奇瑞步入第二阶段转型期

冀望A3使奇瑞脱胎换骨

：在A3出来前，奇瑞高层说它关系到奇瑞的生死存亡， A3对奇瑞到底有怎样的意义？

金弋波：一、它是我们第二阶段的第一款车，二、它将面向全球的适应性，三、这款车和此前的操作都不一样，本该今年4月上市，我们推迟了，在出租车上试验了3个月，还做了10万公里不间断的路试，成熟后才上市。这款车很多地方和欧系车相同，包括制动性能都非常棒。很多专家认为这款车是国内自主品牌脱胎换骨的一款车。

：如何理解A3的"全球性"？

金弋波：A3无论噪声还是性能，适合于大多数国家，传统和现代气息相结合，外形上有其圆润且传统的部分；另外在性能部分，有ESP的稳定程序，外界的评价是舒适性很好，对于车来说，如果盘底偏软，稳定性要差一些，但A3实际上做绕桩测试时是非常稳定的。

：既然做全球市场，会不会离中国市场远了？

金弋波：中国是一个多元化的市场，优于全球市场，各大跨国公司都把中国市场看成非常重要的部分。我们分析中国的消费者，很少有认准一个品牌一竿子到底，说明消费对于品牌的包容心很大，适合全球市场，一定是在中国市场取得了不错的成绩的。

：目前A3的销售情况怎样？和我们的预期一样吗？

金弋波：每天我们的销售在80辆以上。我们希望把这款车打造成10万辆级，每月8000辆左右。按照目前的计划正在一步步提升。

：您刚才说A3属于第二阶段发展，您能回顾一下10年奇瑞的发展吗？

金弋波：前10年，我们通过积累，我们拥有自主开发的能力，通过不断的扩张，产品线不断丰富，团队员工不断增加，市场销量迅速达到占有率，成为中国自主品牌的领军者。去年到100万辆，进入第二阶段，目前是11款车型。我们已不追求量，而追求质，要将奇瑞打造成"自主"、"国际"、"名牌"，奇瑞目前在海外知名度和美誉度还不成功，迈出去，让大家知道奇瑞，有一定认可，从而成为真正的名牌。

走出国门去"布棋"

：第一阶段的QQ是成功的，很多人有这样的认识，自主品牌只能做小车，而现在包括奇瑞在内的自主品牌车都在提升产品结构，您觉得我们还有哪些需要努力？

金弋波：之初，大家知道QQ，还不知奇瑞。其实小车只是奇瑞生产线的一部分，当年推QQ，同时也推了东方之子，按照当时的情况我们还推了一款1.6的风云，后来叫旗云。"小车王"的概念还要坚持。目前我们在打造乘用车的高端品牌，今后会打造商用车，微型车，这样整个产品结构就铺开了。

：其他自主品牌不同，奇瑞是自主的"形"，也是自主的"心"，这条路走得很艰难，您能否谈谈其中的经验和收获？

金弋波：第一通过坚持自主创新，让中国、世界汽车界都认可了奇瑞，对于企业的未来，我们希望成为一个"布棋者"，而不是一个"棋子"。第二，坚持走出去。我们的主要品牌市场还是在海外，和国内不同，国外不太讲品牌。在他们看来，中国是世界上第三大经济体，中国的车子就是好车，中国品牌就是好品牌，从销售看，我们还沾了很多光，海外的销售占到我们整个销售的40％。走出国门靠什么，就是靠自主的知识产权。

：走出去，此前和克莱斯勒的合作是方便打开欧美市场。近日，已和克莱斯勒终止了"战略合作协议"，那么是为什么要终止呢？

金弋波：和克莱斯勒的合作是分两步的，第一步是A1，第二步是成立合资公司，从目前的情况来看，发生了很大的变化，从目前的情况来看，当时的条件已经不一样了，双方独立发展更有利。

我说走出去，到海外建厂有很多好处。如果这个国家汽车工业不是很发达，当地政府的支持力度就很大，如果这个国家的车比较多，包括很多进口车，我们的成本就比较低，竞争就会加大。我们偶然进入叙利亚，后到中东，而后到东南亚、俄罗斯、东西欧，北美，意大利。

危机考验 自己走自己的路

：目前金融危机对于奇瑞有些影响吗？

金弋波：或许是凑巧，我们在去年就开始调整我们的做法，已经有了一年的准备。目前大家可能会觉得奇瑞资金有问题，两个消息，一是和交行35亿元，二是和建行100亿元战略合作。资金链是比较好的。危机当下，奇瑞有两句话，也是一条经验，和自主品牌分享：再难不省研发，再忙不紧培训。

：目前对于自主品牌是个挑战，但有人也提出中国车将是机遇，您认为呢？

金弋波：其实金融危机不光是自主品牌，合资品牌更是一个挑战，如美国"三大"。自主品牌的销量都在增长，从七月份开始我们的实销量是每月增加1000辆。

：最近进出口银行说奇瑞可进行国际扩张，目前我们有这样的打算吗？

金弋波：说这个话有个背景是进出口银行的行长对于奇瑞发展很有信心，2004年出口是6000辆，

到今年出口是14万辆。一下子长了20倍。他希望奇瑞可以做好做大，国际收购对于奇瑞的品牌有所提升，但是目前，奇瑞还是首先做好自己的事情，自己走自己的路，这样可能更好一些。

（本文作者为《汽车观察》黄蓓蕾，转载请注明来源——盖世汽车网）
（相关问题请联系021-51699066-8863，或Email）

（文章来源：盖世汽车网）