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北汽新能源头两月销量仅完成2017年目标1.2%

2017-03-09 16:29:07 EV世纪

3月7日,北京汽车股份有限公司(以下简称北汽)公布了2月份的销量数据,2017年2月北汽新能源汽车销量为1129辆,同比下降36%,2017年前两个月北汽新能源汽车共销售2026辆,同比下降41.82%。

横向对比来看,根据江淮最新发布的产销快报,江淮新能源汽车2月份销售125辆,同比下降89.42%。前两个月共销售125辆,同比下降95.21%。据乘联会数据,2017年1月比亚迪的插电式混动车型比亚迪秦、唐分别只卖出208、278辆,同比下跌59.8%和93.1%,比亚迪2017年1月的纯电动汽车型e5销量为零。而吉利2016年唯一一款新能源车型帝豪EV在2017年1月销量同样为零。

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  北汽EC180新能源汽车

另外,根据乘联会统计数据,2017年1月份国内新能源汽车产销量分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别下降69.1%和74.4%。与几个竞争对手前两个月的销量降幅相比,北汽新能源汽车销量的降幅还不算大。

造成2017年新能源汽车开局不利的原因主要有两个:一是因为补贴退坡,2017年中央级财政补贴退坡20%,地方财政补贴最高不超过国家补贴的50%,按照50%上限设定,地方补贴依然退坡60%;二是因为2017年国家和地方的新能源汽车目录都要重新推出,2016年能够正常销售的新能源车型,2017年则需要重新申报进入目录后才能够正常享受补贴、税收和摇号的优惠。

随着2017年各地补贴政策纷纷推出,新的目录也开始丰富,吉利、比亚迪等车企负责人也表示,政策清洗后会逐步恢复到常态的销售状态。但是这样一来北汽新能源汽车要完成2017年的销售目标也就变得难上加难。2016年,北汽新能源实现销量52187辆,虽然跟上一年相比增长156%,但与2016年定下的7万辆的销售目标还是相去甚远。

而进入2017年,北汽新能源总经理郑刚表示,北汽新能源2017年的销量目标定在17万辆,而且他觉得这17万根本不多。郑刚说这话的底气就是北汽最新的冲量车型北汽EC180,因为该车型在推出时,5万左右的价格区间还没有竞争对手。

但是随着新能源汽车进一步向前发展,很多车企也开始发力A00级市场,比如江淮的iev6e、长安奔奔EV、东风风神E30、奇瑞小蚂蚁eQ1等,华泰、江铃也表示今年下半年将推出A00级电动汽车。那么,今年新能源汽车在A00级市场将会出现激烈的近身肉搏,北汽新能源想要凭借EC180冲击17万辆的目标也将变得更加困难。

再从北汽新能源汽车的销售结构来看,2016年北汽新能源汽车完成的5万多销量,其中有60%来自北京市场,也就是主场优势。北汽2017年显然并不止满足于北京市场。所以北汽2017年新车型EC180并不支持快充,也就是说他们该车型更加适应充电、停车更方便的三四线、甚至是四五线城市,从而打开更多市场,完成冲量。

北汽新能源今年17万的目标,前两个月完成了2026辆,之后的10个月想要完成16.8万的任务,平均每月至少得卖到1.6万多辆。在补贴退坡的大背景下,北汽今年可是亚历山大。

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