底特律没落 “美国汽车之都”谁接班？（组图）

一年一度的北美国际汽车展于当地时间11日至13日如期举行。耀眼的闪光灯，光鲜亮丽的新车与风情万种的车模让全世界汽车爱好车都将目光投向了美国汽车之都——底特律。

只是今夕不如往年，美国汽车市场继续恶化，底特律三大巨头危在旦夕，日产，三菱，法拉利，保时捷等车企皆已退展。“美国汽车之都”的皇冠在底特律的头上已经松动。那么谁最有可能将成为底特律的接班人呢？以下是美国10大重要的汽车生产基地，供读者评判。

密西西比州蓝泉(丰田)

人口: 144

投产日期: 初步计划2010年. 目前已经宣布暂定工厂设备组装，且尚未发布有恢复建设的消息。

雇员人数: 2,000

生产车型: 丰田普锐斯

年产能: 150,000辆

投资: 13亿美元 (目前为止3亿)

密西西比州坎顿(Canton) (日产)

人口: 12,911

投产日期: 2003年

雇员人数: 3,500

生产车型: 日产Altima, 日产贵士（Quest）, 日产Armada, 日产Titan King Cab & Crew Cab, 英菲尼迪 QX56

年产能: 400,000辆

投资: 19.4亿美元

田纳西州查塔努加市 (大众)

人口: 168,293

投产日期: 最早2011年

雇员人数: 2,000

生产车型: 新款捷达及“为美国市场量身定做”的中级轿车

年产能: 150,000辆

投资: $1 billion

肯塔基州乔治敦市(丰田)

人口: 18,080

投产日期: 1988

雇员人数: 7,000

生产车型: 丰田Avalon, 丰田凯美瑞, 丰田凯美瑞混合动力车, 丰田Solara, 丰田Venza

年产能: 500,000辆

投资: 54.3亿美元

阿拉巴马州林肯市(本田)

人口: 4,577

投产日期: 2001

雇员人数: 4,500

生产车型: 本田Pilot, 本田奥德赛, 本田Ridgeline皮卡（2009年）

年产能: 300,000辆

投资: 12.7亿美元

阿拉巴马州蒙哥马利市(现代)

人口: 201,568

投产日期: 2005

雇员人数: 3,200

生产车型: 现代索纳塔，现代圣达菲

年产能: 300,000辆

投资: 16亿美元

田纳西州士麦那市(日产)

人口: 25,569

投产日期: 1983

雇员人数: 4,400

生产车型: 日产Altima, 日产Altima混合动力, 日产 Frontier, 日产Maxima, 日产Xterra, 日产Pathfinder

年产能: 550,000辆

投资: 25亿美元

南卡罗来纳州的斯巴达堡 (宝马)

人口: 39,673

投产日期: 1994

雇员人数: 5,400

生产车型: 宝马X5, 宝马X6,宝马Z4

年产能: 165,060辆; 240,000辆（2012 ）

投资: 5亿美元

阿拉巴马州塔斯卡卢萨县 (奔驰）

人口: 83,052

投产日期: 1997

雇员人数: 3,869

生产车型: M-Class, R-Class, GL-Class

年产能: 174,000辆

投资: 4亿美元

乔治亚州西点市(起亚)

人口: 3,382

投产日期: 2009年中期投产

雇员人数: 2,500

生产车型: 起亚索兰托的代替车型，暂未命名

年产能: 300,000辆

投资: 12亿美元