐”为己任，致力于为用户提供更加多元化、智能化的出行解决方案。

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大众汽车“大象转身” 12款SUV产品、40款新能源车型集结入华

在途锐被卷入“‘3·15’进水门”之后，大众汽车品牌中国CEO冯思翰在3月23日举行的全新一代途锐全球首发仪式上，向中国消费者致歉。“为中国消费者造成的困扰深表歉意。”冯思翰如是说。

“大众汽车品牌将中国视为第二故乡，而中国的迅速发展也让品牌意识到：必须在发展与革新的道路上继续前进。”冯思翰强调了大众汽车对产品品质方面的要求，同时宣布全新一代途锐“在中国这个最重要的市场”进行全球首发。

“痛定思痛”的大众带来的SUV并不仅仅只有全新一代途锐一款车型。大众汽车相关负责人告诉《中国经营报》：“今年是我们的SUV年，未来，大众的SUV产品线将由目前的三款（途观、途昂、途锐）翻倍至六款（途观、途昂、途锐、T-Roc，Advanced Mid-Size SUV，Powerful Family SUV），再翻倍至2020年的12款。”而这样的产品裂变速度也意味着，大众将一改此前在SUV领域产品稀缺的现状，开始迎合我国汽车市场的消费特征，寻找新的增长点。

与此同时，即将在中国实施的“双积分”政策为企业带来了压力。最直观的体现是，大众在发力SUV领域的同时，对新能源汽车领域也进行了重点布局。比如此次一同亮相的途观L插电式混合动力版，以及大众集团未来8年内在华推出40款新能源车型的宏伟计划。?

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投资3.4亿！大众美国工厂将增产五座版Atlas

据外媒报道，大众计划向美国查特努加装配工厂投资3.4亿美元，以增加生产第三款车型——五座版大型Atlas跨界车。

大众集团美洲地区CEO Hinrich Woebcken表示，Altas跨界车的概念版将在下周纽约车展上亮相，预计在2019年底投产。按计划，Woebcken及田纳西州政府官员Bill Haslam于星期一在查特努加市对外公布了新产品规划。大众集团北美地区一位新闻发言人表示，增加生产新跨界车并未使该工厂额外增加工作岗位，也并未与州政府及当地政府达成资助协议。

全新五座版的Altas将会与一年之前在美国出售的三排七座版共享大部分部件，但在设计风格上却出现很大差异。全新五座版Altas的名称将在纽约车展上对外公布，与七座版相同，五座版将基于大众MQB平台生产。

为了向大众重轿车的产品线中增加更多跨界车，Woebcken提出了“doubling up”战略，而五座版的Altas的推出也是该战略的组成部分。去年在美国上市的Tiguan（中国称途观）跨界车两排版长轴距，预计之后将取代老款Tiguan Limited。

2016年，大众斥资9亿美元对查特努加装配工厂进行扩张，以为开始生产Atlas做准备。该工厂从2011年投产开始便负责生产帕萨特轿车。另外，大众品牌高管上周在德国表示，从2022年开始，该工厂也很有可能会额外选择生产一款基于MEB平台打造的电动车，但该计划还未被最终确认。

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江淮大众首款电动车曝光，大众几乎没有参与任何研发

江淮大众旗下首款电动车近日出现在中华人民共和国工业和信息化部网站发布的第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中。

公告显示，这款型号HFC7001E1AEV的纯电动轿车将采用“思皓”品牌，英文名称为“SOL”，申报企业则显示为“安徽江淮汽车集团股份有限公司”。“江淮大众”系上述汽车制造商与德国大众汽车的第三家在华合资企业。

关于品牌名称，“思皓”及其英文名称的含义目前尚不明确。此前有媒体称，江淮大众将采用大众汽车旗下西班牙品牌西雅特（SEAT）应用于其电动车产品。但发改委否认江淮大众曾申请提出使用西雅特品牌，且指出使用大众汽车旗下品牌不符合政策规定。

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