宇通欧辉豪取半壁江山 1月纯电动客车市场创月度新高

2018年1月的纯电动客车市场，终于不再重蹈去年1月的覆辙。

第一商用车网最新获悉，1月份，我国纯电动客车市场累计生产2487辆，比上年同期大幅增长79倍，几乎全部是净增。市场的走势，终于让人暂时缓了一口气。

纯电动客车创下1月产量新高

今年1月份，一共21家客车企业产出近2500辆纯电动客车车型。可别小看2487辆这个月度产量，虽然跟去年年底多达3.6万辆的月产量相比，这个数值还不到其10%；但这个月度产量，已经超过了2016年1月2023辆的产量，创下了1月份纯电动客车市场的历史记录。

客车行业的从业者们犹记得，2017年四季度，受2018年能源客车补贴政策将再度退坡的传言的影响，市场重新进入集中采购期和生产的加班加点，当年的月度产量走势在11月和12月呈现出“倒L”形状的翘尾曲线。

成也政策，败也政策。今年1月份，以纯电动客车为绝对主体的新能源客车市场没有像去年1月份那样全面崩盘、一片萧条，其中关键原因，就在于一直传言要从1月1日起执行的新能源客车补贴政策并没有如期实施。

按照网传的新版本，2018年的新能源客车补贴要继续大幅退坡，技术标准进一步提高；而且，工信部此前发布的所有的新能源汽车车型推广目录都要推倒重审，年初必定又会无车可卖，大家都忙着重新匹配车型和上公告。不过，这个预定于2018年初实施的严苛补贴政策，并没有如期推行，这就意味着，原来在2017年推荐目录中的新能源车型还能继续销售并享受财政补贴，客车企业还有车可卖；当然，更重要的是，购车补贴还没下降，还有一段时间的缓冲期。

宇通、福田欧辉豪取半壁江山

1月份，由于正值年初，市场竞争格局再次进入不稳定期，2017年的宇通、比亚迪、中通、银隆、中车、申龙居前六的行业格局暂时被动摇，但长期来看，强者愈强的“马太效应”会愈发明显，客车市场逐渐洗牌的趋势不会变。

2018年1月我国纯电动客车市场产量一览（单位：辆）

在这种暂时不稳定的环境下，1月份，纯电动客车产量破百的企业共有七家，分别是宇通、福田欧辉、银隆新能源、厦门金旅、中车电动、厦门金龙和安凯客车。

具体来看，老大哥还是老大哥，NO.1依旧是宇通客车，1月份生产纯电动客车875辆，全部为净增，市场份额达到35.2%；2017年排名第七的福田欧辉跃升至第二名，单月生产纯电动客车489辆，市场份额为19.7%。宇通和福田欧辉两家企业的合计市场份额达到54.9%，可谓是豪取半壁江山。

第三名银隆新能源和第四名厦门金旅相差只有2辆，分别生产纯电动客车165辆、163辆，市场份额均为6.6%。湖南中车电动1月份生产纯电动客车150辆，市场占有率为6%；厦门金龙、安凯客车排名行业第六和第七，市场份额分别为4.8%和4.7%。

2018年，纯电动客车市场有了一个不错的开端，全年能否持平甚至呈现平稳增长呢？

2018年1月纯电动客车企业市场份额图