李书福：我们正在经历林书豪式成长

企业文化是并购的难点

恰值吉利并购两年周，又加上北京车展开幕之际，记者让李书福总结沃尔沃的发展。李书福表示基本满意，认为过去两年，沃尔沃不仅实现了成功交接，而且保持了强劲的增长势头，去年全年增长30.%，达到45万台，中国增长54%，达到近5万台。公司两年保持盈利，重新梳理了公司的战略，包括使命、愿景、商业目标、企业文化、品牌战略，加强了董事会和管理层，完成了未来10年的产品规划，研发上推出了新一代产品架构和绿色发动机平台，在中国第二市场的进展也基本顺利，为公司未来的发展打下了良好的基础。

在总结并购和过去两年的经营时，李书福说：“个人感觉文化的融合和企业文化的建设非常重要，所以成立了‘吉利全球型企业文化研究中心’，致力于跨文化研究，首批项目包括对竞争对手企业历史和文化的研究、中国与瑞典和比利时文化比较等。

据了解，沃尔沃已经完成产品规划。日前日内瓦车展上宣布V40 新车，是并购后新沃尔沃的第一款产品，也是在“以人为尊”品牌精髓下开发的一款新车。沃尔沃已经决定扩宽产品线， 向上生产更大更豪华的高端汽车，向下推出V40这样的中小型车，看来，李书福对未来沃尔沃达到年销售80万辆的目标充满信心。

向吉利输送成熟技术

谈到收购沃尔沃交接两年来的进度，李书福强调，现在是重新理解当初“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”这句话的时候了。

目前，吉利沃尔沃已经成立了对话合作委员会，沃尔沃在汽车制造上的成熟技术已经开始向吉利汽车输送。李书福说：“这指的就是要寻找合作项目、技术合作、联合开发，比方说沃尔沃汽车的车内空气质量是儿童级标准等等。”

“这种技术吉利可以跟沃尔沃联合讨论如何应用到吉利汽车上面来，使吉利汽车的车内空气质量，也能够象沃尔沃那样能够达到比室外空气清洁20-100倍。这样的话，对于提高吉利汽车的竞争力会有帮助。另外，比如安全技术方面，吉利汽车也可以跟沃尔沃汽车进行合作，来帮助吉利汽车的安全技术研发水平的提高。很多项目都可以合作，既能够降低沃尔沃的研发费用，又能够提高吉利汽车的技术和品质水平。”

李书福强调，当初很多人理解“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”，不涉及技术合作与输送的认识还是处于一个初级阶段。“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃“，指的品牌层面的。吉利汽车是吉利汽车，沃尔沃汽车是沃尔沃汽车，是两个不同的汽车公司，他们是兄弟之间的关系，但是他们的上级都是吉利控股集团，还是一个母公司。这个应该是很清楚的，所以作为两个兄弟之间，如何能够更好地合作，更好地沟通，产生协同效应，这个本来就是一个优势，为什么不去利用？”