2011年汽车出口量增五成 平均单价上升

2011年汽车出口增长50% 占产量比重有明显上升

2011年面对国内汽车市场增速大幅放缓，中国汽车企业加大对外出口，出口量占产量的比重随之提高。根据盖世汽车网整理的中汽协数据，2011年我国汽车累计生产1841.89万辆，同比仅增0.8%。而汽车出口同比增长50.0%至84.98万辆（增幅远超产量增幅），占汽车产量的4.6%，占比较2009和2010年（分别为3.1%和2.7%）有明显提高。

从汽车出口金额来看，2011年我国汽车出口额突破百亿美元，汽车出口均价（指平均每辆车出口价，下同）也有所上升。2010年我国汽车出口额为69.84亿美元（同比增长34.60%），汽车出口均价为1.23万美元，约合7.77万元人民币。2011年汽车出口额同比增长56.72%至突破百亿美元，达109.46亿美元，汽车出口均价升至1.34亿美元，约合8.47万元人民币，但低于2009年水平（1.40万美元）。

近三年乘用车出口占比持续上升 去年出口量超过商用车

分乘/商用车来看，过去三年乘用车出口增速均超过商用车，2011年乘用车出口量超过商用车。2009年我国乘用车出口同比增长52.0%至15.30万辆，较商用车出口量（21.70万辆）低6.40万辆，仅占汽车出口总量的41.4%。2010年乘用车出口同比高增84.6%至28.24万辆，仅比商用车出口量低0.19万辆，占汽车出口总量的比重升至49.8%。而2011年我国乘用车出口量进一步增长66.5%至47.01万辆，超过商用车出口量（同比增长33.6%至37.97万辆），占汽车出口总量的比重升至55.3%。

但从出口金额来看，乘用车出口额增幅高于商用车，但乘用车出口额仍远低于商用车。2009年乘用车出口额仅为11.02亿美元，商用车出口额约是其4倍，达40.88亿美元。2010年乘用车出口额高增68.9%至18.61亿美元，商用车出口额增幅低于乘用车，增长25.3%至51.23亿美元，是乘用车出口额的2.8倍。2011年乘用车出口额进一步高增79.46%至33.40亿美元，而商用车出口额增幅（48.5%）仍低于乘用车，但出口额仍是乘用车出口额的2.3倍，为76.06亿美元

从出口均价来看，过去三年中，2010年乘用车和商用车出口均价均有下降；而2011年出口均价均有回升。2009年乘用车和商用车出口均价分别为7203美元（约合4.54万元人民币）和1.88万美元（约合11.87万元人民币）；2010年分别降至6590美元（约合4.15万元人民币）和1.80万美元（11.36万元人民币）；2011年又分别回升至7105美元（4.48万元人民币）和2.00万美元（1.26万元人民币）。

其中，2011年乘用车出口均价（7105美元）仍低于2009年水平（7203美元），而商用车出口均价（2.00万美元）超过2009年水平（1.88万美元）。

注：

本文中货币转换均按1美元兑6.3027元人民币的汇率进行，不考虑因时间差异导致的汇率变化。

（文章来源：盖世汽车网）