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2017上海车展看点:马瑞利为应对国六最严排放标准提供解决方案

2017-04-21 20:12:58 盖世汽车综合

去年年底,国家环保部门公布了世界上最严格的小型车排放标准之一:国六,并将在2020年7月1日于全国正式实施。面对最严格的排放标准,各大汽车公司纷纷针对中国市场进行全新的动力总成开发,马瑞利就是众多汽车企业中的一家。在4月19日至28日的上海汽车展上,马瑞利展示其围绕中国国六标准,为中国市场量身定制的解决方案,其中最为突出的主题包括混动/电动技术、通过汽油直喷系统带来的内燃机优化,除此之外对先进车灯系统,以及自动驾驶、人机交互、网络安全等技术的未来发展进行了阐释。

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马瑞利展台位于国家会展中心5.2馆 5B F51展台

马瑞利之所以针对中国市场量身定制解决方案,在于中国市场的在其发展中的战略地位。延续上一个十年的增长态势,2016年马瑞利中国业务继续保持稳定增长。截止2016年末, 包括未合并的合资公司在内,马瑞利的中国市场业务价值约7.5亿欧元,增长率超过30%。马瑞利在中国拥有11家工厂,员工数量超过4100人。随着与富迪公司合资的长春工厂开工,马瑞利在中国工厂数目将于今年6月增至12家。

马瑞利在中国市场的不俗业绩,除得益于中国经济的高速发展,也表明过去20多年马瑞利在中国市场建立的业务组合,不仅可以为中国市场量身定制合适的产品和技术,而且解决方案由本地团队开发,价格适中。通过这种方式,马瑞利不仅实现了其提升科技与商业价值的目标,也很好地满足了中国及在中国运营的国际生产商的需求。

上海车展期间,马瑞利推出支持国六标准具体参数要求的解决方案,通过领先的“热端”科技,优化排气系统,匹配国六a,b标准。该技术针对汽油机的排气后处理系统与汽油颗粒捕捉器(GPF)集成、轻型商用车柴油机热端选择性还原系统(SCR)和DPF的集成专研方案。

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优化排气系统的产品

马瑞利研发的变速箱控制系统可保障与发动机控制间的最佳互动,提供节约燃油的解决方案,实现二氧化碳减排。干式双离合变速箱控制技术可在合理价格下满足C级别、D级乘用车对舒适性的高要求。简化系统复杂性。提供与自动变速箱相性能表现的同时,答复减轻重量和传统系统辅助设备数量。干式双离合变速箱被马瑞利看作是最为节省燃油的解决方案,相比6档自动变速箱节省最多4%燃油。

其发动机管理和汽油喷射系统在技术上满足国六a/b要求,同时能够提升效率、增强性能。汽油直喷系统让发动机更为小型化、轻量化,可大幅解决燃料,减少二氧化碳排放。发动机管理系统内含网络安全功能,此功能是当前马瑞利优先发展的目标。

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在350平米的展位上,马瑞利还重点展示了混动-电动动力系统解决方案,配合48伏/14千瓦动力到800伏/340千瓦动力的各种引擎及电子控件,“PERF.E.T(性能与高效传动)”混动-电动系统也一并展出,体现从“赛道”到“公路”的技术转移,结合AMT(手、自一体化变速箱)和从KERS(动能回收系统,回收刹车时损失动能的混动系统,最先应用于一级方程式赛车)演变而来的电机发电器:电机在换挡时产生扭矩,同时减少燃油消耗。

与动力系统相关的另一展品,是马瑞利再次推陈出新的高压汽油直喷系统,包括电子引擎控制单元、油泵和喷油器,旨在优化内燃机性能表现。电动方程式锦标赛中,马恒达M3赛车已采用马瑞利生产的赛车用电动引擎,再次证明了马瑞利在赛道技术和公路技术上双向转化的能力。马瑞利的电动引擎设计极为紧凑(仅重23公斤)并可产生200千瓦动力。此外,马瑞利还展示与动力系统关联密切的汽、柴油引擎的排气系统,同样基于满足国六标准的考虑而设计。

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汽车世界的另一关键趋势是自动驾驶,马瑞利正从各业务领域汇集技术,在2017年上海车展集中展示。第一项成果展示是智能车角(Smart Corner),已在2017年拉斯维加斯消费电子展上展出,利用传统上仅用于车灯系统的车体部分(也就是车身四角),将多项服务于自动驾驶的传感器整合为一个单元。

自动驾驶将人机交互界面日趋推向前沿,因此,马瑞利电子业务结合了组合仪表盘、显示屏、信息娱乐系统和远程信息技术,以整合的方式发展人机互动,在内饰与仪表盘上设置更大交互面积,基于人体工程学、功能和图像的标准,实现与汽车各系统的互动。

展望动力系统和电子系统科技的未来发展,网络安全将占据主导和关键地位,因为车辆将越来越多地采用电子化网络连接和管理,必须设置足够的安全措施,以保障所有道路使用者的安全。拥有汽车各领域全面技术的马瑞利正在开发网络安全解决方案,让车辆所有部件间可以安全有效地进行通讯,其目标在于为关键系统,例如组合仪表盘板、信息娱乐系统、电子控制单元,甚至动力系统部件(例如电动节气门)提供独特的加密、编码方式。马瑞利开发的网络安全解决方案是基于一系列软硬件产品:侵入检测系统(IDS)、板载诊断(OBD)端口保护的“数据二极管”系统、为硬件安全模块(HSM)设计的网络安全软件“堆叠”、加密算法库、车体计算机安全网关等。

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电子系统方面,马瑞利展出了为上汽打造的12.3吋仪表屏,及在2017年拉斯维加斯消费电子展亮相的全新10.25吋和12.3吋曲面屏,还展出其他信息娱乐系统解决方案,包括已在阿尔法罗密欧Giulia和Stelvio两款车上应用的“雅致黑面板”效果显示屏和“光学贴合”技术,以增加屏幕可读性。最新版的“智能天线”将车联网模块与信息娱乐系统功能整合为一。

在车灯系统方面,马瑞利已进驻中国所有主要汽车制造中心,包括芜湖、佛山、孝感,并即将进驻长春。值得一提的是,在展位上,马瑞利在黑暗环境中搭建了一条“光通道”以展示车灯技术,从为上汽大众打造的全LED大灯,到新DS7的LED车灯,以及世界顶级制造商选用的大灯和其它车灯。展台上设有三台全息显示盒,展示奥迪A8令人炫目的激光模组、宝马7系LED车灯和电子照明系统的相关技术,让观展人获得沉浸式观看体验。

基于其在避震器方面的工作,除一组铝和复合材料示例,一件反馈式避震器原型也得到展示。该反馈式避震器是一套机电整合式避震系统,能将驾驶时悬挂的动能转化为电能,并为车辆的电池充电。

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作为在赛车系统的专用电子和机电系统拥有尖端技术工艺的企业,马瑞利在上海车展上也展示了与赛车运动相关活动,除了其电动方程式赛车的电动引擎外,同时展示6.5吋至8.8吋全TFT液晶显示屏、包括双向wifi连接支持和惯性平台的数据记录器。另外悬挂系统技术、塑料组件和模块技术及马瑞利售后市场配件及服务的相关业务都有亮相。

马瑞利1996年进入中国,在上海(新总部已于2016年4月启用、并与上海汽车变速器总厂共建有动力总成系统合资公司)、芜湖(车灯系统和动力系统)、广州(电子系统及其研发中心,悬挂系统、塑料组件和模块)、长沙(排气系统)、杭州(与万向钱潮公司共建的减震器合资公司)、长春(与富迪公司共建的动力系统和车灯系统合资公司)、合肥(与江淮汽车和凌大塘汽车公司共建的排气系统)、佛山(车灯系统)和湖北孝感(与中国南方工业集团共建的车灯系统合资企业)等地建立了生产工厂和研发/工程中心。

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