4月19日，以“极能·无限”为主题的正力新能2024超长续航产品发布会在江苏常熟举行。基于“LISA3-2-1”研发战略，正力新能推出极能技术电池产品，并发布首款双重半固态超长续航大圆柱电池——正力·骐龙，该电池集超安全、超高能量密度、及整车100万公里超长寿命和充电10分钟...[详细]

　　“电芯也好，系统也好，都高度同质化!基本上一个展馆逛完之后，可以不用再逛其他展馆了。”这是海博思创董事长张剑辉对当前储能市场产品的看法。　　不可否认，当下无论是储能电芯还是系统集成产品，同质化都非常严重。这也是绑在所有电池厂商身上最沉重的“枷锁”，但众多主...[详细]

　　进入今年第二季度，作为新能源国家队的力神电池，在储能订单、技术、新品等维度频频发力。　　4月9日，力神电池与杭州宋都储能、中冶纸业、湖南泰格林纸、湖南骏泰新材料等企业签订合作协议，拿下超200MWh储能订单;同日，力神电池12MW/24MWh储能电站在珠海投运。上个月，力神...[详细]

“预计，这两年就将是纯电动重卡的一个拐点。”　　数据显示，目前我国商用车保有量约4000万辆，而电动化是当前商用车，尤其是重卡节能减排的重要手段之一。　　随着近段时间纯电动重卡(包括换电式纯电动)“异军突起”，加之宁德时代、弗迪电池配套中国重汽、福田等企业部分重卡车...[详细]

“现阶段碳酸锂大幅下跌，导致钠离子电池的成本优势减弱，公司推迟了(钠离子电池)商业化生产的进度。”近日，多氟多在接受投资者调研时也强调，公司研发和降本仍在全力推进。　　钠电曾引以为傲的的成本优势，在产业链尚不完善的背景下还没来得及从“理想照进现实”，反倒是碳...[详细]

　　因为具备对传统液态电池的颠覆性能，固态电池被认为或将成为动力电池的终极解决方案。除了极高的安全性之外，能量密度也对液态电池形成碾压之势。300Wh/kg在液态电池那里是“天花板”，但是到了固态电池那里就变成了“地板”。　　如今，超能力的固态电池量产装车正在大提速。...[详细]

　　潜藏无限商机的储能产业背后正暗流涌动。　　有业内人士曾预言“未来10年，储能企业格局将会发生翻天覆地的变化，Pack厂将被大量整合，在时代中落幕。”现实却告诉我们，似乎用不了10年，预言在当下正悄然变为现实。放眼整个行业，产能过剩，低价愈演愈烈，洗牌加剧，而能够杀...[详细]

　　4月9日，由天津力神电池股份有限公司(简称“力神电池”)、诚通融资租赁有限公司(简称“诚通租赁”)与珠海红塔仁恒包装股份有限公司(简称“红塔仁恒”)共同主办的“12MW/24MWh储能电站落成仪式暨力神电池用户侧储能推介会”在珠海圆满举行。中国诚通党委委员、副总经理，力神电...[详细]

　　得益于电池技术不断提升，以及中高端新能源乘用车车型增多，新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。　　电池中国观察到，近段时间，国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包，纯电续航里程超600公里，甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中...[详细]

　　在全球最大的镍资源储量国印度尼西亚(印尼)，当地丰富的镍材料正加速被中国企业开发。近日，电池中国获悉，华友钴业在印尼投资的“华飞印尼年产12万吨镍金属量氢氧化镍钴湿法项目”已达产。　　实际上，早在去年6月华友钴业就公告称，公司子公司华友国际钴业与其他合资方所设...[详细]