拼质量 江铃驭胜首款SUV令长城哈弗自叹不如

前不久，江铃汽车发布了旗下SUV的全新换代产品，全新驭胜S350。这款产品自公布之日起就引起了笔者的注意，因为相对于其他品牌，江铃及其SUV产品有着非常多的特别之处，而这些特别之处也让笔者对其新产品充满期待。

现款S350品质优秀令人意外

众所周知，江铃此前是中国商用车市场上的一个重要玩家，例如江铃福特全顺、江铃轻卡以及江铃的皮卡产品，依靠自己的努力和外方的支持，其产品在相应细分市场一直占据举足轻重的地位。尤其是多年的皮卡生产经验，让江铃得以平稳地进入乘用车生产领域，于是在2012年得以顺利推出非承载式车身结构的SUV产品驭胜S350。

一直以来，中国汽车企业由于缺乏经验，其产品质量往往在初期的时候较为“捉急”，需要多年的不断提升才能达到较好的状态。然而驭胜S350初一上来，就取得了与市场主流产品同水平的质量表现，甚至在核心配件上，远超行业主流标准。

从下图可以看出，根据国内权威媒体汽车之家给出的质量统计数据，现款S350的产品总体新车质量，与同为非承载式车身结构的哈弗H5处于同一水平。

而在发动机和变速系统质量层面，现款驭胜S350的故障占比合计仅为10%，这两个系统的百车故障数仅为49.1，而哈弗H5的占比为33%，百车故障数高达136.29，哈弗H6的占比达到36%，百车故障数也高达133.56。

换句话说，作为全新乘用车品牌的第一款产品，在发动机、变速系统等消费者最为关注的核心部件上，江铃驭胜S350的质量要远远好于市场的老品牌哈弗。

这样的事实令人意外。

外资技术作背书，品质得以保障

作为一个新兴品牌，为何能在核心部件上做得比老品牌都要好？用网友常说的一句话就是，“这不科学啊！”。

然而，在仔细探究了背后的故事后，我发现这一切其实合情合理。

实际上，江铃虽然是一个中国汽车品牌，但背后却有着强大的技术、资金、管理支持，尤其是在核心技术方面，先后得到了来自五十铃以及福特的大力辅助。

例如根据江铃官网介绍，现款驭胜S350采用国际领先的Topanther发动机，源自福特PUMA的传奇动力。汇聚BOSCH二代电喷系统、霍尼韦尔的VGT涡轮增压技术等多项高端技术于一身，关键部件全部欧洲进口确保品质如一。

而且，江铃早在1984年就率先引进了全套五十铃汽车原装生产线，完全导入五十铃成熟生产工艺，迄今已有29年的卡车生产历史，这也让江铃习得了五十铃的优秀生产经验和工艺。最为关键的是江铃的产品按照福特的产品开发管理流程，严格遵照福特的质量管理体系。

显然，从开发、生产、质量管理、供应商各个维度上，江铃都获得了国际一线品牌的鼎力支持，而且江铃又有超过29年的汽车生产经验，如此一来，驭胜S350虽然是江铃的第一款乘用车，但品质过硬也就顺理成章了。

全新驭胜S350值得期待

正因为现款驭胜S350就已经具备了优秀的产品质量，这让我们对江铃的乘用车开发能力充满信心。

另外，相对于其他的汽车品牌，江铃有着独特的合资背景，而且与其他合资品牌相比，外方合作伙伴还是全球知名的、经验丰富的汽车品牌福特。因此，我们有理由相信在福特的合作和支持之下，全新驭胜S350的产品品质，会得到更好的提升。

显然，消费者已经对全新驭胜S350十分渴望了。

全新驭胜S350仅仅是正式发布，在媒体并未太大规模报道情况下，驭胜S350的百度指数迅速提升到1万以上，足以体现消费者对于这款换代产品的关注。全新驭胜S350未来的市场表现，值得期待。

（文章来源：盖世汽车）