智能大屏、新能源、LED照明成汽车市场新蓝海

罗兰贝格近日发布的《全球汽车零部件供应商研究》报告认为，全球轻型汽车的产量预计将在未来两年继续上升，但是增速会大幅下降。其中，欧洲将维持较低水平，日本将有所下降，北美自由贸易区将温和增长，中国仍是惟一的主要增长动力。

不过，2015年中国的车市也从过去每年两位数的增长速度放缓至3%；  放眼海外，全球汽车市场整体仅有1.6%的增速，2016形势依然严峻，仍将延续2015  年微增长趋势，同比增长在4%左右。密云之下还是有阳光透出，2015年新能源车开启爆发性增长期，2015-2020年销量年复合增长42%，而 SUV、汽车后市场都将保持强劲势头。

随着汽车向电子化进而智能化发展的风潮扩大蔓延，各种车用电子元件受到产业界重视，如感测器、MCU及各种无线通讯等，需求将明显增温。汽车电子市场像是新发现的宝藏，众多企业的寻宝之旅也自此开始，新科技新技术更是层出不求，推动着汽车电子快速发展。

3月15-17日慕尼黑上海电子展期间，汽车电子最新风向和创新趋势逐步被呈现：

大屏化、集成化、智能化成汽车显示屏发展趋势  

市场研究机构IHS指出，全球汽车显示器总体产值可望由2015年的90多亿美元，大幅攀升至2021年的186亿美元，增长一倍之多，其中，中控屏占近半比重，HUD产值成长最为强劲。

给汽车配置一块液晶显示屏，是汽车智能化的首要标志，显示屏的发展呈现三个特点：一是屏幕尺寸变大，会达到10寸以上，且更加高清（1080p），同时 OLED机电激光显示、触感屏、曲屏等新的屏会陆续出现在汽车上；二是中控屏将集合娱乐、社交、信息、导航等实用功能，在提高驾驶乐趣的同时也提供便利 性；三是人机交互实现方式多样化，包括手势、触觉、视觉和听觉等控制功能，智能化程度进一步提高。

可以预见，伴随互联网技术与汽车技术融合的加深，汽车显示屏将带给驾乘人员更多、更便捷的功能和体验。抬头显示、3D触摸、人机交互越来越多的新技术集成在显示屏上，让用户驾驶及娱乐体验更佳。

刚刚转型为元器件代理商的富士通电子在此次展会上， 展出了其代理销售的索喜科技Triton车载 SoC及开发板。Triton采用ARM双核Cortex A9 CPU，集成为车载仪表设计的独立2D引擎（Tris）和3D引擎（Open  GL）；支持3路显示输出，最大分辨率达到1920*720；内部支持6路视频捕捉；其操作系统为ESOL。

如何应对新能源汽车面临的挑战

虽然在国家政策的积极引导下，中国新能源汽车销售增长迅速，但相对传统燃油汽车，续航里程短依旧是阻碍新能源车广泛普及的短板。电池是电动汽车的“心 脏”，自电动汽车面世以来，各种技术路线百花争鸣，其中应用最广的锂离子电芯就有三元、磷酸铁锂、锰酸锂等技术路线并存的现象。电动汽车实现产业化对电池 提出了多项硬性要求，包括安全性强、能量密度高、寿命长、充电时间短等性能。

据了解，新能源汽车上的电池受到材质和技术的制约，所提供的续航的里程有限，目前国内生产的纯电动乘用车在综合工况下的续航里程均为达到300公里。续航里程短、充电时间长、电池寿命短，这些因素严重阻碍了新能源汽车的普及，该如何应对这些挑战？

解决电池续航的问题无外乎两种：一是直接使用大容量电池，二是使用快速充电技术，目前电池容量无法实现质的飞跃，快速充电技术提供了另一种解决思路。展会期间，菲尼克斯电气推出了行业领先的国际直流车辆充电插头，可安装于充电站上，配置直流充电电缆、自由出线端，通过国际直流车辆插座以直流电（DC）为电动汽车快速充电。

同时，菲尼克斯电气还推出了国际交流车辆插座，这是一套符合中国GB/T标准规范化的交流充电系统，可以进行单相和三相充电。特殊的机 械锁和装置保证了充电安全性，如安装在车辆中的电子锁定螺栓也可以锁定车辆插头，以防插头在充电过程中拔出。

此外，精工半导体有限公司展示的汽车电子设备用IC包括电压稳压器（LDO）、电压检测器（Reset  ICs）、锂离子可充电电池保护IC、实时时钟 及 便利型定时器、E2PROMs（SPI, I2C,  Microwire）、磁性传感器IC（霍尔IC）、CMOS运算放大器。它们采用了汽车电子设备委员会(AEC)的针对车载电子部件所进行的各种可靠 性和质量评价测试的AEC-Q100的测试项目，也主要面向电动汽车电力电子系统等应用。

该司基于在手表制造工艺中培育的低消耗电流技术(Zero  Standby)和高精度技术(Zero Error),以及在日本车载设备市场占有率第一位的以高品质(Zero  Defect)为目标的E2PROM等的“3-Zero  Concept”,提供可满足客户和社会需求的汽车电子设备用IC。精工半导体有限公司已获得面向汽车行业的质量管理体系规格的TS16949认证。

汽车照明未来关键词：LED、智能  

LED市场的竞争愈来愈剧烈，众多厂商已开始寻求新的发展领域，而汽车照明被誉为LED照明市场的新蓝海，LED厂商纷纷涉足这块市场。相对来说汽车照明 之所以能在众多LED应用领域中脱颖而出，是因为其较大的市场规模和较高的产品附加值。据相关数据统计，中国车灯配套市场从2010年的178亿增长到 2013年的255亿元，未来空间仍然乐观，按照2015年中国汽车销量达到3100万辆以上计算，对应车灯配套市场将超过350亿元，持续提升的市场空 间为具备实力的车灯企业创造出良好的成长空间。

新型、智能化的LED灯具是国际汽车电子化中最耀眼的产品之一。汽车灯具是汽车的眼睛，时髦的汽车灯具是集实用性和装饰性于一体，最能体现出汽车的品味， 越是个性化的车或高档车，就越是注重车灯的设计及品质。目前国际上高档轿车（比如凯迪拉克、宝马、丰田、和福特等）纷纷推出配有五彩缤纷的各种LED灯具 的新款轿车来吸引顾客购买。

由于高昂的成本、技术以及法规的因素，LED作为汽车前照灯仍未成熟，至少在未来三五年内还不能全面取代卤素灯和疝气灯。但是，相信随着未来LED成本不 断下降与技术同步提升，在汽车领域将得到更广泛全面的应用，LED车灯也将变得更加安全和智能化，并且还将有更多更具有优势的技术引领汽车照明的发展。

此次展会，松下电器携带最新汽车照明产品方案参展本届慕尼黑上海电子展。该公司车载数字LED照 明解决方案由GaN基板LED与高性能MCU组合实现数字控制，具有高输出高散热的特点，可实现LED光源小型化。

（文章来源：盖世汽车）