一汽通用刘立岩：SUV未来将在长春厂投产

三个整车工厂产能28万

记者：我发现新闻稿里说三个整车车厂产能达到28万，我想确认一下具体数字。

刘立岩：哈轻工厂是2011年的5月17号刚刚投产的全新工厂，它现在的产能轻型卡车是10万辆，云南也是轻型卡车，10万辆，长春工厂是载客类商用车为主，现在是8万辆，共28万辆，将来SUV将在长春工厂投产，到时长春工厂也会相应的增加产能。

记者：一汽和通用合作过程中，两个母公司在市场研发等方面是什么角色，在咱们一汽通用合资公司当中各自是怎么样扮演角色的？现有几款产品各自的定位和目标是哪些？刚才您说长春工厂是负责载货的SUV。

刘立岩：第一个问题，两个母公司，我们现在在轻型卡车这方面，产品的研发还是以一汽的技术中心作为平台产品开发的主导， 在平台产品开发完了在产品系列开发过程中将会由一汽通用研发中心做，轻卡的主导平台产品是在一汽研发中心。皮卡，包括轻客的开发是由通用（中国）的相关部门做主导。

包括服务的问题，现在是以一汽通用销售网络作为我们服务的平台。两个母公司只是在市场的用户满意度的调查这些方面，比较客观的来对我们一汽通用两个母公司对不同的市场采取不同的市场调研，对我们公司的运营情况，在服务方面，满足用户需求方面，给予一个客观的评价，便于改进我们内部的工作。这是大体在产品和服务这方面。

在产品平台方面，刚才说了一些，我再继续展开说一下，产品是我们合资之初到现在为止，是我们一汽通用投入精力最多的一个领域。实际上在一汽跟通用（中国）在谈合资的那两年中，或者说在这之前，最开始谈假如我们这个公司能成立的话，那么我们现在就要把我们要干的产品确定下来，实际上客观讲，五年之前我们今天看到的产品已经在双方认可的情况下开始开发，包括市场输入，目标控制等等，质量管控，采购体系建立等等，在那个时候已经开始输入，一旦合资公司成立，这些将会按照这个体系继续往前走。现在合资之后，经过两年半的时间，现在生产准备已经完成，这个车在北京这次车展能够看到。

轻型卡车的业务，我估计咱们都是行家了，在我们的理解中，假如有200万辆到220万辆的市场空间，高端的应该占8%的市场空间，中端的应该占35%的市场空间，区域占55%，属于经济型的轻卡，大体上是这样，随着市场结构的变化这个也会有变化，我说的数据稍微前一点。在这个不同的细分市场里，一汽通用面对三个市场，我们要建立一个以市场需求为导向的组织机构和产品研发的平台。首先我们满足高端市场，这是我们过去没有的，8%的市场，我们是以330作为我们导入市场的平台，既是占领国内高端市场，又考虑到全球的出口，这是我们在三个产品线上的考虑。在中端上我们有230，这个主要是满足城市物流专业的一些物流公司，还有企事业单位一些重要的中档的用户需求，这两个产品我们将会在这次车展产品展出，正式投放市场330如果质量允许的情况下，按照现在的管控是没问题的，到十月份我们会投放市场。230中端市场会在明年三月份投放市场。整个产品开始投放市场。

具体车的情况希望大家到车展去看，进一步帮助我们改善。

我们在云南红塔今年六月份之前我们会有全系列的工程车投入市场，现在全新开发的产品已经补充完成，六月份准备完毕也可以投入市场，这是轻型车产品线上。

载客类的皮卡从去年十月份已经开始投放市场，因为我们产品线比较短，也就卖了不到四千台车，我们的网络布局也是在增加的过程中，后续我们会有中端的皮卡，还有轻型客车，三座到十五座，三个系列十个车型，按照我们现在的主计划时间节点会在明年下半年投放市场。