据外媒报道，近日，松下能源首席技术官渡边庄一郎(Shoichiro Watanabe)表示，公司计划2024年或2025年在美国内华达州工厂开始量产21700电池的改进版本。据悉，松下电池该版本的21700圆柱电池能量密度将有所提升，且生产效率更高。
Watanabe并未透露松下21700改进版本电芯能量密度提升数值。不过，早在2020年，松下电池就曾表示，公司目标在大约5年内将美国内华达州工厂的锂离子电池(21700圆柱形电池)能量密度提高20%。
由此可推断，松下电池21700圆柱电池能量密度已经达到其2020年设定的目标，计划最早今年开始规模化生产。
除了提升电芯能量密度，松下电池也一直在研究低钴、无钴电池，目标是到2030年电池中钴含量低于5%，甚至无钴，接下来会分阶段来继续减少钴含量。
Watanabe还表示，松下电池计划到2030财年实现200GWh电池产能，除了内华达州，该公司目前正在美国堪萨斯州建设一家电池厂，这是该公司在北美的第二家电池厂。此外，公司还计划今年公布公司拟在北美投建的第三座动力电池工厂选址情况。
除了21700圆柱电池改进版，松下电池也正在筹划在北美生产4680大圆柱电池。
据电池中国了解，松下电池目前在和歌山的4680产线尚处于试验状态，原本预定2023年开始的量产计划因“试图提高电池性能”而延后。
除了尽快推进和歌山工厂的稳定量产外，松下电池的目标是在2030年前在北美至少新建的两座工厂生产4680电池。
行业机构数据显示，2023年1-11月全球动力电池装机量约为624.4GWh，同比增长41.8%。松下电池同期动力电池装机量约为40.3GWh，排名全球第4，但装机量要远远落后于宁德时代(233.4GWh)、比亚迪(98.3GWh)和LG新能源(84.8GWh)。
作为曾经的全球动力电池top2企业，近年来松下电池的客户仍然主要为特斯拉和丰田等少数几家企业，且在电池产能、电池类型上较为谨慎，其装机量排名近两年接连被比亚迪、LG新能源超越。
在圆柱电池领域，松下电池仍然希望通过提升21700电池性能来满足动力市场客户，然而目前业界将圆柱电池在动力领域的前景寄希望于46系列大圆柱电池。所以，松下计划今年推出的21700圆柱电池，能否助力其在全球动力电池领域装机实现逆转仍待观察。
不过，作为全球电池材料和圆柱电池领域的佼佼者，松下电池21700电芯能量密度如若真如其之前预测的提升20%左右，相信在技术上还是会给产业带来更多参考。