新康恩迪首发上市 四川现代创虎升级版亮相

4月20日，2015年最受汽 车行业关注的开年大战——第十六届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开帷幕。据第一商用车网了解，四川现代携全新家族阵容亮相本次车展，不 仅新康恩迪首发上市，在2014年搅乱重卡市场格局的拳头产品创虎升级后，再一次登台亮相。

四川现代高层致辞

全面升级 震撼上市

据介绍，新康恩迪在原有产品基础上进行了全面升级。升级后的新康恩迪继续保持了原有产品外形大气、动力强劲和油耗经济等特点。同时根据中国高端客车市场的变化及消费者喜好，外观、配置、内饰等方面进行了针对性的优化和升级。

四川现代研发院高层介绍新康恩迪产品优势

新康恩迪

外观方面，新康恩迪的前脸及尾 部造型均有变化。前脸部分，在原来车型基础上对其前照灯进行优化后立体感十足，美观实用。其次，前挡风玻璃周围黑色部分面积的增加，与同级产品明显区分， 韩范更加浓郁。此外，根据整车外形设计和行车安全的考虑，对其保险杠形态进行改进，在提升美感度的同时增加了安全系数。

新康恩迪

新康恩迪尾部改善也较明显，不仅增加后玻璃下方黑色处理，同时变更了标识位置。另外，乘客门把手、前格栅、尾箱装饰条均采用镀铬材质，同时为方便用户使用，改善后的康恩迪增大了后备箱门开启角度。

新康恩迪内饰

新康恩迪

在内饰上，新康恩迪配备了驾驶 员专用空调，同时改善了第二排座椅的通过性和舒适性。新款车型中央储物盒深度的增加及行车记录仪安全位置的变更等细节上的提升，很大程度上提高了用车便利 性。此外，玻璃下端窗框颜色由黑色变成灰色，看上去更为协调。新康恩迪降噪材料的增加，隔离了外界带来的干扰，外摆门开启方式的变更也使行车更加安全、安 静。独立悬架和车轴悬架分别使用了阻止钢板过度弯曲的橡胶垫，后轮则采用同级领先的后长变截面板簧，且弯度空间达到1500mm，明显高于同级水平。

新康恩迪继续搭载现代集团自主研发的第三代电子高压共轨F柴油发动机，实现1800bar超高燃料喷射，采用电子控制确保燃料消耗最优。该发动机排量3.9升，最高车速可达每小时139公里。

新康恩迪

更轻更省 创虎演绎重卡进化论

此次车展，四川现代汽车展出了创虎4X2和6X4轻量化牵引车，以及8X4载货车。创虎重卡雄壮的欧式外观依旧让人震撼。

创虎重卡

创虎重卡

据第一商用车网了解，除了精美 的外观外，创虎更为客户谋利润。采用了大量先进节油技术，如装配双动力模式开关PWR、电子式风扇离合器技术以及ECO-POLL动能滑行装置。PWR在 启动时发动机为全扭矩输出状态，关闭时为90%的扭矩输出，用户可在平时采用经济模式运行，加速、超车、爬坡时转换为动力模式。电子式风扇离合器技术通过 调整风扇转速精确控制水温，使发动机始终处于最佳运行状态，确保低油耗及冬季供暖功能。ECO-POLL则能够实现下坡路段自动控制燃油供给，通过增加惯 性行驶降低油耗。

创虎重卡

据悉，创虎产品将燃油经济性和 强大动力性兼具于一身。创虎搭载的Powertec发动机是具有纯正欧洲血统的12.7LEUI柴油发动机。作为第三代尖端动力，Powertec发动机 最大功率可达到惊人的520马力。值得一提的是，该款发动机能在不到1000转（rpm）就能迸发出最高扭矩，实现低转数高动力输出，保证了燃油经济性和 动力性。