马赛商学院：大波利好来袭 汽车租赁要火了？

汽车租赁市场正在迎来一片欣欣向荣的景象。近日，上汽宣布正在着手针对新能源汽车推广汽车租赁，长城汽车也称在筹备进入汽车租赁业务领域，并称公司最快可能会在2014年年底开展汽车租赁业务。3月底，长安标致雪铁龙也与汽车租赁公司中进汽贸服务有限公司签订了合作协议，宣布正式进军豪华车租赁市场。而有分析人士称，杭州加入限购限行城市之列的做法也将刺激更多的消费者涌向汽车租赁市场。一系列现象背后释放出一个共同信息——汽车租赁行业发展前景可观。

前景虽乐观 现状并不易

根据中国产业研究报告网2013年披露的报告，在国外汽车租赁业的增幅遥遥领先于其它服务行业，全球各大车企也纷纷加大对汽车租赁的投资。据统计，在2004年，美国几大汽车公司向汽车租赁业投资达到了60亿美元，欧洲几大主要汽车公司在这一行业的投资达10亿英镑。在美国，以租赁形式销售的新车在新车总销量中占据了三分之一的比例，且大部分为长期租赁。而在日本，每年汽车租赁销售规模为200多万辆，占全国新车总销量的15%。

反观我国汽车租赁业，起步晚、产业集中度低、缺乏完善的网络体系且停留在较为简单的租赁服务层面。天津汽车租赁协会相关负责人此前在接受采访时透露，目前消费者使用租车服务最大的用途依然是休闲旅游，占比60%左右。鉴于公车保有量也较为客观，且公车改革也已正式提上日程。在未来可预见的几年内，公车有望成为汽车租赁行业的发展新机遇。

消费者是块难啃的骨头

然而，即便满足了旅游和公车的使用需求，我国汽车租赁行业与国外汽车租赁行业相比依旧存在很大差距。创富融资租赁有限公司市场总监严思达指出，造成这种现象的最根本原因在于，消费者对于融资租赁的接受度普遍还比较低，目前汽车租赁依旧处于市场培育阶段。【注：创富融资租赁有限公司是经国家商务部批准注册成立的外商独资公司，为宝马、上汽等提供金融服务。】

严思达称，融资租赁牵涉到的最根本问题是汽车的最终归属权。目前，国内消费者出于身份、地位等因素的考虑，希望掌握汽车本身的最终归属权。然而随着未来车市的日趋成熟，消费者个人喜好的逐渐凸显，融资租赁的发展前景也将会逐渐显现出来。因为融资租赁的最大优势在于消费者没有必要为汽车的整个生命周期买单，可以通过对车辆残值的处理交接，根据个人喜好再次更换新车，既满足了个人偏爱同时也更具经济性。

严思达向透露，在国外最明显的趋势便是越来越多的消费者将汽车视作代步工具，更换汽车的频率显著增加，且带有明显的个人偏好。而严认为这样的消费方式也将得到越来越多的中国消费者的认同。

不过，眼下尽管利好因素频现，对于汽车租赁行业繁荣的推动因素还是比较有限，消费者需要在车市不断成熟中培养其较为开放的用车理念，同时汽车租赁行业本身还需加强在规模、服务等方面的提升，总之，汽车租赁要想真正火起来还需一段时间。

（文章来源：盖世汽车网）