特斯拉Model 2（内部代号Redwood，也有人猜叫Model Q），喊了很多年，说来要，一直没有确切消息，为什么特斯拉不着急？
因为Model 3和Model Y的单车利润高，销量也高，很赚钱。2023年特斯拉的全球交付量约为181万辆，同比增长约38%，全年总营收为967.73亿美元，同比增长19%。如果推出Model 2，这款入门车型的单车利润低很多，研发也需要钱（据悉Model 2将基于全新的平台打造），对特斯拉而言不划算。之前，大众品牌也是很多年不怎么改外观和内饰，即便被消费者诟病也不愿意改动，是同样的道理。
近年来，大众品牌的外观和内饰也开始大幅变动，甚至全新迈腾这款车被人认为改动过大，主要原因是市场变化了，它再不跟着变，就要明显影响销量和利润了。特斯拉也是这样，所以特斯拉Redwood这次曝光，可信度非常高，18万的特斯拉真的很快就要来了。
日前，有外国媒体曝光了一组疑似特斯拉全新入门车型的照片，预计是基于下一代平台打造的特斯拉全新入门级车型内部代号Redwood。据此前消息，该车型定位于紧凑型SUV/跨界车，预计2025年6月正式投产，售价预计2.5万美元起（约合17.98万元人民币）。报道称，此次航拍的地点位于特斯拉柏林超级工厂内，正好吻合此前马斯克透露的消息。此前马斯克访问该工厂时透露，入门级电动车将在德国生产。
除了特斯拉Redwood被航拍拍到，在2023年5月17日举行的特斯拉投资者大会上，马斯克也公布了下一代平台车型的更多信息，他表示特斯拉正在研发两款全新车型，预计两款新车年产能将超过500万辆。更早，在2022年10月20日，马斯克在第三季度电话会中透露，下一代车型成本将是Model3/Y的一半，入门车型最快会在2024年上市，新车售价只需要16-20万左右。
据悉，相较于Model 3，Redwood的车长将会缩短15%左右，重量轻30%左右，电池容量小25%左右，Model 2将使用更安全、更便宜的新电池。
虽然价格门槛可能下探到18万元左右，但特斯拉Redwood的竞争力并不会很强，因为早在2023年4月，和特斯拉Redwood定位差不多的极氪X就已经上市。极氪X目前售价18.98-22.98万元，这款车全系标配的功能非常多，性价比较为突出，特斯拉Redwood作为后来者，比较难突破。
写在最后
马斯克对特斯拉Redwood的销量预期非常高，年销量200万级，月销量想达到20万级，国内销量假如占比50%（作为参考，2023年特斯拉的全球交付量约为181万辆，2023年特斯拉上海超级工厂累计交付量达到94.7万辆），即国内想要月销10万辆，这是比较困难的。因为15-20万元价位是国内新能源车企的主阵地，仅比亚迪一家就已经在这个价位布局了宋PLUS、汉、唐、护卫舰07、海豹、宋L等多款车型，2024年会更多。任何一个品牌一款车型想要月销10万级，基本都是不可能的。再说了，自主品牌本来就有成本优势，在20万元以内车型上，优势会被放大的更明显。