7月31日晚，造车新势力华人运通在上海举行品牌发布会，不仅首次对外公布了正式品牌中英文名及logo，还让外界目睹了一下其首款准量产车型的真容。品牌名为高合 HiPhi，首款准量产车型为HiPhi 1，定位纯电动超跑SUV，预计2020年下半年试生产，2021年正式量产上市。 
华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊
“品牌的打造应该是创新和具有颠覆性的，没有用户共鸣的品牌没有价值，共创才是打造真正有生命力品牌的唯一途径。我们将通过永不停歇的探索精神、永无桎梏的思想自由、永不停止的价值创造，建立人与世界更为紧密的关系，创造‘合’而不同的世界。在这样的愿景下，我们打造了高合HiPhi，希望与志趣相投的人们高度契合，也希望与人们一起进行有知无畏地探索。”如同九个月前的首场大型发布会那样，作为华人运通创始人、董事长兼CEO的丁磊，此次站上舞台给外界及在场的观众所传递的核心信息，依旧不仅仅是局限于造车本身，而是更为宏大的集智能汽车、智能交通、智慧城市“三位一体”的大概念。 
我想，这也是同属造车新势力的华人运通，最有别于当前诸如蔚来、威马、小鹏、理想等一概其它新晋同行的显著标签。因为按照丁磊的战略构想，华人运通打一开始就是直接带着对人类未来交通出行的深刻思考而来的，造车，只是其宏大的战略构想中的一环。
需要指出的是，虽说总体调性与上一次大型发布会并无二致，但相比于之前给外界展示的几款犹如“外太空”交通工具的概念产品，这一次有了正式品牌名的华人运通总算给大家带来了一款至少看上去没那么“离谱”的准量产作品。即开头提到的HiPhi 1。
怎么样？电动超跑SUV的造型，六门闭合、9屏联动，看上去是不是比较“正常”（相比于之前几款概念车而言）的同时，还略微有些酷！不得不说，笔者注意到，当新车驶入舞台的那一刻，现场几乎所有的聚光灯都纷纷亮起，即便是参加过无数新车发布会、见惯了太多造车新势力产品的媒体们，也普遍被华人运通的这款产品勾起了兴趣。当然，这其中有很大一部分因素要归结于，对这个才成立不过两年左右时间的新势力的无比好奇。毕竟，上一次的亮相它确实刷新了不少媒体人的三观，以及对于电动车产品的认知和遐想。
回到HiPhi 1这款产品本身。或许还只是首次亮相，并且距离官方宣称的量产还有较长一段时间，所以此次发布会现场华人运通方面，对外公布的新车具体各种参数及信息非常有限，更多的是让华人运通COO陈威旭给大家作了一番感性的描述的些许展示。其中，重点在车外的“门”及车内的“屏”上进行了大篇幅炫酷。老实说，在现如今一众造车新势力早已经把车内的各种大屏“玩坏了”的背景下，华人运通的这部HiPhi 1所展现的NT Door（官方对其车门的高级称谓），着实又将汽车上的各种“门”玩出了新花样。一句话来说，集过去我们所熟知的和比较显逼格的“对开门、鸥翼门”于一身，四门变六门。就问你服不服？！ 
至于其它核心信息方面，陈威旭的演讲结尾部分，通过一张PPT让外界对这部车的“极致性能”建立起了一个笼统的初步印象：5.2米的车长、2米的车宽，百公里加速3.9S，续航里程超600公里，风阻系数0.28cd。总之，如若这些PPT上所描述的数据最终都能在量产车上得以体现，那么华人运通打造的这部HiPhi 1，无疑将无疑秒杀特斯拉ModelX、蔚来ES8、比亚迪全新一代唐EV等一干电动SUV猛将。至于威马、小鹏等新势力旗下的那些产品，怕是给HiPhi 1提鞋的资格都没有啦。众所周知，在以电动化、智能化为核心的汽车“新四化”，以及5G车联网为名义的新一轮产业变革正滚滚而来。诸如智能汽车、无人驾驶、智能交通、智慧城市等系列概念，耳濡目染中早已经深入了我们许多人的心中。但与此同时，现实和理性又告诉我们，大方向和趋势也不是不认同，只是这些东西从概念设想、到技术方案的逐步量产落地，再到最终进入大多数人的现实生活中，目前来看的确非一日之功、甚至可以说还有些遥远。 
发布会已经结束，华人运通的造车、乃至“造路”和“造城”之路，又进入了新的起点。而它，带给外界的思考无疑也还在进行中……最后，引用我在看完发布会之后朋友圈发表的些许感言做结尾吧，“华人运通的高合HiPhi，咋说呢，打个比方，别人都还在搞2G、3G功能机的时候，华人运通已经在探索5G智能机了。我赶脚，论脑洞大开的程度，丁磊丝毫不逊于贾老师。”但愿，干过上海行政领导的丁老师，在融资及抗压能力等方面，能甩老贾几条街，怎么着也得撑到2021，让我们看看落地的产品吧。