预算20-25万，买一辆纯电SUV你会选谁？近期，小鹏G6首次夺得了20-25万中型纯电SUV的销量冠军，9月销量为8132台。这个销量说明小鹏G6得到了市场的用户的认可。小鹏G6是小鹏SEPA2.0扶摇架构下的首款战略车型，也是行业唯一同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶系统、全域800V高压SiC碳化硅平台、前后一体式铝压铸及CIB电池车身一体化技术的车型。那么是什么原因让小鹏G6取得如此好的市场表现呢？
800V快充+低能耗，跟续航焦虑说再见？
众所周知，消费者对于纯电汽车的主要通电存在于续航短和充电慢这两个层面，小鹏G6也需要面临如何解决这两个痛点，那小鹏的解决方法是什么呢？
首先要做到充电快，得益于全域800V高压SiC碳化硅+标配3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10分钟增加300km的续航，比市场上大多数400V车型充电速度快了1倍之多。
其次，降能耗，目前大多数汽车厂商解决增加续航里程的办法都是加大电池容量，而小鹏G6则采用了降低能耗的办法。小鹏G6采用全域800V高压SiC碳化硅平台，效率更高，电耗更低，搭载87.5kWh电池的小鹏G6，续航最长能达到755km，电耗仅为13.2kWh/100km，低于竞品14kWh/100km的电耗水平。
再加上小鹏G6配备的X-HP智能热管理系统和热泵空调，进一步降低能耗的同时，让冬季续航提升15%。而当能耗降低了，充电速度变快了，也就可以和续航焦虑说再见了。
第二代XNGP系统，随时变身老司机？
除了续航之外，智能辅助驾驶也是用户对于新能源汽车最为关心的功能，而小鹏G6号称是25万级最强智能纯电SUV，这是怎么做到的？
首先，是智能辅助驾驶。小鹏G6的XNGP智能驾驶辅助系统得到了一次全面的升级，配备31个智能驾驶感知元件，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达，这样的硬件配置可以让车辆应对多种复杂路况。
在实际使用中，用户只需设置目的地，车辆会自行根据路线、周围路况、限速等交通信息进行辅助驾驶，在面对停车场、园区道路、城市主干道巡航、自主变道、躲避拥堵、进出匝道、切换高速、紧急刹车等多种用车场景时，这套智能驾驶辅助系统都能轻松应对，你也可以随时变身“老司机”。
其次，是智能座舱，小鹏G6搭载的Xmart OS 4.0车载智能系统，可以实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项语音交互体验，这套智能系统更像是你的用车管家，服务车内的每一个成员。
车身整体感强 兼具运动与舒适
对于新能源汽车而言，拥有一个出色的零百加速成绩并不难，配备一块大电池就能实现，而整体的驾控质感是除了续航和智能化之外，新能源汽车又一个重要的体验点。
小鹏G6配备前双叉臂+后五连杆独立悬架，通过采用前后一体式铝压铸+CIB电池车身一体化技术，不仅让小鹏G6的车身扭转刚性达到了41600N·m，提升了车内空间与电池的安全，同时对于动态表现也有不小的提升，这也是为什么小鹏G6将专业媒体试驾会放在赛道上进行的原因。
动力方面，小鹏G6提供了580、755、700三个版本。其中，580和755版本采用后置单电机后驱，最大功率296马力、最大扭矩440N·m，580版本采用磷酸铁锂电池，电池容量为66kWh。755版本则搭载放电功率更高的三元锂电池，电池容量为87.5kWh。700四驱版采用双电机，综合最大功率487马力，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒。
结束语：
总体而言，在续航、电耗、充电速度等方面，小鹏G6具有非常强的吸引力，再加上XNGP智能辅助驾驶系统、800V的SiC平台、3C电芯、前后一体式铝压铸车身以及CIB电池车身一体化技术的应用，小鹏G6在同级中确实值得选？