自主品牌现在应该推跑车吗？

比亚迪首款同时也是中国自主品牌首款硬顶跑车——比亚迪S8于本月19日上市，价格在17-20万左右。据了解，S8曾以F8为名，亮相今年上海车展，并在车展期间正式更名为S8。

目前，国内在售的硬顶敞蓬轿车有奔驰SLK、大众EOS、标致307CC、凯迪拉克XLR、雅特TwinTop、雷克萨斯SC430、BMW3系等，售价在36—128万元之间不等。比亚迪S8以20万元以内的价格入市，是价格最低的硬顶敞蓬轿车。

【要闻点评】

厂家推出目的：象征意义大于市场意义

在人们的印象里，提到跑车大家脑海里自然会想到兰博基尼、保时捷、法拉利等豪华品牌，因此有人认为，依旧在低端产品中徘徊的自主品牌，推出跑车有些不自量力。

“恐怕又是一个‘吉利美人豹’，很快就会淹没在市场里。”北辰亚运村汽车交易市场中心信息部部长郭咏对自主品牌跑车的未来表示悲观。“S8针对的消费群体到底是什么？我认为想花20万以内价格买车的消费者，是不可能有买跑车意愿的。”

当然，在主机厂们看来，仅仅用销量和市场去衡量跑车市场运营是否成功肯定是不全面的，对于一个汽车企业来说，跑车的意义更多地在于对技术和品牌诠释和展示，以及对自身生产研发能力和技术工艺水平的强制提升。

可以看到自主品牌推跑车不是一个孤立的行为。近年来，自主车企正掀起一轮生育“高端车”的浪潮。比亚迪推出的S8硬顶跑车，你完全可以看作是这轮“高端车婴儿潮”中的一个个头更大“婴儿”，其“出生”的本质目的与“婴儿潮”中其它“孩子”相似：完善自身的产品线，提高知名度并试图让企业的品牌从中低端向高端发展。

推跑车对提升自主品牌形象作用不大

“在国内消费者看来，跑车本身就是奢侈品，它是不可能靠性价比来赚取眼球提升品牌形象的。消费者最关注的是跑车的性能，并非价格。而且相对低廉的价格对品牌的提升又有何好处呢？因此，自主品牌希望靠跑车低价牌作噱头来吸引国内民众的注意力，真的有用吗？”IBM咨询公司的一位高级咨询顾问对自主品牌造跑车并不看好。

“跑车的核心是‘跑’。而‘跑’最重要的是技术和质量。自主品牌平民化跑车也还是要以跑车的技术标准来衡量，平民化跑车也是要‘跑’的，‘跑起来’才是关键。跑车不是一个政绩工程、形象工程，需要的是技术和品牌积累。”

另外，消费者本身从这个产品的使用性能和使用体验当中，也会对这个品牌给予一个比较合适的判断，这才是真正的品牌价值内涵。在国际平台上，采用模仿山寨方式而诞生的跑车对中国自主品牌的提升并没有根本性的作用。”

跑车何时才应该推出

当然，也有专业人士提出：“如果中国车企如果永远不向跑车领域迈进步伐，那什么时候才能积累上经验去找出好的跑车供给国民？难道中国的企业就只能永远在廉价的家庭小型车领域发展吗？”

这个观点看上去很有道理，其实存在一定的误区。跑车更需要车企的品牌和技术积淀，跑车的诞生应该是一个水到渠成的过程，不是一蹴而就，更不能拔苗助长。跑车与豪华品牌很相似，不是说三五年能树立的，像雷克萨斯是80年代末期创立的，现在也有20年的历史了，但是它有着丰田汽车以往几十年的造车历史做铺垫和积累，在这个基础上才能成功的。

我们中国自主品牌的汽车公司如今推跑车，希望迅速能够赚取的所谓的“更多的利润”，赢得更多的溢价，现在肯定是不靠谱。如果不是因为技术优势和品牌底蕴真正的做出一个好的产品来，反而是东施效颦贻笑大方。

（文章来源：盖世汽车网）