威尔森：2014乘用车市场需求量预测

导语

2013年中国乘用车市场总需求量为1509万辆，同比增长16.7%。过去一年里，虽然市场不断受到环保、限购等不确定因素的抑制，但整体市场仍取得快速发展，主要得益于厂商产能快速扩张、新车上市密集及三、四线城市需求增长等有利因素的影响。总需求量指的是车辆的上牌量，由新车上牌和二手车上牌两大部分组成，与市场保有量息息相关，比厂商批发量更能体现市场情况。基于预测模型，威尔森认为2014年乘用车市场总需求量为1672万~1698万（预测值），增速为10.8%~12.5%，其中中性预测1686万，同比增速11.7%，增速同比放缓较大。

整体市场总需求量预测

千人保有量低，中国市场仍处普及初期

根据世界各国乘用车市场发展的经验，可将乘用车市场根据其千人保有量数值划分成四个阶段：

■孕育期阶段

千人保有量为5-20辆，代表国家印度

■普及初期

千人保有量为20-100辆，代表国家中国

■普及后期

千人保有量为100-250辆，代表国家韩国

■复数保有期

千人保有量大于250辆，代表国家日本

2013年我国千人保有量为63辆，过去两年的保有量增速分别为16%和23%，该两项数据说明中国目前正处于普及初期。该发展阶段显现三大特点：一、年均增长约20%；二、市场需求以家用化车型为主；三、乘用车销量增速与国内生产总值GDP增速维持一稳定系数，而该系数维持在1-2的水平。纵观历史各年增速，我国自2008年进入普及初期，据预期，整个普及阶段将维持到2025年。

2014年车市需求量增长的发动机

增换购的增长高峰叠加

纵观近10年车市销量走势，共经历两轮高增长期，高速增长后几年激发增换购增长的高峰，而2014年将是两次高峰叠加的年份之一。2005-2007年是中国汽车市场第一轮高速增长期，其平均年增速超过30%，研究数据显示，这部分车主平均换车周期约为6.3年，因此2012-2014年将迎来换购的增长高峰。2009-2010年，中国汽车市场迎来第二轮高速增长期，在车价降低等因素作用下，这部分车主平均换车周期缩短至4.5年，因此第二轮高峰将在2014-2015年出现。两轮高增长期带来的增换购增长高峰的叠加，是推动2014年销量增长的主要动力，将带来一定需求增量。

收入增长提速，家庭收入结构优化

收入倍增计划于2012年11月中国共产党第十八次代表大会报告中提出，目标是“2020年实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番”，该计划明确指出要实现中低收入者的收入翻一番。实现收入倍增的途径包括转变经济增长方式、实现高质量的就业和抓好收入分配等。

受益于“收入倍增计划”，家庭收入结构将得到优化，家庭年收入大于9万元的户数快速增长，预计2014年将占总户数的30%。随着更多的家庭跨入购车门槛，将令汽车需求量进一步加大，一定程度上促进14年需求总量的增长。

需求量增长的不确定因素

新车上市力度减弱，增量减少

上市的新车将从2013年的100多个锐减至2014年的47个，其中20个为全新车型，16个换代车型，11为改款上市车型。

随着国内汽车市场竞争的加剧，2013年汽车厂商纷纷推出重量级车型进入国内市场，共有62个全新车型，例如北京现代的名图，本田的凌派、杰德等市场表现较佳，极大拉动了市场需求量提升。相对而言14年重量级车型较少，且较多集中在第四季度上市，因而新产品的影响力度有所减弱，对需求量的拉动较2013年有所减少。

取消一般公务车，公务车需求减少

近年三公支出逐年下降，购车方面的消费支出下降趋势更为激烈。2013年11月，国务院最新颁发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，明确要求取消一般公务车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。

对于该政策文件发布对汽车市场的影响，威尔森相关分析认为利弊两个层面皆存在：一方面，由于一般公务车占公务车总量超过一半，若政府和地方加大相关政策的执行力度，短时期内将会加大二手车市场上牌量，同时将会加大公务人员私人汽车的购买量；另一方面，严重抑制了公务车市场的需求量，预计14年新增公务车需求将减少。

 

经济增速放缓

国民生产总值GDP增速从2010年以来开始进入下降通道，预计2014年GDP增速为7.3%，较13年有所放缓。目前，我国汽车市场销量增速与GDP增长正相关，由此可知经济增速的下滑将会导致汽车销量减少。

结语

威尔森针对经济及行业市场各影响因素，通过相关定性定量分析，预估其对14年车市需求总量的影响。尽管14年有增换购高峰叠加、家庭收入快速增长等因素的推动，但受新车增长放缓、城市限购、取消一般公务车、经济增长放缓等负面因素的影响，2014年增长动力较13年略显不足。13年市场需求量同比增速高达16.7%，预测2014年总需求为1672万~1698万，增速为10.8%~12.5%，其中中性预测1686万，同比增速11.7%。

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（文章来源：盖世汽车网）