发力一二线市场 吉利汽车迈向新高度

7月31日，吉利博越沪牌客户百台交车仪式在吉利汽车上海华庭4S店圆满落幕，百台崭新博越正式交付到上海车主手中。据了解，吉利博越自上市以来在上海地区销量持续攀升，订单量已经突破2000台。此次百台博越集体上沪牌，是继5月份博越上海千人交车仪式后，再一次以实力证明在上海这座“牌照比车贵”一线城市博越的超高人气，同时也展示了在精品车发展战略下，吉利汽车正在向一二线城市大步迈进，在品牌形象与用户口碑提升的缩影。

近几年，在北京、上海、广州等一线城市，受限牌、限号、限行调控政策影响，许多消费者都将珍贵的牌照赋予了合资品牌。尽管中国品牌的研发能力和产品实力取得了很大程度的进步，但中国品牌依旧难以打开在一二线城市热销的局面。能否突破合资品牌在一二线城市的包围圈，成为中国品牌向上的一道关卡。

随着吉利博瑞、博越以及帝豪GS为代表的精品车相继上市，吉利汽车已经全面迈进了精品车3.0时代。在新时代下，吉利汽车秉承“造每个人的精品车”使命，始终以消费者的需求为导向，提供更多高质量、高附加值的产品与服务。而正是这一系列的变化，也让吉利汽车逐渐打破了中国品牌在一线城市长期坐冷板凳的僵局，以吉利博越成为北上广家喻户晓的”网红“车型为例，热销的背后更是为一线城市消费者树立了信心与榜样。

作为吉利汽车历时三年半时间打造的智能互联精品SUV，博越集好看、好开、好智能于一身，被人们称为“三好先生”。中国特有元素的造型设计、强劲与平顺兼顾的动力总成以及诸多前瞻性的智能配置，赋予了博越出色的产品性能，深受消费者的喜爱。同时，吉利汽车打造的“开门造车”理念，更是打动消费者的重要因素。从全民参与定名，到全民参与定价；从一系列体验式营销活动，到上市后热销不加价的承诺，吉利汽车始终以消费者的切身利益为出发点。

得益于卓越的产品力与良好的口碑，吉利博越上市20天，全国订单量超过3万台，目前累计订单量已超过8万台。7月份，博越终端用户交付量将突破1万台，累计用户交付里量达3万台，博越热销的态势仍在持续。值得注意的是，博越在一二线城市的销量尤为抢眼。

据了解，长沙、昆明、贵阳、厦门等地的订单量均超过了1000台，北京、天津、广州、西安、武汉等直辖市、省会的订单量均已超过1500台，在上海、杭州、成都等地的订单量更是超过了2000台。在“牌照比车贵”的上海，博越能够取得这样的成绩显然是其热销的最好证明,当然，这一切并非偶然。调查显示，在博越当前的用户构成比例中，46%是由首选合资的用户转化而来，而仅仅再上海已交付的1000多台博越车中，有近40%的车辆都是上沪牌大牌（除沪C外，能进市区的沪A、沪B、沪D等城区牌照）。在这场中国品牌与合资品牌的较量中，吉利博越不落下风，成为了中国品牌破局一二线市场的中坚力量。

参与百台交车仪式的上海市民陈先生表示：”选择博越是因为博越在中国品牌中造车的质量和品质有目共睹，我愿意尝试。都说上海人挑剔，但在博越身上确实没有发现让我不满意的地方。产品力不弱于合资品牌，安全配置更是居于领先水平。“

上海华庭汽车销售服务有限公司总经理吴卫明表示：“吉利博越成功热销上海，展现了中国品牌向上的姿态，并获得了许多顾客的一致好评。每天来店里看车的顾客络绎不绝，大家反映吸引他们的不只是博越充满诚意的价格，还有实实在在的配置以及产品品质。许多人当天看车并订车，可见博越的吸引力有多大。“

吉利汽车销售公司副总经理南圣良表示：“中国品牌必须向一二线城市大步迈进，这是保持品牌地位、树立品牌形象的重要部分，展现一个汽车品牌的溢价能力。甚至可以说北上广等一线市场消费者对中国品牌的认可，是我们向上发展的动力之一。吉利博越作为吉利汽车精品车3.0时代的首款SUV车型，与合资品牌展开正面竞争，进而赢得在一线市场的地位。未来，我们将继续为消费者打造高品质、高附加值的诚意之作，助力吉利汽车迈向新高度。“

吉利博越沪牌客户百台交车仪式的成功举办，是博越受到一二线城市消费者认可的体现，也是吉利汽车品牌形象与用户口碑提升的缩影。随着各大车企相继进入转型期，吉利汽车抢先布局全新发展战略，无疑是提升整体竞争力的可靠保证。在更多一二线城市消费者选择支持中国品牌与产品的情况下，吉利汽车的发展势必会迈向崭新的高度。