现代汽车将在中国削减成本 扩产新途胜和领动

盖世汽车讯 综合外电报道，现代汽车高管日前指出，外资汽车品牌纷纷在中国市场削减售价，主要原因是中国自主品牌扩产带来压力，接下来现代将在中国扩产小型车和SUV，削减工厂成本，以应对竞争加剧和利润滑坡的局面。

自主品牌的竞争压力带来外资品牌官降潮

1月27日，现代汽车首席财务官李源熙（Lee Won Hee）对彭博社等媒体表示，由于诸多中国本土自主汽车品牌竞相扩充产出，导致车市供应量上升，海外品牌被迫削减车价以与其竞争。

回顾2015年，鉴于车市转冷以及在华产能过剩，第一季度开始外资汽车品牌相继陷入“官降潮”，陆续削减新车售价。通用汽车和福特汽车都宣布在华大范围降低汽车官方指导价，大众汽车也提高了折扣力度。到第二和第三季度几乎覆盖大部分外资车企，甚至宝马、路虎等豪华车也纷纷给出更多优惠条件以吸引消费者。

2015年8月中旬，现代汽车宣布为了实现销量规模重振，削减胜达和ix35两款SUV在华售价，同时提升折扣力度，重新考虑在华产品阵容。胜达SUV降价人民币30,000元，而ix35则降价人民币20,000元，幅度最大达到11.8%。到9月，ix35换代车型全新途胜在中国上市。

韩系在华不振

2015年中国市场自主品牌表现较为突出，依靠SUV和MPV实现中低端市场和三四五线城市的崛起，夺回市场份额。

根据盖世汽车整理数据，2015年国内乘用车市场销量累计达2,021.0万辆，同比攀升9.6%；其中自主品牌销量实现7,686,977辆，较2014年销量上涨24.0%，市场份额提升4.4个百分点至38.1%。SUV依然是助力自主品牌高速增长的主要因素，2015年SUV占自主品牌总销量的比重高达43.9%。

相形之下，现代和起亚构成的韩系车去年出现了罕见年度性下跌，乘用车的167.9万辆销量较2014年下滑了4.9%，为八年来首次。

2015年，现代汽车集团（现代和起亚）在中国市场总计销售了1,678,922辆汽车，其中现代汽车公司为1,062,826辆，同比下降5.1%；起亚汽车公司为616,096辆，同比下滑4.6%。这是2007年（当时下挫18%）以来，现代-起亚在华年销量首次同比跌落。

不过，现代汽车商用车部分2015年中国市场销量从27,303辆同比增长17.0%至31,939辆。因此现代-起亚2015年中国市场总销量从1,792,731辆同比下跌4.6%至1,710,861辆。

由于中国车市竞争加剧，尤其是本土自主品牌在SUV等热门市场发力，又在性价比方面具备优势，2015年5月开始，现代-起亚在华销量出现疲软，6、7月份颓势扩大，分别大跌29.1%和32.8%。现代2015年在华缺少新车发布，仅索纳塔9和新一代途胜等个别主力，这也造成销量表现不理想。

之后现代-起亚着手降价，提升推广力度，加上10月份小排量车购置税减半政策，销量出现回升。12月当月，现代-起亚在华销量同比上涨17.5%，呈现回暖迹象。

现代拟扩产小型车和SUV