新年伊始,正是辞旧迎新时。小编掐指一算,却心情忐忑:春节将至,也是访亲问戚时。想必年轻的小伙伴应该都经历过被长辈问成绩、问工资,加之安排相亲等“痛苦”经历。于是这次小编“痛定思痛”,决定先下手为强,买辆新车,要是碰上非要安排相亲的长辈,大不了逃之夭夭!说到这儿,最近小编淘到了两款颇受好评的SUV——大众探影(2020款 1.5L 自动 悦 /13.99万元起)和WEY VV5(2020款 1.5T 两驱智先锋/13.78万元起),拿来做个对比,看看哪一款开回老家过年,更有面儿!
其一:高颜值不可或缺
颜值即正义早已是当代年轻人心照不宣的默契,相信选车首看颜值的不只是小编,毕竟,车的脸面就是我的脸面,必须要镇得住场才行。
首先来看探影,前脸采用大众的家族化设计,十分具有标识性,大灯与前格栅相连,整个前脸线条硬朗,颇具运动感,而车身侧面则采用双腰线设计,线条流畅,车尾则采用了比较方正的设计,颇为刚硬,贯穿式尾灯看起来比较酷炫,遗憾的是,贯穿部分也仅是起一个装饰作用,并不能真的发光。
【图注:探影】
接下来就是WEY VV5外观鉴赏环节,其同样延续了家族化设计,竖型元素与前脸线条完美组合,营造出冲击力十足的黑豹式仿生前脸,再搭配竖型元素和六边形进气格栅,为前脸在粗犷中增添了一分精致,全系标配的LED大灯起到了画龙点睛的作用,让“黑豹”眼神犀利。而侧包围结构则使VV5车身线条流畅,车型运动感十足,车尾处,与探影的方正车尾相比,VV5的车尾造型线条感十足,流线型的后扰流板比较精致,更加运动一些,当然,双边双出的排气尾管设计也是一个亮点,完美对称让如我这种强迫症患者感到舒适。
【图注:WEY VV5】
以上为外观部分,如果说车型外观是年轻人出门时候的样子,那内饰就是在家原形毕露的样子,那么,探影和WEY VV5谁能禁得起内饰的考验呢?
同样先看探影,目光转向驾驶舱,浓浓的“大众味”扑面而来,与以往大多数大众车型一样,十分“简洁”,塑料材质略显廉价。不过,探影的方向盘扳回一局,全新的三幅式方向盘是大众的最新款,加一分。中控方面,不得不说,探影相较于大众以往车型确实有较大改善,搭载了8英寸中控屏,但如果将其放到整个市场环境,8英寸未免有些竞争力不足。
【图注:探影】
而我们今天对比的另一款车型WEY VV5,驾驶舱大面积采用了软质包覆,触手柔软的同时,提升整个内饰的level,另外,其方向盘也采用真皮包覆,兼具手感和质感,没有对比就没有伤害,此时小编心里已为探影的塑料方向盘鞠一把心酸泪……除了内饰材质,VV5的智能中控也是项重头戏,其中控屏采用12.3英寸的悬浮式超薄中控屏,搭配焕新UI,科技感十足。
【图注:WEY VV5】
其二:智能配置必须能“打”
当然,对于小编这样在智能科技娇宠下长大的一代,选车当然不会肤浅到只看颜值,汽车的功能配置必须丰富!只有这样,才能让我这个新手司机自信上路!那么探影能否达到这个要求呢?看到探影的Front Assist预碰撞安全系统时,小编表示松了一口气,能够作出碰撞预警和采取制动措施,能让人安心不少。不过,当小编了解到其配备的还是定速巡航时,心中难免郁郁,毕竟现在大多新款车型,都用上了自适应巡航,而在最令新手司机头疼的停车问题上,探影选择了使用倒车影像来解决,这一点还是不错的。
【图注:探影】
那么,WEY VV5表现如何呢?其智能配置十分完备,MEB低速紧急制动能够在识别车辆前后方障碍物时,ESP主动辅助刹车,避免误碰撞,还有AEB自动刹车系统,在车速低于45公里/小时的情况下,遇到紧急状况,可控制车辆自动刹停,避免危险发生。
【图注:WEY VV5】
此外,WEY VV5还搭载了ACC全速自适应巡航,能够在高速路上时实现自动跟车行驶,解放我们的双脚,相比探影定速巡航的无脑前行,的确好用一些。而在倒车方面,WEY VV5则抛弃了仍存在盲区的倒车影像,选择了360°全影像智能泊车,能够帮助新手司机,全方位无死角了解车辆周围环境。
【图注:WEY VV5】
看到这里,各位小伙伴对大众探影和WEY VV5这两款车是否有了清晰的认知呢?就小编而言,相比较稳重均衡的德系SUV大众探影,自主品牌WEY VV5这次带给我的惊喜更多。以上都是小编的个人试驾经验,倘若大家感到难以抉择,不如直接去4S店一探究竟吧!