2013年1-2月自主品牌乘用车销量分析

2月及1-2月自主品牌表现好于市场平均水平

根据盖世汽车网整理的数据，主要受季节因素影响，工作日同比较少，今年2月国产乘用车市场（不含微客）销量下滑5.4%至98.07万辆。其中，自主品牌（包括合资自主）销量同比下降1.9%至34.88万辆，降幅低于市场平均水平，市场份额略有提升。从1、2月累计销量来看，自主品牌销量大增37.2%至92.28万辆，增幅也好于国产乘用车市场平均水平（25.0%）。

由于2月份受季节因素影响较大，因此下文主要对今年1-2月自主销量对行分析。

前六企业销量远高于其他自主企业 占自主总量六成

今年1-2月，自主品牌销量前十企业依次是长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱、比亚迪、奇瑞汽车、江淮汽车、上海汽车、华晨汽车、东风柳州。其中，前六企业销量远高于其他企业，其1-2月销量均在8.7万辆以上，而其他企业销量均不足4.3万辆。这六家企业销量合计55.63万辆，占自主品牌总销量的六成（为60.3%）。

长安汽车销量夺冠 同比猛增159%

这六家企业中，长安汽车今年1-2月不仅销量增长最猛，而且摘夺自主品牌车企销量冠军。其去年同期销量3.69万辆，排名第七位，而今年1-2月销量同比实现159%的猛增长，销量增至9.57万辆，高于其他自主车企。

长安汽车销量的猛增长主要依靠于新车销量的带动。其旗下车型中，去年2月上市的欧诺（今年2月起纳入MPV统计范围），今年1-2月销量2.48万辆，为长安汽车提供了逾两万辆的增量，同时也成为其销量最高车型。新车逸动和悦翔V3也均带来同比万辆以上增量。

长城销量增长逾五成 奇瑞排名降至第六

长城汽车销量增幅也较高，今年1-2月累计销量增长53.5%至9.44万辆，排名上升两位至第三。其销量增长的主力仍是在SUV方面，长城SUV销量合计5.5万辆，同比高增96.5%。其中，去年5月上市的哈弗M4今年前两月销量累计1.68万辆，哈弗H6销量高增67.4%至2.68万辆。

比亚迪、吉利汽车和上汽通用五菱销量均超9万辆。其中，比亚迪今年1-2月销量增长28.0%至9.11万辆，被长城和上汽通用五菱超过，排名由去年同期的第三降至第五位。吉利汽车和上汽通用五菱销量分别增长26.6%和35.1%至9.49万辆和9.29万辆，分别排名第二和第四位，与去年同期保持一致。上汽通用五菱的五菱宏光（今年2月起纳入MPV统计范围）前两月销量高增85.0%至7.98万辆。而宝骏品牌销量下滑近五成，降至1.31万辆。

奇瑞汽车去年1-2月销量7.87万辆，在自主品牌企业中排名榜首，而今年1-2月销量增幅相对较低，仅增10.8%至8.72万辆，排名下降五位，至第六。

注：

1. 本文/图/表中的乘用车均指狭义乘用车，即轿车、SUV、MPV销量之和。销量指国内外销售批发数。

2. 计入本文中的"自主品牌"车销量指所有使用非外资品牌车标的车型销量之和。吉利的销量不包括沃尔沃品牌在华销量。

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（文章来源：盖世汽车网）