近日，新能源汽车国家大数据联盟2018年年会于北京召开，会议围绕“数据·创造·价值”为主旨，下设“大数据·融合研发”、“动力电池·大数据”、“新能源汽车大数据·应用价值”3个分论坛。中汽中心北京工作部方凯正发表了“新能源汽车和动力电池产业发展大数据分析”的主旨演讲。
方凯正首先对目前新能源汽车和动力电池发展的现状进行分析，他表示中国目前在新能源汽车及动力电池产业发展方面已经形成良好发展局面和完整的体系，政府、市场、资本形成发展的合力，共同推动产业发展。近五年来，中国汽车销量同比增速均高于全球汽车销量同比增速。新能源汽车方面，在乘用车车型中，以纯电动乘用车占据市场主导，且占比逐年增大，历年纯电动乘用车规模占乘用车的比重超过百分之60。
纯电动乘用车以A00、A0、A级别车型为主，今年前十个月分别为14.6万、10万、11.2万辆，占同期纯电动乘用车总产量的百分之72，并且A00级、A级车型产量逐月稳定增长，趋势较为明显。
PHEV（插电式混合动力）乘用车方面B级车型产量稳定并快速增长，趋势较为明显， 2018年前10月产量为3.8万辆，占插电式混合动力乘用车总产量45%。因PHEV技术较为复杂，考虑成本因素，逐渐向高级别车型转换。
动力电池生产企业则因行业格局竞争激烈，市场选择逐渐占据主导，以CATL和BYD举例子，双方同时重发展LFP和NCM两种技术路线，BYD近两年开始向NCM发力。在国际汽车工业电动化大转型下，中国动力电池企业发展机遇大增。
随后，方凯正提到动力电池的大规模、高质量智能化制造是趋势，基于生产设备的高度自动化，应用现代化的企业信息管理体系执行精益生产模式，通过生产链条的互联互通以及企业信息物理系统的构建，使动力电池的生产方式具有深度自学习、自纠错、自决策、自优化功能从而实现智能水平，达到促进动力电池生产制造实现优质、高效、低成本的目标。
最后，方凯正对未来动力电池技术路线进行预测，他表示在下一个十年，锂离子电池还将是主流动力电池，会经过一系列改进升级而拥有更好的性能，其他体系电池技术会在2030年后走向成熟。