文｜非非叶
2017年最后一天，我开着一辆路虎发现去了中国最东极抚远，见到了2018年中国的第一缕阳光。
天不亮我就摸到了黑瞎子岛上，眼前的一切都是黑的，一辆车也看不到，温暖的路虎车厢是我唯一的安全感来源，奇妙的是我当时竟然没觉得害怕。支好三角架，我哆嗦着在冰天雪地里守候着日出，从早上5点蹲守到7点，直到皑皑白雪在阳光的晕染中，露出圣洁的光辉。
我无法用言语描述完整那样的场景，只记得铺天盖地的金黄泼洒在纯白的世界，所有事物都沾染上一层暖色的光晕，也为2018点亮了第一抹新生的希望。
没想到，2023年的最后一天，我还是和路虎度过的。
所以，我几乎是一瞬间便找到了那种久违的感觉。
只不过这一次是在崇礼太舞滑雪场，路虎揽胜品牌的全系车型在崇山峻岭怀抱着的夜幕下，用帅气十足的漂移队列和醒目的尾灯，为我们打造了一个极其浪漫的跨年夜。
次日凌晨，推开窗，刚好瞥见太阳从鱼肚白变换到少女粉嫩脸颊的那一刻，色彩碰撞到了极致，气韵委和到了崇高。
2024年的第一个日出如约而至。
人们总喜欢不分地域、不分时间地追逐黎明曙光。不仅在于它动人心魄的美，还在于它的象征意义：不管前一年经历了什么，新的一年总会为过去画上句号。它就像一个承载着浪漫与希望的情绪火花，能点燃每一个人对生活的热爱和执着。
这种扎根在灵魂最深处的共通性，是最普世的情感。
路虎也是怀着希望去书写属于自己的全新序章的。
过去一年，路虎用全新的家族策略，划分了RANGE ROVER揽胜、DEFENDER卫士、DISCOVERY发现三大品牌。我们看到“路虎”这个品牌名称慢慢淡化，但依然存在；随之而来的是揽胜、卫士、发现的各领风骚。
至此，每个品牌各自独树一帜的家族个性更加鲜明。
作家马伯庸曾写：一个家族的传承，就像是一件上好的古董。
它历经许多人的呵护与打磨，在漫长时光中悄无声息地积淀。慢慢的，这传承如同古玩一样，会裹着一层幽邃圆熟的包浆，沉静温润。
它渗到家族每一代的骨血中，成为家族成员之间的精神纽带，甚至成为他们性格的一部分。这好比一代接过一代的接力棒；好比从孩童到少年再到青年总有人陪在你身边。
这种传承让那些穿越生命周期的品牌灵魂得以一步一步扎下长青的根基。
新年第一天，我在走沙驭雪、越山涉水中体验到了揽胜品牌的全系车型，对此深有感触。
揽胜诞生即成为标杆，是全球第一辆豪华全地形SUV。今时今日的揽胜，已经从一个车系代号成长为传奇的象征，并成为一个代表高端生活方式的品牌。
在我看来，揽胜的拥有者们，也许并不像卫士车主那般勇猛狂热，也不像发现车主那般实用多面，他们的存在更像是历经了时间的洗礼，即便身处舒适生活中，血液里依旧跳动着一丝不羁的基因的人。
既有放诸四野的征服雄心，又有领袖都市的从容姿态。这是他们追求成功的姿态。
揽胜无疑是家族里的老大哥。
这个名字天生就足够骄傲，英国人称呼一台揽胜一直是“Range Rover”，很少会带上“Land Rover”。
它有这个资本。这也是路虎将揽胜、发现及卫士三个车系独立成三个子品牌的原因之一。
我跳上揽胜的驾驶座，握好方向盘，一览众山小的控制感给人的印象是，它也是一台驾驶者之车。
作为一个南方老司机，在北方的冰原上驰骋，绝对不是常态，但每年都能去北方做一场这样的梦，也挺好的。
只是一路厚厚的积雪和被暗冰覆盖的路面让行车危机四伏，很多不确定从一开始就加入了这趟旅途。我很感谢这样的不确定，让我始终期待即将到来的一切。
身处这种未知之中，当下你能够信赖的，是陪伴你的揽胜。它有高高的驾驶位置和开阔的前方视野，庞大但轻盈的车身不管在操控还是加速上带来的成就感和掌控感都是巨大的。
此行，我穿越了艰难的林中雪路。前一晚的降雪让地面大雪已经累积了二十公分，得沿着好不容易蹚出的车辙行进，不然很容易陷在雪里。
但是，这种路面穿越对于揽胜来说又是如此轻而易举，宛若吃饱喝足去星巴克买个咖啡一样简单。
Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统供九种可选地形模式，此时开启雪地模式，便可以寻求征服的快感。我甚至觉得，当教练叮嘱我们冰雪试驾相关技术和要点时，揽胜大哥是不屑的：“这点难度，不用大惊小怪”。
曾听过揽胜的工程师讲起过对于全地形的理解：一般品牌针对个别典型越野路况和场景建几个模，差不多能应对就够了；但揽胜会把能够找到的几乎所有路况都建模，逐一应对，即便一些路况在日常生活中很少会用得上。
在揽胜的认知中——这才叫“全地形”啊。
这便是它睥睨一切的底气。
揽胜运动版是家族中那个桀骜不驯的运动担当。
出色的运动性能让它成为四处挑战的行家里手。
早在2013年的美国派克峰国际爬山赛上，它就打破了量产SUV的爬坡时速纪录。数月之后，它只身穿越阿拉伯半岛“空白之地”沙漠，创下全新穿行速度纪录。而后，它又在冰岛的卡拉努卡尔水电站，在即将开闸泄洪之际，从17公里外泄流河道逆流而上，直至开闸前登顶大坝。
你可能不是很理解，一辆车为何如此热衷于挑战？
这像是在它身上的一种传承，把自己逼进不可能的境地，然后重生，也因此，一步步超越自己。
我驾驶着揽胜运动版行驶在冰雪覆盖的山路上。路况变得复杂起来，上坡下坡，各种急弯接踵而至。
这位来自英伦的年轻绅士，攀爬的过程中一直保持着精悍的姿态和旺盛的体力，以及过人的专注力。
比如它的越野路况自适应定速巡航，能够感测地形，根据路况调节车速以保持平顺前进，基本上，你只要管好手中的方向盘就可以了。
和上山的勇猛不同，下山更加惊险，一不小心就“rolling in the deep”。 配合陡坡缓降控制系统(HDC)，除了身体在车内不停地前俯后仰、左右摇晃之外，你想象不到自己的车正在下一个30度，满是积雪乱石的狭窄陡坡。
据悉，有史以来最强大的揽胜车型，全新揽胜运动版SV也将近期引入国内市场，它搭载635马力并配备轻度混合动力技术的双涡轮增压V8发动机，极速可达289公里/小时，从静止加速至100公里/小时只需3.8秒。
如果你到时仅在城里驾驶它，那最多发掘出它三分之一的强悍性能，可惜了。所以抽空带它去远方转转吧，不然，只怕会委屈了那个渴望挑战的灵魂。
揽胜星脉更像一个性情中人，刚性背后藏着温柔。
开星脉时已是午后，身子在寒风中瑟瑟发抖了一阵儿，上车后，电加热座椅及电加热方向盘，很快就温暖了我的周身。
世人评价揽胜星脉更多的是“Car of Artwork”，驰骋的艺术品。
我开的这台有着阿霍约斯灰的车身，给人低调和神秘之感，在悬浮式车顶与撞色设计下，显得格外修长。
星脉对车舱大刀阔斧的极简改造，是与高等级材质选取、创新科技设备融入，以及养眼的色彩搭配同步完成的。
当你开着星脉穿梭在城市之间，它就是城市的一部分。当你开着星脉停在雪地之上，它就是风景的一部分。这款车来这里只不过是来证明，任何一款被冠以揽胜之名的路虎，都不负期待。
我想，欲望膨胀去征服世界是一种强大，而即使欲望膨胀也不急于征服世界是一种更令人心生崇敬的泰然与通达。
揽胜极光L是家族里那个风华正茂的少年。
少年负壮气，奋烈自有时。
年轻的它尝试了很多可能性，吸引了那些青春热烈、充满活力和想法的年轻人。它率真地、特立独行地表达着自己，这种独特也打动了同样拒绝庸俗成长的我们。
汽车设计中有一个聪明也很重要的做法——在设计一台全新定位的汽车时，它必须在视觉和体验上都跟那些已经深受大众喜爱的科技产品保持一致。
从揽胜极光L的特点和细节中可以看出，它正是这样做的。
它紧随互联科技潮流，搭载的天猫精灵语音助手带来更智能的自然语音识别能力，同时接入阿里巴巴服务生态系统，涵盖查询、娱乐、工具、教育、智能家居等多项数字化服务，让智能互联体验更加便捷。
12.3英寸全液晶虚拟仪表盘和双10.2英寸高清触控屏组合，多屏联动的智能互联体验配合InControl OS 2.0信息娱乐系统，让互联体验轻松流畅。
前不久，牛津词典颁布了2023的年度词是“rizz”，从词源上说，它是“charisma（魅力非凡、气质超凡）”的缩写。它也可以作动词，比如“rizz up”，意为吸引、引诱或搭讪某人。
看看“rizz”打败的其他入选关键词，比如人工智能程序发出指令的“prompt”，对偶像单向社交的 swiftie（泰勒·斯威夫特的狂热粉丝），你就会明白年度词的深意：它把真实立体的人，人和人之间的情感共鸣看得更为重要。
如今，这个词放在揽胜品牌一直以来关于产品解读的愿景上也挺合适。
“你希望这辆车能带给人们怎样的感受？”
“我希望它能激起人们的渴望。”
它们想要打造激发人情感共鸣的产品，让人一看到就想立刻拥有。在我看来，这种渴望就是rizz。
rizz同时也是时间的产物 ，家族风格里沉淀浸染久了，就一定是rizz的。
最后，在2024，希望不仅仅是揽胜，还有我们，和世界种种交互的过程中，都能保持rizz，并且rizz up everything you want！