7月份新能源客车终端销量为1958辆，其中纯电动客车销量1749辆，这些车辆的电池供应商只有宁德时代、国轩高科、比亚迪、亿纬锂能4家，总计电池装车量为344.8MWh，6月份有装车销量记录的微宏动力、赣锋锂电、中创新航、盟固利未入榜。
宁德时代装车量大幅领先，7月份给宇通、海格、中通、飞驰、金旅、金龙、吉利远程、亚星、安凯等23家客车企业配套了动力电池，总计装车量285.1MWh，电池装车的市场份额高达82.7%，电池配套的车型销量1485辆，平均单车的带电量为192kWh。
虽然第一大客户宇通在宁德时代整体配套装车中占比近三分之一，但是凭借广泛的客户基础，宁德时代并未过度依赖某一家企业。比亚迪7月份电池均为自用，国轩高科和亿纬锂能则完全依赖个别客车企业的电池装车。
国轩高科位列第二，7月份给安凯、万象、建康、上汽4家客车企业配套了动力电池，总计电池装车量45.8MWh，电池装车的市场份额13.3%，配套车型销量为197辆，平均单车的带电量为232.7kWh。
比亚迪7月的客车电池均为自用，总计装车量为7.7MWh，电池装车的市场份额2.2%，客车销量26辆，平均单车的带电量为297.6kWh。
亿纬锂能7月份电池配套了创维和九龙，电池装车的市场份额为1.8%，配套车型销量41辆，平均单车带电量为148.4kWh。