“北汽新能源专注于做纯电车”

4月8日，北汽新能源华东媒体试驾会在上海天马赛车场举行，盖世汽车网受邀参加了这次体验会。在长时间试驾体验北汽新能源此次推出的EV200车型的同时，盖世汽车网还得以单独采访北汽新能源营销公司副总经理何斌、华东事业部总经理曹斌等领导，就北汽新能源发展现状和战略进行了了解。

EV200，续航轻松上200km

长久以来，纯电动车的续航里程一直是消费者纠结的重点，北汽新能源显然深谙这一点。因此此次试驾的重点科目，就是EV200的续航测试。方法也很简单，所有参加活动的人员被分为A-H共8个组，每个组每次两人驾乘不间断在2km一圈的赛道上跑圈，直到完全没电跑不动为止。

显然来自各家媒体的都不是什么省油的灯，既然厂家邀请试驾，不“使劲表现”怎么能对得起厂家的一番好意。所以续航里程测试变为了大家的竞速赛。

不过EV200重心低、悬挂稳，倒是没有出现大的险情，不过还是有车辆因为极速过弯而撞到了路边减速带，发生了爆胎。

小编与其他7人被分至G组，我们按照顺序，先后两两驾乘EV200。实际上，由于开始两对队友驾驶过于激烈，当轮到我与一位来自杭州媒体的美女搭档开上EV200时，电量只剩44%，而里程刚过100km。这让我们组处于极为不利的地位。

不过为了我们组最终的成绩，在电量剩余30%左右开始，我的搭档放慢了驾驶速度，并始终保持在40-50km/h的经济巡航速度内。事实证明，正是这一举动，让我们最终的续航里程超过了200km，达到206.6km。

很显然，我的队友并不在乎最终的比赛排名，但有人在乎。B组选手显然就是后一类型。他们在其他7组都完成比赛后，依然在赛道上不停跑圈，最终的成绩达到了惊人的270.4km。当然，小编认为取得如此大的续航里程，是以牺牲驾驶乐趣为代价的，并没有太大现实意义（怎么有点酸），还是我们激烈驾驶却最终达到206.6km的续航里程才有说服力！

北汽新能源的战略

虽然EV200的续航里程表现让小编眼前一亮，但我更关心的其实是北汽新能源的发展战略问题。实际上，在国家这两年大力支持的背景下，国内整车厂家纷纷大力投入新能源产品的开发中。纯电产品也并非稀罕物。对此，北汽新能源也并不否认。

“（相对于其他厂家）北汽很早就进入了新能源领域。”曹斌，北汽新能源汽车营销有限公司华东事业部总经理，“2009年11月至今，北汽新能源已经积累了5年的技术经验，同时北汽有强大的合作伙伴作支持。”

与其他不少自主品牌强调所有技术自主研发不同，北汽对于强大的合作伙伴优势并不避讳。例如，纯电动车的三大核心部件为电池、电机和电控，北汽分别与SK、西门子以及Atieva公司合作（建立合资公司或持股）。

对此，北汽新能源营销公司副总经理何斌补充道：“北汽新能源不仅仅是一家汽车制造公司，而是一家依托集团之力布局（新能源）全价值链的企业。北汽的优势更多体现在资源整合能力上”

实际上，从传统能源汽车产品市场表现来看，消费者对于自主开发还是引进合资的技术并没有特别的偏好，反倒是对产品的品质、质量要求更高。从这一层意义上，北汽新能源的这条资源整合路线无疑可以给中国消费者提供更有保障的产品。

但在中国大的鼓励自主创新的背景下，如何消化吸收外来技术，恐怕也是北汽新能源未来需要仔细思考的问题。

而关于燃料电池以及其他新能源，北汽新能源是否有相关规划的问题，北汽新能源给出了否定的回答，北汽新能源“专注于做纯电动汽车”，何斌如是说。

（文章来源：盖世汽车网）