起底LG&三星&力神的21700电池数据

我们都知道由18650电池向21700电池升级是动力电池发展的趋势,而这一趋势由松下、LG化学、三星SDI来引领,如特斯拉最新的MODEL 3就采用了4.8Ah更大容量的NCA21700圆柱电池。

松下圆柱电池由18650向2170转变的历程

目前在国内率先量产21700电池的应该是是力神苏州工厂,容量是4.5Ah,以18650-2.6Ah体系直接变更过来。4.8Ah容量的即将量产,能量密度达到236WH/KG。

按照计划接下来在2019年一季度量产21700 5.1Ah产品,2019年三季度量产21700 5.3 Ah产品。

21700-4.5Ah的循环数据

接下来是国外网友在外网发出的最新的三星和LG圆柱21700电池的测试数据,选了两款型号分别是LG M50 5000mAh,三星48G 4800mAh,根据其公布的规格书基本参数如下:

LG M50 5000mAh

标称能量:18.20Wh 
最小能量:17.60Wh 
最小容量:4850mAh 
标称电压:3.63V 
标准充电电流:1.455A
最大充电电流:3.395A 
充电结束电压:4.2V 
充电截止电流:50mA 
最大放电电流:7.275A 
放电截止电压:2.5V 
重量(无垫圈):68±1g 
实际测试重量为69.16g

能量密度可达263Wh/kg

三星48G 4800mAh

典型能量:17.4Wh 
最小能量:17.04Wh 
典型容量:4800mAh 
最小容量:4700mAh 
标称电压:3.6V 
标准充电电流:1.44A 
最大充电电流:4.8A 
充电终止电压:4.2V 
充电截止电流:最大 96mA 

放电电流:9.6A 
放电截止电压:2.5V 
最大重量:69g 
实际测量重量为67.58g

能量密度为257Wh/kg

以下是实际的测试数据:

分别用0.2C,1C和2C测试了两款电池的放电容量

综合对比下来,还是LG化学的21700比三星的数据上更胜一筹,不知在循环和其他性能表现上有何区别,期待国外大神继续更新测试数据。

来源:盖世汽车大V说 作者:新能源电池圈 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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