一汽大众迈腾用户评论精华（中）

上文：

用户心中的迈腾：
优点：1. 操控优良；2. 空间较大（尤其是加长轴距后）；3. 配置丰富
缺点：1. 发动机故障，油管脱落，动力中断，突然熄火，EPC报警

缺点2：有漏油问题（尤其是DSG变速箱漏油）：

◆我3月29号提的新款2.0T迈腾，跑了900公里左右发现机油标尺下方和缸体连接点漏机油。4S店告诉我要换机油标尺，换了，才跑到2000公里左右又开始漏油了，十分恼火。

◆价值33万元新迈腾提车仅5日发动机严重漏油，致使无法正常使用。

◆伤不起的大众啊，DSG变速箱漏油！本人2010年2月购车，型号1.8T豪华，到现在跑了22000多公里，前几天发现发动机护板有油渍，比较严重，今天下午去4S检查，把车架起来拆掉护板发现是变速箱下方密封处渗油，维修技师叫来索赔鉴定员，说这个得换变速箱，我的车还在质保内（变速箱质保时间为4年），然后叫来技师给漏油处拍照取证，录取相关资料，然后发回一汽大众总部等待批准，看能否索赔。

◆我2011年9月底买的新迈腾新车就烧机油，平均3000公里1升，4S说正常！以后百公里：汽油 机油！新车DSG变速箱漏油！外壳钢板比以前差很多！

缺点3：有拖档问题，有变速箱/发动机抖动问题（常见于DSG车型）：

◆DSG问题，二档拖档，转向抖，更换离合器。

◆前段时间车子出现二档拖档，转向抖，去了4S店收集数据后上报总部。昨天打电话让今天去更换离合器，去了4S店，整整一天时间，拆下变速箱，更换离合器。4S店的维修总监说上面读了数据认定是离合器问题，是离合器应力变形损坏引起的。

◆2011年1月购买的4T，开了12000多公里，8月底的一天，发现2档加速时出现抖动，当天跑的里程比较多，抖得很厉害。接下来2个月，有时抖，有时基本不抖，但抖的机率还是约占50%左右。身边3个朋友，也是4T的DSG，没一辆不抖的。其中2个跑去4S反映过，在4S试车时居然又不抖了。大众DSG的问题真的很普遍。而且索赔也不是一句话的事情，大众4S也只会推脱，现在车子抖抖也认命了，祈求出保了DSG不要挂掉就满足了。

◆DSG真的有抖动，特别是车辆带档滑行时，档位由3档降到2裆时抖动明显。

◆天气冷了，DSG带来的烦恼也增加了，2挡发抖拖挡的次数也比平日里多了一些。

◆情况一：问题出现3次，1、怠速超过半小时后发动机抖动，行驶公里数700km，新疆乌鲁木齐市内加97号汽油（按说明书要求97号汽油），随之在4S店检测，发动机2、4缸间歇性不点火，更换全部火花塞（介于新车4S店给予全部更换）后抖动消失；2、怠速超过半小时后发动机抖动，行驶公里数1800km，依旧使用97号汽油，在4S店检测2缸间歇性不点火，更换2缸火花塞，2缸点火线圈，问题消失，介于问题重复出现，向4S店维修询问是否能根除，无果。3、第二次抖动维修好后，第二天故障重现，4S店检测2、4缸间歇性不点火，更换2、4缸火花塞，在4S店怠速超过半小时后，发动机又继续抖动，技术经理建议改用93号汽油，从1800公里后，使用93号汽油，故障目前在未出现。4S店并未找到解决问题的方法，使用93号汽油并不符合说明书要求，由于时间问题，没有再次进行长时间怠速测试，行驶中未出现发动机抖动，针对此故障，新车回家，让人难以接受。

情况二概述：冷车启动后行驶1挡换2挡窜车，热车后情况消失，由于该情况无法向4S店证明，暂时没有去4S店询问、修理。

◆我真的中奖了，哈哈我的B7L8T豪华行使1400公里，大年初三1缸3缸点火线圈故障不着车，4S店更换后正常。2月1日着车后发动机抖，感觉丢1缸，发动机黄灯亮，EPS黄灯亮，仪表盘显示发动机故障维修站。到4S店后，过一会故障消失，4S人员试车后告诉无问题，故障码显示：历史故障3缸4缸，现仍在4S店继续检查。

缺点4：变速箱等处异响：

◆新迈腾B7L1.4T 变速箱异响，声音很大，像自行车倒链条的声响。我的车2011年11月份购买，是B7L 1.4T，今年年初发现车在平的安静的路面上行驶，就会听到像自行车倒链条的声响，不过要扩大十倍，经过桥，有反射声音的地方更大声，只要轻轻踩油门声音就越来越大，声音是从左前轮附近传出来的。4月份去4S店检测，技术经理确认有此声音，因为店里没有1.4的试驾车，所以试驾1.8T的车没有此声响，预订飞轮，两周后换上无果，两天后收集变速箱数据上传给一汽大众，一周后答复换离合器，5月31号装上车，挫车有所改善，但是声响还是一样。技术人员说声响是正常现象，说是离合器某部件有缓冲作用，才产生此声响。

回顾此车出现的一系列问题：1：去年底安全带报警订常亮，预订安全带卡扣，一周后装上无果，再次去店里，这回拆了仪表台，全部换上试驾车的，一天的时间确认是安全气囊电脑问题，两周后件到装车解决问题。2：今年3月份S档失灵，自动溜车到停，加油门没反映，到4S店没有试出来，不了了之。3：今年4月份开着车的时候，仪表台提示刹车助力系统失效，报警灯亮，开到4S店，技术人员看到此现象，技术人员去试车，回来报警消失，说没有问题，说是这个那个的小问题引起的，不用担心，属正常现象。

我现在急切的想解决的就是变速箱异响，这个声音4S店有近十个人，在不同时间分别试了车，我开着，他们坐附驾驶位，全都听到，有个别技术人员告诉我，可能是变速箱里的某个轴承坏了，他说可能是2轴的，我也听不懂，但是他不要让我和技术经理说是他说的。我给一汽大众工作打过电话，他说听4S店的，如果4S店说有问题就有问题，没有问题就是没问题，弄得你很无奈！我不能天天开着20多万的车，天天听自行车的倒链声吧？望引起重视。我要求：4S店撤查刹车系统，解决变速箱异响！

◆停车D挡的时候有“哒哒哒哒”的声音，有时候方向盘转一下就没这个声音了。

◆新迈腾B7，过坑包，有异响！？1.8的才跑了1700公里，感觉其他问题都没什么，车感觉各方面都不错，但是每次50迈以上，过一些稍微陡一点的小坑，右侧会有一声哐当的金属敲击响声，已经排除肯定不是车内部的问题，会不会是之前说的7速干式DSG变速箱的响声呢

◆我于2012年2月7日新购的一辆全新迈腾B7L，行驶到3000公里时，方向盘突然锁死不能驾驶。4S店将车拖回检查称方向机有问题进行的更换。现在已经行驶了3300公里，发现转向时还是有异响，且车辆在正常行驶时方向跑偏多次较正无果，请厂家给我一个短答复。本人要求重新更换一辆新车并保留继续上诉的权利！

◆全新迈腾B7L2T至尊使用半年，整体感觉挺好，但发现两个小毛病：一个是倒车影像盖偶尔翻不起来，只有滴滴提示音显示屏却无图像；二是持续加油门提速时，副驾驶位置经常会有哒哒哒轻微而密集的异响。前天去做首保，跟维修工提起，他们也说不出个所以然，最后只能不了了之。此次首保，4S除提供常规保养外额外还增加一免费项目----调整倒车影像线束，说是厂家统一要求的，问原因，解释说是原线束过紧，需要松一松，不知这是否与上述倒车影像无法翻盖有关。诚如此，那这是否属于产品设计或装配缺陷呢？

缺点5：起步/挂档/刹车的其他故障（举例）：

◆入手09款老迈3万多公里了，小毛病和优点同样的多！差不多的小毛病我都遇到过！这里就不多说了，呵呵！一年前老迈在低速起步都有顿挫（热车时），只不过那时一到4S店试车时就试不出来现象了，现在是越来越明显了。热车起步一冲一冲的，冷车还好！今天车开到4S店终于试出来了！读了数据流，拆电瓶抄了编号，拍了照！技术经理说可能是滑阀箱的问题！万恶的滑阀箱要一万多，幸亏还在质保内！

◆本人在2012年3月12日购买新迈腾B7L 1.8T豪华款，提车一个月整，行驶1730公里。2012年4月11日下午行车过程中突然变速箱挂不上挡了，使劲儿踩油门，快4000转了，车速依旧在40码，仪表盘上D2字符号与小扳手交替闪烁。于是赶紧给4S店打电话，服务人员交代将车低速开到店里，检查看看。到4S店后，经技术人员用电脑检测显示故障名为“变速箱换挡D2什么什么不当”，维修人员说是偶发现象，然后对相关数据进行重新匹配，消除故障码后试车跑了一圈就交车了。我对服务人员再三强调这样处理妥不妥当，要是以后还出现怎么办？4S店人员说再开段时间试试，有问题随时来店解决，变速箱保修4年，现在看来应该短时间内不会出现问题。对4S店这种处理方式，我认为是不负责任的，因为他们并没有从根本上找到故障产生的原因和解决办法，今后还有发生的可能性（网上有投诉实例），如果车子在荒山野外或是在高速公路上再次发生此故障，动力缺失，后果将不可设想。所以我认为，一汽大众应该正视DSG存在的技术缺陷以寻求妥当的解决方案，不应该回避，更不应该拿客户的生命做实验！

◆提车当晚就发现自动驻车功能无法使用，一直跳故障灯。送入4s店查了多次，开始考虑AUTO按键故障，没有现货，预约更换。约20天后予更换控制面板，结果不行。后来又怀疑限速圈问题，第二次拆开中控台更换，仍未解决。最后经多方联系会诊未果，由4s店将车子开去杭州，众多技术高管检查，讨论决定为轮胎感应模块问题予以更换，目前据说故障解决。但是，一辆4月不到的新车子前后已经在4S店呆了1月余，多次被拆开。而且在使用过程中还发现DSG低档挂档问题。实在令我寒心。与4S店谈判，称不能更换新车，只能以保养的形式适当补偿，我们全家对此结果都极其不满意。

（文章来源：盖世汽车网）