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采埃孚全速发力9速变速箱 无意开发10速AT

盖世汽车网 Martin Shi 2013-08-08 08:23:18
采埃孚
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
通用汽车
品牌GMC、五菱、凯迪拉克、别克、宝骏、雪佛兰
采埃孚全速发力9速变速箱 无意开发10速AT

采埃孚全速发力9速变速箱 无意开发10速AT
 

盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》消息，采埃孚（ZF）CEO Stefan Sommer日前表示，公司将全速发力9速自动变速箱（AT），但无意开发10速自动变速箱。

Stefan Sommer称，为了提供节油传动系统，采埃孚上个月宣布将投资2.15亿美元，扩大美国工厂8速变速箱和9速变速箱的产能。到2016年，采埃孚8速和9速变速箱的产能将比当前提升50%，达到120万台/年。

在被问及是否有意进军10速变速箱领域时，Stefan Sommer给予了否定答复。其解释称，采埃孚认为增加第10个挡位对燃油经济性贡献不大，9速变速箱已经接近极限；公司并不拘泥于齿轮的数量，而是侧重通过减阻和轻量化等提升燃油经济性。

目前，采埃孚的9速自动变速箱AT被克莱斯勒等车企采用。已有车企着眼于开发10速变速箱，例如通用汽车和福特汽车将联合开发10速变速箱，大众汽车将推出10速DSG双离合器变速箱，现代汽车也有意打造10速变速箱配备雅科仕等高档车。

对未来采埃孚的发展路线，Stefan Sommer披露公司将主要依托现有资源和业务实现“有机增长”，但有可能收购其他企业吸收小众化技术。

关于更多采埃孚变速箱技术发展思路，敬请参看盖世汽车社区技术前沿文章《9速PK10速：采埃孚技术路线不拘挡位数量》。

（文章来源：盖世汽车网）

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据

  • 采埃孚

    供应商企业洞察

    所在地区 · 德国/巴登-符腾堡/蒂宾根地区ZF

    主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

  • 通用汽车

    车企企业洞察

    所在地区 · 美国/密歇根GM

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