新蒙迪欧插电混动版正式发布，长安福特“触电”在即

在11月17日开幕的广州车展上，长安福特引入中国的首款插电式混合动力车型——福特新蒙迪欧插电混动版，正式亮相。

新车延续蒙迪欧家族设计，主打智能科技配置

在车展现场了解到，在外观设计上，新车与新蒙迪欧燃油版车型差别不大，延续了大尺寸网状进气格栅和犀利的前大灯设计，但在车身侧面设有充电接口。而车身尾部则辅以贯穿式镀铬饰条，尾灯组还融入了LED光源的灯带，并配备有“Energi”英文标识，以突出其新能源车型的身份。

在车身尺寸上，与燃油版一样，新蒙迪欧插电混动版的长宽高分别为4873mm/1852mm/1470mm，轴距为2850mm。得益于车身尺寸上的优势，新车在新能源同级车型中，将为消费者提供更大的驾乘空间。

配置上，新车主打智能网联和智能驾驶等科技配置。据悉，新车搭载的SYNC 3车载智能系统，不仅保留了系统原本存在的优势，还支持CarPlay和AppLink；通过SYNC 3智能操作系统，用户不仅可以连接手机和其它智能终端设备，享受无线网联服务，还可享受更便捷高效的车载互联驾驶体验。

与此同时，通过全新升级的福特派，用户可远程查看电池状态、行驶里程数以及充电状态等多种车辆信息。此外，诸如查找公共充电桩、远程启动、车辆定位等智能出行服务，用户均可通过福特派实时操作。

在驾驶辅助及主动安全方面，新蒙迪欧插电混动版车型，全系标配了同级车型独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器。此外还配备有ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统、主动泊车辅助系统等。这些智能安全系统的配备，大大提升了用户的驾驶安全性和便利性。

高效节能，充电更便捷

动力上，新车搭载了福特油电混合动力系统，采用的2.0L发动机，最大净功率105kw，最大扭矩174.9N.m，配合eCVT电控无级变速器，综合油耗仅为2.0L/100km。此外，整车纯电模式下，续航里程为52公里；在行驶模式上，用户可根据实际驾驶需求在EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式中自由切换。

值得一提的是，新车采用了高功率高能量的锂离子电池，具有能量密度高、使用寿命长、安全性高等优点，并提供8年或16万公里的电池质保服务；在充电模式上，新车不仅支持快充，还随车配备便携式充电枪，可供用户随时在配有电源插座的场所进行充电，充满电时长为5小时。

从以上关于新蒙迪欧插电混动版产品力的介绍，可以看出，与同级车型相比，新车不仅拥有更宽大的驾乘空间和系列智能科技优势，“高效低耗”的动力输出和灵活的充电模式，在新能源市场上也极具竞争力。

除此之外，新蒙迪欧插电混动版另一个优势在于，其已正式入选了工信部第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，可以享受国家政策补贴。在当前以政策补贴为主要驱动力的新能源乘用车市场，这一优势将使得新蒙迪欧插电混动版在终端市场上，具备一定的性价比优势。

长安福特即将开启全面“触电”模式

其实，作为较早进入中国市场的车型之一，蒙迪欧在国内一直有着较为优秀的表现。自2013年新蒙迪欧上市以来，其每年基本保持在10万辆以上的销量，理所当然的成为长安福特旗下的主力车型。如今，新蒙迪欧在售车型包括燃油版和混合动力版，随着插电式混合动力版的引入，新蒙迪欧家族的产品规模将得以进一步扩充，其在长安福特旗下的销量占比也将稳步提升。

在智能化和电气化成为未来发展趋势的当下，无论自主还是合资品牌，纷纷开始电气化车型布局，长安福特在这方面也不甘落后。在此次广州车展上，长安福特汽车有限公司总裁何骏杰表示：“至2025年，长安福特旗下全部车型都将提供电动车版本。”

就国内市场而言，随着乘用车“双积分”政策的落地，越来越多的企业开始加快在新能源领域的产品布局。长安福特此次以新蒙迪欧插电混动版车型作为其“触电”的首款车型，未来，长安福特还将陆续引入更多、更好的电气化产品，以稳定其在新能源领域的竞争力。