丰田11月在华销量下跌22.1% 预期明年4月复苏

盖世汽车讯 综合外电报道，丰田汽车日前发布的数据显示，今年11月在中国市场销量同比下跌大约22.1%，延续了中日钓鱼岛纷争导致的日系车销量大幅下滑态势，但跌幅有所降低。

丰田11月在华销量跌幅超两成

12月3日，丰田汽车宣布今年11月在中国市场销量为63,800辆，2011年11月则为81,800辆，同比下跌22.1%。今年1到11月份，丰田累计在华销量为749,600辆，同比下滑3.3%。外媒认为，丰田的数据暗示其他日系车企11月销量可能继续大幅下滑。

上周一名丰田高管提前披露称，11月份丰田在华销量大约为60,000辆，给出的跌幅为25%左右。该高管表示，尽管下跌趋势有所减缓，但远未恢复正常水平。

在9月18日之后，中国消费者普遍抵制日系车，丰田等日本车企在华多次停产，出口放缓乃至停顿，销量大幅下挫。9月丰田在华销量跌幅为48.9%，达到44,100辆。10月在华销量为45,600辆，较去年10月同比下降44.1%。1到10月份丰田在华累计销量为685,900辆，同比下跌1%。

丰田去年在华销量为89.5万辆，在大陆地区为88.3万辆，今年目标为100万辆，占据其全球销量的10%以上。如果丰田要实现在华年销百万的目标，平均每个月应略超过83,000辆，但目前只有68,145辆。前11个月，丰田的销量完成率不到目标的75%。

产出受限

11月29日丰田宣布，今年10月份在华产量为30,591辆，同比骤降61.1%。该数字不仅成为当月日系车在华产量的最大同比跌幅，也是丰田汽车至少10年来在华产出的最大滑坡。

另外，丰田从日本直接向中国的市场出口量同比下降91.3%，仅为800辆，尤其是豪华品牌雷克萨斯的出口量减幅最大。

《日本经济新闻》报道称，丰田汽车位于福冈县宫若市的工厂削减了面向中国市场出口的雷克萨斯品牌车辆的产量。无独有偶，日产汽车位于枥木县的工厂也将下调面向中国出口的豪华车英菲尼迪的产量，并且今年年内不会停止减产。

29日当天，中国国家信息中心信息资源部主任徐长明指出，日系车在中国市场所占份额从9月之前的23%下跌到14%。

IHS Automotive分析师林淮滨评论日系车在华产销大跌的报道时称：“情况比我们预期的要恶劣，这显示出中国消费者抵制日系车的严重程度。不过11月日系车在华销量已经开始抬头，本田等部分车企在华推出新车，当前日系车可能已经在华触底。”

丰田预计2013年4月在华复苏

《读卖新闻》11月29日报道称，在钓鱼岛事件引发中国反日浪潮之后，丰田汽车最新的计划是2013年4月实现在华业绩复苏。

在经历了9、10月份在华产销急剧下滑之后，丰田11月份在华业绩预计仍将下行，但幅度有所减缓，并且丰田预计2013年在中国市场的表现将逐渐好转，销量得到恢复。

根据最新计划，丰田2013年1月和2月在华汽车产量将比原计划缩水30%，3月较原定目标减少10%，不过4月产量将恢复到2012年同期水平，达到67,000辆左右。丰田预计2012年在华产量也减少30%-50%，2012年在华产量将低于2011年的80万辆。

11月初，彭博社援引丰田内部文件称，丰田研究部门考察了中国和日本之间政治矛盾紧张对经济造成的冲击，并设定了两种情形。乐观版：2012年第4季度减产40%，2013年第1季度减产20%，2013年第2季度减产10%。悲观版：2012年第4季度减产50%，2013年第1季度减产25%，2013年第2季度减产20%。

不过随着近日丰田在华经销店客流量的回升，丰田又重新拟定了生产计划。但中日双方政治态势并不稳定，倘若销量再次受到政治影响，丰田不排除再次修改计划的可能。

（文章来源：盖世汽车网）