我国汽车出口增幅连续5个月回落
金融危机严重影响了中国汽车的出口。自2008年8月以后，中国汽车出口增幅连续5个月回落。由于中国汽车消费仍保持增长，汽车进口增速回落不大。
新能源汽车的中国现实
由于缺乏技术趋势的评估以及传统的计划投资思路影响，从“八五”到“十五”计划期间，政府投入的数十亿研究基金近乎“撒胡椒面”式地投入了混合动力、燃料电池、太阳能等十多种新能源项目。同时包括地方企业和大专院校在内的上千家机构也开始以“新能源汽车”研究的名义争夺起了政府资源——这些研究机构中的许多家，甚至只生产过一辆所谓的“新能源车”。
“客车侵权第一案”背后的两大隐情
法律界人士指出：这场国内最大的汽车知识产权纠纷更似设置无形的贸易壁垒。在国际汽车市场萎缩的今天，中国汽车市场显得更为重要。不少国际巨头开始在各国甚至包括中国，以"侵犯知识产权"或"反倾销"之名对中国自主品牌汽车设置障碍。但中国汽车企业也需要学习、以避免落入侵权纠纷中。
新年车市现三大压力 经销商提供应对建议
2008年车市的低迷让众多经销商不敢对2009年抱有太大奢望，依然蔓延的经济危机，使4S店面临来自资金链断裂的最大挑战。日前举行的“借国家振兴汽车产业政策之势，拉动北京汽车内需消费”座谈会上，北京市发改委、北京市商务局的领导与运通集团、联拓集团、首创集团等十几家北京汽车经销商代表坐到一起，倾听来自汽车流通领域的声音。
牛年车市开门红的销售数据遭质疑
在一些纸媒或者评论中，我们却更多看到了不断质疑1月销售数据、不断唱空未来一年车市的文字。
春节期间消费者持币观望 车市喜忧参半
在采访中发现，“持币观望”的消费者也不少，车市可谓喜忧参半。金达洲集团汇通上海大众4S店市场部经理秦心彤对说：“今年春节期间来看车的客户明显比往年要多，大都是询问1.6L排量的车型。”金达洲集团路通别克4S店销售经理陈光华也表示：“今年春节期间看车的人很多，但由于部分车型优惠幅度缩减和现车少等原因成交量并不多，而部分车型缺货现象将在本月中得到缓解。”
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