加拿大供应商破产潮来临 麦格纳调整策略

1月13日，加拿大Craaytech Painted Plastics公司宣告破产。而未来几个月，加拿大汽车零部件供应商的破产势头将更加猛烈。即使麦格纳国际集团（Magna International Inc.）也要采取新策略应对这一形势。

加拿大供应商破产潮来临

据加拿大《金融邮报》报道，麦格纳联合首席执行官唐·沃克（Don Walker）在底特律出席由德银证券主办的汽车业分析师大会上表示："我认为大约从下个月开始，将会有一连串的汽车零部件配套企业破产。1月底、2月初可能就会出现一些非常危急的情况。未来我们所有人都将经历一个非常痛苦的过程。

为应对车市萎靡，美国和加拿大的汽车制造商上个月停掉了很多工厂，这是近几年来产量削减幅度最大的一次。而一旦恢复生产后，供应商可能需要等上45-60天，才能得到整车厂的付款。这可能会将一些供应商推向破产边缘。"

加拿大汽车零部件制造商协会主席Gerry Fedchun表示："这个月北美整车企业基本上都在大量地闭厂。供应商们已经一整个月现金流为零了，有些甚至已经两个月为零了。很多供应商快挺不过去了。"

而据加拿大《环球邮报》消息，上周北美的汽车生产几乎全面停滞，而通用、福特、克莱斯勒在美国和加拿大的工厂将一直关闭到本月底。通用汽车公司总裁Fritz Henderson 1月12号表示，从2月或3月开始，一季度汽车大幅减产的蝴蝶效应将会在供应商身上体现出来，供应商的日子将变得异常难过。

受北美整车客户减产影响，加拿大排气导管供应商Wescast Industries 1月14日表示，将在一季度底之前关闭安大略省Wingham的一个铸造车间，从而导致140人失业。

"从现在到今年夏，加拿大估计可能有20-25家零部件供应商破产。有破产危险的供应商不仅包括一些小的二、三级供应商，也包括大的一级供应商。"总部位于美国宾夕法尼亚州西切斯特的咨询公司AutomotiveCompass LLC总裁William Pochiluk表示，但是他拒绝透露现在哪些供应商危险最大。

他还表示，"有些供应商急需资金来维持经营，而且没有得到新的订单。有些供应商拿到了新订单，但是也很难完成订单，因为它们不能从银行或其他途径获取资金。"

美国和加拿大政府已承诺为通用和克莱斯勒提供超过200亿美元的贷款，加拿大方面同意借款的条件之一是借方要按照合理的汽车业商业条款，包括在规定的时间内，向他们的供应商付款。但是因为第一笔贷款还没有分发下来，两个汽车制造商上周也才刚刚收到贷款协议书，供应商得到回款的日期就势必要继续拖延下去了。

据加拿大咨议局(Conference Board of Canada)统计，2008年加拿大机动车零部件业的利润为约10亿美元，是自从1999年开始统计该数据以来最低的一年，但是该局预测2009年该业的利润预计将进一步下滑。该公司预计，2008和2009这两年加拿大汽车零部件供应商新裁员工总数会达到10800人。

根据DesRosiers Automotive Consultants整理的数据，目前加拿大汽车零部件业的从业人数已从去年10月缩减了超过7%，至约80887，达到近10年来的最低水平。

麦格纳的处境和策略

标普、瑞银证券加拿大公司本周都降低了麦格纳股份的信用评级。

瑞银证券分析师Fadi Chamoun认为，麦格纳因为客户多元化和较充足的现金流，完全可以挺过这个难关，并且后劲很足。不过，他也表示："麦格纳在北美的零部件产能是为北美1000万辆的汽车年产量设计的，而通用、福特、克莱斯勒的乘用车和卡车产量锐减了近一半，麦格纳北美工厂根本不赚钱，要想恢复盈利，就必须对产能进行大调整。"

"为了保证麦格纳自己的员工有活干，我们已经把原先外包给一些不稳定的供应商的工作，收回来了，" 麦格纳联合首席执行官唐·沃克称，"麦格纳还计划到2011年底前在新兴和低成本市场（如墨西哥）开设20个工厂"。

另外，唐·沃克还表示，麦格纳已经注意到了自己的供应商们面临的困难，并已成立一个小组，监控他们的形势。不过，他也认为当前的危机对一些很健康的供应商如麦格纳来说，是个机会，因为会有相对更多的业务流向这样的供应商。

麦格纳国际集团（Magna International Inc.）是加拿大最大的汽车零部件供应商，并且是Automotive News 2008年度（根据2007年营业额）全球第三大供应商，仅次于电装、博世。有消息称，克莱斯勒将把美国伊利诺伊州的一个工厂出售给麦格纳。但克莱斯勒对此消息予以否定。克莱斯勒是麦格纳的第四大客户。2007年，克莱斯勒与戴姆勒分离时，麦格纳曾参与竞逐克莱斯勒资产。

唐·沃克2008年3月19日曾表示，麦格纳未来三年（到2010年）将在低成本国家新建16家工厂。其中3家将建在墨西哥，8家建在亚洲（日本以外地区），其他新厂建在中东欧、巴西、南非。