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舍弗勒拟再度举债18亿欧元 遭投资者反对

盖世汽车网 Ryan 2014-10-17 03:02:00
主营产品电驱动系统电机:径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器:平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统:电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统:车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统:集成式热管理系统 热管理部件:泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承
 

盖世汽车讯 据彭博社报道,舍弗勒近日提议调整对公司现有的79亿美元高利债券的支配,其中包括计划再度贷款18亿欧元(折合23亿美元),但这项提议遭到了该公司债券持有人施罗德集团的反对。

投资者将于近期决定是否同意提高舍弗勒的债务与盈余比率(debt-to-earnings ratio),批准这项18亿欧元的贷款计划。

施罗德伦敦的经理人Patrick Vogel表示,“接受这种条款对债券持有者来说并不合理,我们不会同意这项调整的。”Patrick Vogel目前管理着4,640亿美元的资产,其中包括舍弗勒1亿多欧元(约合1.28亿美元)的债券。

舍弗勒在2008年信贷危机期间曾举债购入德国同行大陆集团的股权,目前正在积极寻求降低自己的债务。该公司希望将固定杠杆比率由目前的3.25倍提升到3.75倍,并出售大陆的质押股权,以此来收回舍弗勒目前的部分债券。

舍弗勒发言人在声明中表示,公司正在对现有的贷款进行再度融资,建立“典型的公司型资产结构”,“同时,我们也希望将各种类型的债券进行统一,对其它条款和协议也进行整体的梳理。”

美国债券研究公司CreditSights分析师Brian Studioso表示,舍弗勒提议的这项调整能够简化该公司的资产结构,使该公司在进行IPO或抛售大陆集团股权的时候更加顺利。

(文章来源:盖世汽车网)

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 舍弗勒

    供应商企业洞察

    所在地区 · 德国/巴伐利亚/中弗兰肯行政区Schaeffler AG

    主营产品电驱动系统电机:径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器:平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统:电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统:车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统:集成式热管理系统 热管理部件:泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2014/10/1607025625660313941411.shtml

 
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