车享家：汽车后市场里的“一匹狼”

9月20日，上汽集团旗下车享网推出了覆盖用户养车、用车、买车以及车服务的“全生命周期”连锁实体服务品牌——车享家。“车享家”的推出，也预示着上汽集团开始进军汽车后市场的角逐。目前，在汽车后市场俨然已成为一片“红海”的情况下，车享家会带给我们怎么的“惊喜”呢？而它所宣传的“重新定义用车生活”又有哪些独特的创新之处呢？

带着一系列的疑问，在发布会结束后，获邀参加了车享家的访谈，车享网CEO夏军先生和车享家CEO吴宏先生就“车享家”的布局与规划等进行了详细阐述。

车享家CEO吴宏（左） 车享网CE0夏军（右）

【】：车享家跟上汽集团是怎样的关系？是上汽集团全部投资吗？是否考虑其他投资方的加入？

【夏军】：我们与上汽集团的直接关系是，我们将继承上汽集团过去30多年积淀的供应链等资源，为用户提供更好的服务。在资本层面来讲，我们对战略投资者，财务投资者等都会开放合作。车享家会是多元化的平台。

【】：上汽集团在金融板块已经进行了整合，车享家平台的发布，是不是意味着在服务贸易方面也要进行整合，比如说未来，物流，租车整合在一起，打造完整的售后服务板块？

【夏军】业务链的整合一直在做。刚开始我们从上汽集团已有的资源进行整合，接下来第二步，为我们的车主提供全生命周期的相关服务，比如说在保险业，加油行业，金融行业，这都是可以进行更大的资源协同和整合的范围。

【】：听吴宏先生讲未来车享家会打造三种形式、万家门店，请问具体的三种形式是什么？这种形式的盈利情况大概是怎样的？

【吴宏】：我们有三个网络形态的布局，70%网络在社区店，跟客户形成一步之遥的距离。是跟客户交流、互动最前沿的阵地。第二种形式是中心店，中心店的模式不会特别多。还有一种形式是综合店。

【夏军】：关于盈利性的问题，就现状来看，我们可以判断业务模式基本在盈亏的边缘。但我觉得不能用现状看未来，因为很多所谓的模式，在泡沫破灭以后是不复存在的。

就这个模式本身来讲，我们通过对供应链，实现端对端去中介化以后，有相当的空间把最大的利益让给用户。随着广大车主消费的理念越趋成熟，对汽车服务的品牌认知、接受度也会提高。所以这个模式的利益空间还是比较看好的。

【】：刚才提到，五年后，车享家的目标是达到一万家门店，相对现在来说差距比较大，你们怎么快速实现线下的铺点？

【吴宏】： 关于整个网络的布局，其实我们也是分步在走。目前都是直营店，直营店以每年几百家的速度在增加，但这个速度跟不上网络计划的发展速度。所以现在跟很多的产业投资人，包括战略投资人谈合作。目前已经有很多产业投资人与我们达成合作意向性。

通过一年左右的培养，有一定数量的直营店后，我们将发展加盟店，一旦发展起来，发展速度是几何倍的成长。

【】：在汽车后市场这片领域里，车享家对夫妻老婆店有竞争优势，但对于品牌4S店，车享家有哪些竞争优势？

【吴宏】：在成熟的后市场业态里，4S店份额占的最低的是日本。可能在短期内，我们国家4S店的份额也会向日本市场靠拢。这个是成熟市场的规律。以后的4S店会越来越外迁，但是往外面走离客户越来越远。我们未来跟4S店的核心竞争点，不仅在于价格，还有，我们比它离客户更近，我们比它更了解客户。

【】：从车享网到车享家，从网站的发布到APP的发布，都是从互联网起来的。未来我们是定位互联网企业，还是互联网实体的企业？

【夏军】：张瑞敏经常讲，“未来没有所谓互联网企业，也没有所谓的传统企业，只有现代的企业。”现在没有传统和互联网之分，线上和线下必然是一体化。现在的用户没有一个简单的线性的关系，在线上和线下之间自由切换。我们一定要做到无缝对接。

传统企业拥抱互联网，最核心的改变是自身传统的思维方式。车享家的020布局，开创了汽车电商的新模式。此次，车享家的发布，可以说是上汽集团由传统的汽车制造和销售企业延伸到终端服务的起点，通过夏军先生和吴宏先生对于车享家未来布局和规划的阐释，也使得上汽集团为车享定位的“打造中国最可信赖的汽车服务领先品牌”的企业愿景更加明晰。

（文章来源：盖世汽车网）