随着2024年上半年的结束，SUV市场的竞争愈发激烈，新能源与传统燃油车型的交锋，自主品牌与国际品牌的较量，共同绘制了一幅波澜壮阔的市场画卷。今天，疆哥就带大家盘点一下上半年卖得最好的十款SUV。
1.特斯拉Model Y
上半年销量：207817辆
即便是新能源领导者比亚迪，旗下目前也没有哪款纯电SUV可以在Model Y面前有说话的底气。上半年，自带中产阶级标签的Model Y狂卖20多万辆，凭借出色的三电、领先的智能辅助驾驶和简约的设计，它依旧是全球最出色的电动SUV。
除了是上半年最好卖的SUV车型之外，Model Y同时还是中国市场上半年卖得最好的车型。近日，特斯拉进入江苏省政府新能源用车采购目录，这也意味着政府对特斯拉品牌的正式松绑，不出意外的话，未来特斯拉Model Y将继续碾压式地作为中国汽车市场的领头羊存在！
2.宋Pro DM-i
上半年销量：120721辆
宋Pro DM-i荣耀版的上市，进一步提升了这款紧凑型SUV的性价比。宋Pro DM-i采用了比亚迪最新的家族式设计语言，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad和DiLink4.0智能网联系统等配置，极大地提升了驾驶的便捷性和趣味性。
宋Pro
DM-i搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术，其动力系统主要由一台骁云-插混专用1.5L高效发动机和永磁同步电机组成，配合EHS电混系统，提供了出色的动力输出和加速性能。但遗憾的是，作为比亚迪SUV销量担当的宋Pro
DM-i暂未搭载第五代DM-i系统，期待新技术尽快上马。
3.宋PLUS DM-i
上半年销量：119167辆
紧随宋PRO
DM-i的是大哥宋PLUS DM-i，两车的高低搭配共同攻占10-17万元的紧凑型SUV市场，宋PLUS
DM-i同样采用了“龙魂”美学设计理念，采用了更大尺寸的进气格栅和精致的点阵式装饰，内饰方面全系标配了12.8英寸可旋转液晶屏幕。动力系统方面，宋PLUS
DM-i将会是下一批普及第五代DM技术的车型，综合续航有望从现款的1200公里上升到超过2000公里。疆哥猜测，全年宋PLUS
DM-i销量有望超越宋PRO DM-i，跻身榜单第二名。
4.元PLUS
上半年销量：118883辆
在前十名车型中，比亚迪一共贡献了三款畅销车型，元PLUS则是唯一一款纯电SUV车型。元PLUS搭载了比亚迪自主研发的刀片电池和永磁同步电机，电动机最大功率为204马力，峰值扭矩为330牛·米，百公里加速时间为7秒左右，提供430km和510km两种纯电续航版本。在此基础上，元PLUS拥有“龙颜”设计的外观以及较高的配置等，也使得其成为10-15万元价格段下纯电SUV绕不开的选择。元PLUS最精彩的地方是，它作为比亚迪海外出口的主力车型，在新加坡、泰国、以色列甚至瑞典、新西兰等国家都多次荣膺月销、累销冠军，妥妥的为国争光。
5.问界M7
上半年销量：106540辆
当疆哥看到第五名是问界M7的时候，也一度怀疑自己是不是看错了。半年超十万的销量，单车超24万元的售价，问界M7的热销不得不说是中国汽车工业历史上的一个奇迹，疆哥也不得不感叹华为强大的号召力。在同价位产品中，也确实很少有竞品在智能辅助驾驶这方面打得过问界M7。在华为的加持下，疆哥相信问界M7的热销还会在下半年持续。
6.长安CS75 PLUS
上半年销量：106315辆
上半年SUV销量的前五位都是新能源车型，从第六位开始，长安CS75
PLUS首先为燃油SUV们拿下一个席位。长安CS75
PLUS采用1.5T+8AT的动力组合，账面数据亮眼，只是曾经耀眼的燃油动力组合在新能源面前优势不再，好在，作为一款久经市场考验的自主SUV，长安CS75
PLUS仍将在未来俘获一批燃油车型的拥趸，当然，也不得不拿出更多的市场优惠作为诚意。
7.丰田锋兰达
上半年销量：101205辆
作为首款入围销量前十的合资燃油SUV车型，锋兰达作为后来者超越了往昔的常青树RAV4、汉兰达等前辈拿下第七名的席位实属不易。尽管有着小号RAV4的外观，锋兰达也是正经的TNGA产物，12.58万元起售的版本即可拥有2.0L发动机，因此这款车还是拥有比较均衡的燃油经济性和动力表现，并且在安全配置上比较到位。不过，可以预见的是，随着国产新能源车型的进一步内卷，锋兰达在下半年可能会用更大的优惠来换取销量。
8.吉利星越L
上半年销量：90646辆
作为曾经的自主一哥吉利汽车，在新能源时代被比亚迪实现总量超越，好在旗下的极氪等品牌还是在电动细分市场占据一席之地。而在重要的SUV市场，吉利依旧是凭借一款汽油车型杀入前十，星越L凭借稳重的造型，4770mm的车长和2845mm轴距带来的空间以及2.0T+7DCT组合的爆发性，成为同级汽油SUV车型的佼佼者。而曾经霸榜的日产逍客、本田XR-V等车型相继被斩于马下，吉利星越L为代表的自主燃油车见证了国产对合资的一次超越。
9.本田CR-V
上半年销量：88900辆
放在以前，本田CR-V的排名应该还能再上升两位，面对比亚迪唐DM-i为代表的一系列高性价比和新技术的后来者围堵，本田CR-V还能维持前十，疆哥认为是实属不易，也可见其市场口碑的强大。不论市场如何变化，永远都还有人愿意只为那一份稳定省心买单。
10.卡罗拉锐放
上半年销量：80209辆
作为第七名锋兰达的姊妹车型，卡罗拉锐放携手锋兰达都进入前十是疆哥意料之外的，毕竟从上市之初，疆哥并非十分看好这款车型。不过，实打实的销量也说明，丰田TNGA平台下的产品确实在操控、配置乃至动力燃油经济性等方面都实现了很好的平衡，这正是很多追求稳定的中国消费者需要的。
总体而言，比亚迪凭借四款前十车型成为最大赢家，尽管近年合资遇冷，但是合资品牌里面日系车型相对坚挺，而特斯拉凭借Model
Y这一款SUV领跑中国汽车市场，傲视群雄，也可见中国汽车品牌的发展任重道远。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。