ADI：让未来汽车更美好的创新芯片技术

针对混动车和纯电动车锂电池电流、电压、温度等状态的检测，以及电池组的隔离器件，ADI均有完善的芯片方案，尤其是电池隔离芯片，许智斌说，ADI有多项专利技术，占据了70%以上的市场份额。

许智斌重点介绍了ADI两款具有代表性的产品：磁性角度芯片ADA4571，集成了一个定制型混合信号调理IC以及采用各向异性磁阻(AMR)的检测元件，可在电机应用中实现直接、非接触式和无磨损的角度测量，包括电动辅助转向、48V系统启动机发电机、电机控制等汽车系统。相比竞品，ADA4571具有高分辨率的特点，其精度高四倍(最大值0.5度)，速率快60%，功耗低40%；AD728x锂电池监控管理芯片，既能满足混动和纯电动车300 多伏的应用，也能满足24伏/48伏的应用。

信息娱乐——更舒适、更智能

“消费者对汽车娱乐性和舒适性的需求不断增长，汽车不仅要有强大的动力和安全性，还需要有如同家庭影院般的音视频享受和更加智能舒适的体验。”许智斌说，这会带动为汽车音频系统提供单芯片高保真音频解码、均衡和滤波的高性能转换器（ADC、DAC）和数字信号处理器（DSP）等汽车电子市场的进一步发展。

许智斌介绍，ADI于2014年底发布了首款采用ADI汽车音频串行总线(A2B)新技术的器件AD2410，可通过单根非屏蔽双绞线电缆传输高清音频和控制数据，以及时钟信号和一定的电力。与现有的总线架构不同，A2B可以菊花链的形式将多个AD2410从机连接至一个主机，从而减轻75%系统重量，因此，特别适用于在车内多个音频信号节点之间传输高保真音频信号，可用于车厢内主动噪声消除、麦克风波束形成等应用。

为了进一步提高行车舒适性和安全性，车厢主动降噪技术正在被各大车厂关注和开发。“要想最大程度减少发动机噪声、胎噪、路噪以及风噪带来的影响，与其花费大量精力在发动机调校、减少车厢共振、填充昂贵隔音材料，不如通过芯片技术做主动降噪，ADI有成功的主动降噪技术。”许智斌表示。

许智斌最后强调，在中国汽车电子市场，ADI时刻关注其直接客户--零部件供应商的需求变化，同时也及时收集车厂的需求和意见，融合到下一代产品开发中。“这对我们较早开发新技术，并及时转化为成熟的车规级产品非常重要。”

（文章来源：盖世汽车）