盖世汽车讯 据美通社5月5日报道，德国舍弗勒集团研发了一款集合了多种理念的新车，并将其命名为“舍弗勒混合动力” （ "Schaeffler Hybrid"） 。该款新车的研发是舍弗勒多样化增进发展项目的一部分。按照计划，舍弗勒将在实际情况下，对该款新车所搭载的各种配置展开对比行动。这意味着该款新车将搭载多种车辆配置、在各种驾驶条件下进行行驶。具体而言就是“舍弗勒混合动力”除搭载了基本车辆所装配的燃料内燃机外，还搭载了一个中央电动机和两个轮毂电机。
舍弗勒执行管理委员会的技术开发负责人Peter Gutzmer 博士说：“ 各种理念的信息比较及实际测试在 ‘舍弗勒混合动力’ 的实现过程中起了决定性的作用。” “舍弗勒混合动力” 的每一个动力组件均可单独打开和关闭，从而，形成了从内燃机驱动、并联式混合动力或串行混合动力驱动到中央电动机驱动的多种驾驶选择。另外，内燃机可为新车提供动力，也可作为里程扩增器，而一个手自一体的变速器便可使这些动力方案的实现成为可能。
“舍弗勒混合动力”所装配的每一种发动机的功率大约为50千瓦，扭矩大约为530牛米。轮毂电机则集合轮轴轴承、制动和刹车形成了紧凑的动力单元。该动力单元的优势是其可被集合在一个现有的车辆平台上，而无须对车辆架构做重大改变。
Peter Gutzmer博士表示舍弗勒集团不会将该款电动汽车（ “舍弗勒混合动力” ）投入量产，它更多的只是作为一个多理念车。拿保时捷卡宴CO2ncept-10%概念车来说，我们借其成功地展示了通过减少传动轴摩擦来减少耗油量和排放量。而就“舍弗勒混合动力”的研发而言，我们是想采取一个综合方案来实现电动汽车的驱动，并在该产品系里增加一个创新产品。
（文章来源：盖世汽车网）
主营产品电驱动系统电机：径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器：平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统：电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统：车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统：集成式热管理系统 热管理部件：泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承
主营产品离合器系统、液力变矩器、变速系统、电驱桥（电动汽车部件）
*版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者，盖世汽车将依法追究其法律责任!
本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2010/05/09110936936176832634.shtml
好文章，需要你的鼓励
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
